2014年11月2日 星期日

神代山


2014-登山記錄-MOUN094
名稱:  神代山
日期:  2014.11.01.(星期六)
天氣:  晴天
人員:  45 (幸福隊登山活動)

2014.10.31. (星期五)
1940  開車離家出發。
2015  開始進入「雪山隧道」。
2031  下「國道5」之38K「宜蘭壯圍出口」,不久右轉進入「192縣道」。
2038  過「宜蘭橋」後右轉。
2043  右轉進入「台7省道」,經過「員山」。
2122  省道岔路:右轉仍為「台7省道」往「明池」,不取;續直走進入「台7省道」往「梨山」,從0K開始。
2127  過「家源橋」之後,左往「太平山」不取;取右續走「台7省道」。
2143  過「德荃橋」之後(11.5K),右下水泥產道,指向「蘭陽溪」溪床;約走100公尺,水泥產道路旁停車,今夜打算睡車上,在此過夜。
2230  車上就寢;外面飄著毛毛細雨,有點擔心是否要變天。
2014.11.01. (星期六)
0530  起床,收拾裝備,早餐。
0625  「幸福隊」的大巴來到,全體人員會合、整裝;今日行程共有45人參加。
0641  拍完團照之後,出發,續走「台7省道」約100公尺。
0644  到達位於11.6K登山口,左邊有獵徑入口,取之。
0651  進入桂竹林。
0703  進入開墾地(造林地),循開墾區左側上坡。
0707  到達開墾地左側的工寮,小休。此處視野甚佳:對面隔著「蘭陽溪」顯著的山頭,便是「留茂安山」;而「留茂安山」後方有一排更高的稜線,位於「留茂安山」正後方的山頭是「島俱子山」,「島俱子山」左右稜線上面還有很多「有名有姓」的山頭,大都高度超過兩千公尺。
0710  續行,循開墾區左側繼續陡上坡。
0717  開墾區左上方,左入樹林,小段之後右切上坡,多姑婆芋的獵徑,還有香蕉樹。
0728  轉稜點,開始右切橫渡,穿越小片野生香蕉林,地面仍多姑婆芋。
0730  轉稜後,獵徑開始左切循稜長上坡。
0740  小段亂石區上坡。
0754  獵寮的遺跡空地小休;此處有疊石及燒火的灰燼。
0800  續行。
0803  後方出現好展望,「島俱子山」及左右稜線山頭更加清晰可見。
0816  稜線路段,經過兩顆水泥柱(山字水泥柱+保安林水泥柱)
0829  一陣陡上之後,上稜平台空地小休。
0837  續行,繼續上坡。
0844  不知不覺便接上「嘉平林道」,位處1335峰之西側山腰,林道在此轉彎,形成大片寬平地形,林道上面草木植被滿滿的,只剩一條小徑,所以上了林道,毫無感覺。取右踢「嘉平林道」前進,路途還很漫長,大部分是緩上坡;林道狀況還很完整,幾乎沒有像樣的崩塌處,無須高繞或下切。
0915  林道右彎,通過第一段芒草區。
0920  林道右彎,通過第二段芒草區。
0923  經過左側「嘉蘭造林中心」所遺留的廢鐵網牌。
0943  經過林道第一水源,看似沒有水了。
0949  到達林道第二水源,休息、補充行動水。今年916日來踏查時,此處水源由岩石中流出,水量大且乾淨,可以生飲;但今日到此處,水量稀少,差很多了。
1011  續行,踢林道緩上。
1027  經過左側「三腳勇神木」(造型奇特的大樹頭)
1034  到達「神代池」岔路口,取左下「神代池」。
1050  於「神代池」畔拍照、賞景之後,回1034岔路口,小休。
1057  續行,仍踢林道。
1105  到達不明顯的岔路口,林道右彎往「四季」、「加羅湖」;往「神代山」需取左進入小溪溝(好像是廢木馬道),是一段高高低低、坑坑洞洞的溪溝路,不太好走,大致沿著山谷彎曲平緩而行。
1114  偏右開始脫離谷地,上切攻頂。
1132  登「神代山」(H1566M3-6222),山頂空地狹小,毫無視野;拍照後退回杜鵑林空地大休息、午餐。
1243  開始原路下山。
1302  接回「嘉平林道」,取右踢林道。
1308  1034「神代池」岔路口,繼續踢林道下山。
1320  經過大神木,休息、拍照。
1347  繼續踢林道下山。
1355  0949林道第二水源,不休息,繼續下山。
1446  0844岔路口,取左脫離林道,取獵徑下山。
1453  0829平台空地,小休。
1457  續行,獵徑陡下。
1513  回程再經0816顆水泥柱。
1556  0707工寮。
1613  0644獵徑登山口,取右踢「台7省道」回停車處。
1616  回停車處,休息、換裝。
1632  告別隊友,開車賦歸。
1641  左轉過「家源橋」,右往「太平山」岔路不取。
1645  省道岔路:左往「明池」,不取;續直走進入「台7省道」(86.5K)往「宜蘭」。
1726  經過「員山」,下車吃「魚丸米粉」當晚餐。
1758  晚餐畢,繼續開車賦歸;適逢收假日車多,行車緩慢。
1831  上「國道5」之「宜蘭交流道」,北返。
1843  開始進入「雪山隧道」,車多緩慢。
1903  出「雪山隧道」。
1958  回家,結束今日行程。適逢變天的前一日,天氣好得沒話說,感謝菩薩!


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