2018年12月23日 星期日

大塔山西峰



2018-登山記錄-MOUN095(D)
名稱:  大塔山西峰
日期:  2018. 12. 21. (星期五)
天氣:  晴天
人員:  2 (冬望 × 2)

0635  起床、整裝,簡單吃早餐。本來打算今天一早便開始賦歸,但後來改變主意了,因為附近還有一個山頭:「大塔山西峰」。我心想這個山頭並不遠,從昨天的「稜線岔路口」取左循稜走,至「大塔山西峰」直線距離不超過1.1公里;且昨天上到「稜線岔路口」時,我曾試走一段往「大塔山西峰」的路,發現路況似乎還可以。更重要的是:昨天在試走這段路時,發現沿路除了一些舊布條外,還有某登山隊所綁的全新布條,據此我便判斷往「大塔山西峰」的路況應該還不差。所以今早起床,便決定要延遲賦歸,需順道造訪「大塔山西峰」才好,否則將來如果還要到此地補登這座山頭,也相當麻煩的。
0754  將重裝大背包用塑膠袋裝好捆牢,藏在附近;背上小背包輕裝出發,仍然走昨日登「塔山~兜山」的路徑。
0818  抵達昨日的「稜線岔路口」,右往「塔山~兜山」是昨日走的路,今日不取;取左循稜小段緩上,往「大塔山西峰」。
0820  2480山頭,循稜續行,長下坡。
0827  鞍部,正路應該循稜上坡;但我發現腰繞似乎也可行,山坡植被也乾淨;因為可以避免上上下下攻山頭,節省體力,於是便取腰繞路。
0832  至一處大樹頭空地,休息。
0840  續行,繼續找地形腰繞。
0847  一段箭竹支稜上切之後,又接回稜線正路,續行。
0852  越過2493峰,開始一段很長的下坡路段,部份路段為陡下;回程倒攻此山頭,一定很累。
0910  下抵2440鞍部。
0917  抵達400公尺長隧道上方,高度約2430公尺,地形植被都亂,邊走邊找路。
0935  抵達2505峰小山頭附近,路徑不清,舊布條雜亂,左右兩條稜,亂石林立;跟隨舊布條取右稜續走緩上。
0944  抵達岩壁斷頭稜,前方無法續行,發現走錯路(奇怪,居然一路有舊布條指引過來);折返重新找路。
0950  直接陡上硬切,接回左稜續行,路況仍然不好,仍是邊走邊根據航跡修正。漸漸的,有「踢到鐵板」的感覺。
1013  經過兩處類似廢棄的獵人營地的空地。
1029  稜線路段,經過左側巨石,大石頭上面疊著較小的岩石,活像一隻「石猴」;拍照後仍循稜續行,路況還是不佳。
1039  鞍谷地形,樹幹雜陳,續行不知正路在何處,自行找路上切,在高大的箭竹林中奮鬥。
1047  終於接上山腰的廢木馬道,取左踢廢棄木馬道緩下。
1051  抵達航跡的上切點,應取右上切攻頂,但毫無路跡,亦無任何布條指引,只好自行找路上切,一路奮鬥於粗大高密的箭竹林,完全是自行闖路上去的,很辛苦。只因為距離山頂已不遠,約只有150公尺直線距離而已,否則這麼差的路況,我一定撤退。
1108  終於接上稜線,取右循稜繼續上坡;仍是箭竹區。
1115  鑽出箭竹,抵達一處小山頭,赫然發現空地上面立了一顆基石,才知道已經登頂,真是有如夢幻一般。登「大塔山西峰」(H2580M、鑛務課#960基石),經驗中很少見到「鑛務課」基石立在這麼高的山頭;基石空地狹小,幾乎被箭竹吞噬。本來以為輕鬆可以登頂的山頭,結果卻倒了大霉,竟然花了三個多小時才攻頂,而且走得很辛苦。根據資料,被稱呼為「大塔山西峰」的山頭有兩個:一個是位於「大塔山木平台的山頂西側約85公尺處的岩峰,但此山頭無基點;另一個便是今日登臨的2580峰山頭,距離前述的「岩峰」約有370公尺遠,因為此山頭有基點,所以把它認定為「大塔山西峰」,也不為過。
1145  休息、拍照之後,原路下山。因為上山綁了一些布條(下山回收),所以下山方便多了。
1200  返回1051木馬道上切點,取左踢小段廢木馬道,然後右切下坡。
1208  返回1039雜亂樹幹的鞍谷,續行上坡。
1215  回程再度經過1029稜線「石猴」。
1223  空地(看似廢獵營空地)休息,簡單午餐。
1236  續行。
1325  長上坡倒攻,終於返回2493峰,累啊。
1328  返回0847上稜點,不敢自作主張走腰繞路了;取稜線路續行,果然比較好走,至少有舊布條可以跟。
1345  又一陣上坡倒攻,終於返回2493峰;續行緩下約40公尺便返抵「稜線岔路口」,取右離稜下坡。
1400  返回「塔山站」;原本預計來回應該不會超過三小時,結果卻耗了將近6小時,此山路況欠佳,由此可見。事先如果知道是這樣的況,「大塔山西峰」我大概不想去「玩」它。開始整裝準備賦歸。
1434  重裝上肩,開始踢「眠月線鐵路」回走,賦歸。
1500  返回明隧道大崩他處,小心通過。一路走來,右側一直出現極佳的視野,「玉山群峰」稜線清晰可見,非常漂亮;這也算是老天爺慰勞我們三天的辛苦的了。
1525  返抵「大塔山」登山口,卸下重裝,休息休息。
1539  背上重裝,繼續賦歸。
1609  返抵「沼平車站」。
1631  返回遊客中心前停車場,卸下重裝,簡單換裝,然後還是到「美食區」內的「21麵食」吃榨菜肉絲麵,老闆娘特別招待我們吃一盤好吃的「阿里山豌豆」。
1710  開車離開園區,循「台18省道」下山。
1913  上「國道3」之「中埔交流道」,北返。
2218  回家,結束此行全部的行程。終於登上「塔、兜、松」三座山頭,還外帶「大塔山西峰」這顆「小辣椒」,此行成果應該很可觀吧?

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塔山、兜山


2018-登山記錄-MOUN095(C)
名稱:  塔山、兜山
日期:  2018. 12. 20. (星期四)
天氣:  晴天
人員:  2 (冬望 × 2)

0520  起床、整裝,簡單吃早餐。
0618  仍然將重裝大背包用塑膠袋裝好捆牢,藏在附近;背上小背包輕裝出發去登「塔山~兜山」,取左側芒草山徑進入,行走不久跨越舊鐵路旁的水泥深溝,進入山凹。
0625  進入山凹前遇岔路口:右往「石夢谷」、「豐山」,不取;取左山徑進入山凹,之後即開始長上坡。
0633  接上一條明顯腰繞路,頗有古道之味,右腰繞也有布條,不知通往何處,不取;取左腰繞小段,再右切繼續「之」字上坡。
0641  抵稜線岔路口:左矮箭竹山徑緩上,小徑有路跡亦有布條,此為登「大塔山西峰」之路;往「塔山~兜山」需取右。在此小休。
0655  續行取右,此後的「塔山」稜線路段,大都是箭竹稜線路段,部份路段有漂亮的鐵杉林,還有檜木,不過兩者皆為數不多。至「塔山」需經多座山頭,上上下下,去程、回程皆勞累。
0700  越過小山頭,循稜續下,稜線路箭竹頗密,但不礙行走。
0704  再過小山頭,稜線路箭竹仍密。
0709  一陣長下坡,抵達鞍部,前方山頭高大,幸好續行取稜左腰繞。
0721  長上坡路段,然後轉為「之」字長上坡。
0739  上抵平緩山頭,經過右側「破涼亭」,已倒塌半邊了。
0747  再過小山頭。
0803  越過平緩不明顯的小山頭。
0811  登「()塔山」(H2484M2-1190),山頂箭竹環繞,空地狹小,幾乎無視野。
0815  匆匆拍完登頂照之後,便循稜續行。
0822  長下坡之後,經過巨木;續下不久,右下又見到巨大檜木。
0829  一段小陡上,抵達2458峰山頭,仍是箭竹區,小休。
0843  續行,箭竹坡。
0846  岩壁陡下,左側有視野;續行又是一陣箭竹坡陡下路段。
0857  轉為箭竹稜線路緩下,經過老舊鐵牌,標示來路往「阿里山」。續行經過左陡下不明顯岔路,是昔日下「來吉」的路線,稱為「阿吉路線」,此路線現已完全不通了。再前行不久便開始右切下坡;此處過去也有直走上坡的稜線路,但此稜線路並不好走,應該是久無人走而荒廢了。
0900  進入乾溝,偏左續行,循小乾溝下坡。
0908  進入山谷,右邊有很大的岩壁;山谷「溪溝鳥路」開始,漫長的溪谷下坡路段,走也走不完,回程上坡十分辛苦。滿坑谷的樹幹殘骸,天雨路滑一定很難走,好在近日天氣晴朗;途中也會經過好幾處「檜木墳場」,以及幾處「老鼠營地」的遺跡。
0949  一段難走的亂石溪溝下坡路段,溪溝有少許的水源。
0951  左切離開溪溝開始陡上;走了好長的山谷溪溝路,終於要脫離這段「溪溝鳥路」的苦海了,阿彌陀佛。
0959  接支稜,稜上小空地休息一下。
1007  續行,循稜緩上,雜木林。
1011  越過2202峰小山頭,偏右循稜緩下;左原有舊稜線路來會,但已無路跡。
1021  山徑右切轉稜。
1027  一段陡下之後,切過2130鞍部亂石乾溝,然後上坡。
1032  再度上稜,循稜續走。
1039  極為寬緩的林間大空地,山界稱此處為「阿戊營地」。
1044  山徑再度左切離稜陡下。
1046  切過2115鞍溝之後,再度陡上。
1049  再度上稜,循稜續行;如此上上下下,回程毫無便宜可言,十分累人的啦。
1051  左側略有視野,可以「瞄」到「兜山」南側的大岩壁地形,相當可怕。事實上,「兜山」的山稜地形相當恐怖,幾乎可以說三面都是懸崖絕壁。
1055  越過2158峰山頭,三叉稜,山徑左切續行;回程需當注意此處轉折。
1100  下至2113鞍部,續行再度轉為上坡。
1106  又過小山頭;上上下下的。
1108  登「兜山」內補點山頭,續行緩下,經過小鞍部,然後緩上。
1111  登「兜山」三等原點山頭(H2129M3-5032),此山真是難以抵達,上上下下,山頭不知經過凡幾。三等基點處,空地尚稱寬敞,雜木圍繞,沒有視野。
1140  休息、拍照,簡單午餐之後,開始原路回走。回程不能叫做「下山」,因為山頭眾多,上上下下,且需倒攻350公尺落差才能回到「塔山」,所以回程比較累人。
1144  返抵「兜山」內補點山頭(內補NO.170),補拍基點照片。
1149  拍照之後,仍然原路回走。
1205  返回2158峰山頭,誤取左前循稜直走,幸好及時發現錯誤,退回正路,取右續行。
1219  回程又經1039「阿戊營地」。
1259  下切山谷,開始走漫長的「溪溝鳥路」,長上坡、走不完的長上坡溪溝路。
1330  於一處「檜木墳場」空地小休。
1338  續行,繼續上坡,苦命啊。
1356  終於走完「落落長」的溪溝路,進入箭竹區緩上坡路段。
1403  接回稜線,取左倒攻「塔山」。
1439  終於返回「塔山」,休息。
1444  續行,仍然還要經過好幾個山頭,才能返回0641的「稜線岔路口」。
1527  返回0739的「破涼亭」山頭。
1600  返抵0641的「稜線岔路口」,取左離稜開始長下坡。啊,解脫了!
1615  返回「塔山站」,趁天色未黑,趕著搭帳篷,並開爐煮米粉當晚餐。
1715  吃完晚餐,天色也黑了,二話不說,趕緊鑽入帳篷,休息、避寒。
1840  就寢,結束今日勞累的行程;明天可以睡到自然醒。

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松山


2018-登山記錄-MOUN095(B)
名稱:  松山
日期:  2018. 12. 19. (星期三)
天氣:  晴天
人員:  2 (冬望 × 2)

0520  起床、整裝,簡單吃早餐。
0556  背起重裝出發,離開停車場,從「阿里山郵局」右側階梯步道走上去。此行目的是走「阿里山區」的「塔、兜、松」三個山頭,今日預計行走廢棄的「眠月線鐵路」,至「塔山站」(已廢)放下重裝,改背輕裝去登「松山」,回程取水回「塔山站」露營過夜;隔天再走「塔山~兜山」原路來回,然後再在「塔山站」露營過第二夜。
0602  經過管制哨,續行園區步道。
0627  經過「沼平車站」。
0630  經過「阿里山閣大飯店」。
0632  進入「眠月線鐵路」續行,此線鐵路已廢棄。
0659  抵達「大塔山」登山口,卸下重裝休息休息;「大塔山」我已上去過兩次了。
0713  續行,仍走廢棄的「眠月線鐵路」。
0731  抵達第一座明隧道中途的大崩塌處,小心通過。
0750  過完第二座明隧道後不久,即進入400公尺的長隧道,隧道中還有土石崩塌;此隧道必須戴頭燈行走。
0758  過完長隧道之後,即抵達廢棄的「塔山站」,木板月台在鐵道的左側,是很理想的露營場所,唯一缺點就是沒有水源。在此卸下重裝,改取輕裝,準備去登「松山」。
0830  將重裝大背包用塑膠袋裝好捆牢,藏在附近;背上小背包輕裝出發去登「松山」。取右前續走,仍是走已廢棄的「眠月線鐵路」往「石猴站」(已廢)去。沿途沒有危險地形,但須經過鐵路高架橋12座,經過大小隧道10座。沿路鐵道、隧道及鐵路高架橋梁鐵軌間有鋪設約30公分寬的木板,可以踩踏通過;但部分木板殘破、甚至鏤空,行走時仍須注意步伐,小心踩踏,以免失足跌落橋下,則後果不堪設想
0917  經過鐵路左側「眠月檢查哨」,有廢棄水泥空屋,廢棄宿舍內有左右兩間通舖小房間,每間可容四、五人住宿,房間狀況尚佳
0920  經過「眠月線鐵路八公里」的里程水泥柱。
0932  經過右側活水源,在鐵路右側約五公尺處的一片斜岩壁下方,已有人用水管把水接出,取水容易。回程再在此處取水背回。
0942  續行經過「石猴遊憩區」牌;再經「石猴觀景台」,可眺望已被震毀頭部的「石猴岩」,目前只存「猴身」,而無「猴頭」;續行經過左側鐵棚即是「石猴站」,棚內有簡易桌椅及大片平坦水泥地,再後方有廢棄廁所的遺跡。若循左下方進入杉木林,可下「好漢坡」往廢棄的「亞杉坪林道」及「千人洞」等,但此路線目前不知路況如何;我們取右彎續走廢棄鐵道,往「松山」登山口
0948  經過左側大片空地,散置著亂七八糟的工寮(或獵寮)遺物,此處名為「展望空地」,但左側視野有限,大都被樹木擋住了。
1001  抵達「松山」登山口;前方廢鐵道已完全崩斷,取右前山徑循邊坡上坡,之後轉為陡上,一路有大棵松樹。
1015  上坡路段,有稀疏箭竹。
1023  經過一片大石區,然後經過右側小片岩壁,之後終於上稜,稜上空地小休。
1025  續行,取左循稜上下。
1029  過小山頭,循稜緩下,仍有稀疏箭竹。
1036  地上見到昔日伐木用的廢棄鋼纜;續行再過小山頭,然後右切下坡開始轉稜。
1038  切過稜溝,然後上坡接另一稜線續行。
1050  抵達「玉山展望點」,位於稜右的一塊巨石上面,可以清楚的眺望「玉山」群峰,我們在石頭上面休息、賞景。
1059  循稜續行。
1106  開始長上坡最後攻頂路段。
1117  抵達「松山」(H2556M.3-5027),三等基點並非立於最高點;續行約20公尺抵達高點小山頂,小空地上面立了一根「大正六年三月營林局官有林境界標第120」水泥柱,在此拍照、休息。續行有山徑可下「亞杉坪林道」、「水樣森林」等處,山徑先左切陡下,然後再右繞循稜下坡,有明顯布條指引。
1134  休息完畢,返回「松山」三等基石處補拍基石照。
1142  拍完三等點基石照片之後,開始原路下山。
1156  回程再經過1150「玉山展望點」。
1202  稜上漂亮松針空地,在此小休。「松山」山頂空地狹小且無視野,比較不適合休息。
1212  繼續原路下山。
1228  返抵1023上稜點,山徑右切離稜長下坡。
1245  返抵1001「松山」登山口,取左踢廢鐵道原路回走。
1301  回程再經「石猴站」。
1308  返抵0932活水源,在此大休息、午餐;然後泡茶喝。
1406  休息完畢續行,兩人共背負9公升的水返回「塔山站」。
1502  返回「塔山站」,搭帳篷,開爐煮飯;並煮明天需要的行動水。
1630  天色漸暗,山區氣溫仍低,我們把飯端到帳篷內,兩人躲在帳篷中吃晚餐。
1850  早早就寢,結束今日行程;「塔山站」今天只有我們一頂帳篷過夜。今晚氣溫仍低,但比起前兩夜晚,氣溫已經略有回升。明天是此行的重頭戲:走「塔山~兜山」且原路來回,「兜山」路程遙遠,且比「塔山」低350公尺以上,也就是回程倒攻的落差較大,比較辛苦。

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2018年12月22日 星期六

得恩亞納健行


2018-登山記錄-MOUN095(A)
名稱:  得恩亞納健行
日期:  2018. 12. 18. (星期二)
天氣:  晴天
人員:  2 (冬望 × 2)

前一日: 2018.12.17.(星期一)
1310  開車出發,循「國道3」南下。此行目的是赴「嘉義」去登「松山」、「塔山」、「兜山」;但因冷氣團南下,擔心在兩千多公尺高度的山區露營會很冷,所以臨時決定延後一日上「阿里山」;計畫先在平地多待一晚,然後於18日去走訪「得恩亞納」,預計19日才上「阿里山」,以避開最冷的夜晚。今日(17)是交通日,提前半天出發南下。
1638  下「國道3」之297K「中埔出口」,接上「台18省道」之後取左續往「阿里山」方向走。然後在省道路旁小吃店吃「火雞肉飯」當晚餐。
1741  吃完晚餐,加滿油之後續行,仍取「台18省道」(阿里山公路)走。
1805  抵達「觸口」,過「觸口橋」之後左轉,在「龍隱寺」旁的大停車場找個較偏僻的車位停車;此處有公廁可使用,今晚非假日,且氣溫偏低,進出車輛不多,過夜尚稱安靜。
2020  車上就寢,先度過今晚的低溫,明天再上山。
2018.12.18. (星期二,天氣晴朗)
0550  起床,收拾裝備,整裝;簡單早餐。
0638  開車出發,進入「台18省道」續往「阿里山」方向走,進入山區。
0652  岔路口:直走仍是「台18省道」,左前岔路上坡為「嘉130道路」,兩路皆可通。過去上「石桌」、「阿里山」,我都是走省道;但省道繞行較遠,今日不取。取左前進入「嘉130道路」上坡續行,路口有往「公田3公里」的標示牌,此處約位於省道39.8K處。今日取走「嘉130道路」,順便也想探視一下路況,以便以後可能來造訪此路附近的三個山頭,即是「下魯公石山」、「魯公石山」、「八子龍山」。
0653  續行「嘉130道路」約750公尺,左側有檳榔園,循檳榔園上去,可登「下魯公石山」(H611M、省府圖補點),直線距離約只有80公尺而已,此山應可圖,但今日志不在摸此路線的基點,所以續走「嘉130道路」。
0657  續行約1050公尺,停車於路旁寬處,下車步行去探探「魯公石山」。
0706  出發,取左後緩上坡產道岔路行;此產道係昔日「欣欣水泥」的採石礦區產道,目前荒廢,車輛難行,但前段水泥路面尚完好。
0713  行走產道約590公尺,至水泥路面盡頭;續行轉為土石路面,已荒蕪。
0716  勉強再走約60公尺,前方產道完全荒蕪,草雜且多芒草,已無法續行,只好折返。折返點距離我原先預定的攻頂點約還有200公尺,目前欲登「魯公石山」(H840M、欣欣123號水泥基石)恐怕有些難度。
0727  返回停車處,開車續走「嘉130道路」。
0731  續行約1.1K遇岔路口:左前緩下馬路往「破布湖、魯古石、板子龍」,此路是往「八()子龍山」登山口的岔路,今日不取;取右前仍走「嘉130道路」上坡續行。
0750  續行「嘉130道路」約6.8K,抵達「嘉130道路」之10K終點處,接回「台18省道」(56.8K);取左續走「台18省道」往「石桌」、「阿里山」方向。
0825  行車抵達「台18省道」之69K處,右邊視野極佳;停車路旁,出來賞景,在路旁見到一顆「內政部」2014年十月立的「一等水準點」(鋼標),編號H032A,有護石。
0838  抵達「十字路派出所、十字路國小」岔路口,約位於「台18省道」之76.8K處,取左前小車道上坡,可經「十字路派出所」抵「十字路國小」或「十字路車站」。行走約150公尺後,於國小下方停車場停車,此處視野坡佳,右方可遠眺「南二段~南一段」的部份百岳山巒。
0900  整裝完畢出發,開始今日的健走行程。今日計畫從「阿里山鐵路」的「十字路站」走到「多林站」,然後下切走到「得恩亞納社區」,再循社區北側的聯外道路上坡,接回「阿里山鐵路」續走原路回「十字路站」,大致走個O形,全程約12公里,是很輕鬆的休閒路線。「得恩亞納社區」位於群山環繞之中,是個非常美麗的的小社區,像極了「阿爾卑斯山」山區中的小村莊,幾乎可以稱之為全「台灣」最美麗的小社區。「得恩亞納」是「鄒族」原住民的社區,他們原本是住在「來吉部落」,但後來因2009年「莫拉克颱風」襲台造成重創,以致部分「來吉」原住民透過政府安排遷村到「阿里山152林班地」,重建後的新部落命名為「得恩亞納」,意思是「可以安居樂業的淨土」。這是一片幽美寧靜的人間淨土,任何人只要來過這裡,一定會留下終身難忘的印象。
0902  進入「阿里山鐵路」,取左開始走鐵路;不久便經過「十字路站」續走,往「多林站」。
0923  遇岔路:右下、左上皆為水泥小車道;右下車道可往「得恩亞納(回程走的路),左上可越嶺接「台18省道」約75.4K處,兩路皆不取;續走「阿里山鐵路」。
0951  經過鐵路左側廢棄屋;屋旁有明顯小徑,應可越嶺接回「台18省道」,小徑有布條。
1011  鐵路高架橋右側可以下眺藏於山谷中的「得恩亞納社區」,很美。續行約50公尺,經過鐵路左側土地公廟,拜拜後續行。
1014  再經鐵路左側土地公廟,拜拜;鐵路右側有片休息空地。
1018  岔路口:右下產道往「得恩亞納社區」;直走鐵路及左上水泥路皆可抵達「多林站」;取左上水泥路,經過一些民宅。
1025  抵達「多林站」,亦叫做「哆囉嘕站」,有人把此站稱為「阿里山鐵路」最美麗的車站。
1031  走鐵路回抵1018岔路口,取左下產道往「得恩亞納」或「來吉」。
1104  走產道約1.7公里,於「多林一號橋」之前遇岔路口:直走續下可往「來吉」、「豐山」,不取;取右產道岔路下坡往「得恩亞納」。
1126  抵達「得恩亞納社區」牌樓。
1137  抵達「社區活動中心」,在活動中心左側空地休息、午餐。
1201  午餐畢,進入「得恩亞納社區」逛一圈。今日雖非假日,但仍有數批遊客、山友進入社區參觀或健行。
1215  逛完社區一圈之後,取社區北側聯外道路開始上坡,返回「阿里山鐵路」。
1235  遇岔路:直行緩下不取;取右彎上坡。
1259  岔路口:右下荒廢岔路不取;取左前緩上;岔路口左側有間寮稝。
1303  返抵0923岔路口,接回「阿里山鐵路」,取左續走鐵路回「十字路站」。
1319  回「十字路站」。
1323  回停車處。
1330  開車續行,進入「台18省道」,取左往「阿里山」。
1357  抵達「阿里山森林遊樂區」,購票入園。之後,在森林遊樂區閒逛。然後在園區「美食區」內的「21麵食」吃榨菜肉絲麵,老闆娘很客氣。
1950  在「阿里山森林遊樂區」遊客中心前的廣場停車場過夜,車上就寢。今晚「阿里山」地區仍然相當冷,就寢時停車場一帶氣溫只有攝氏8度,預計越晚會越冷,至午夜可能降至56度。

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