拳頭母山

2018-登山記錄-MOUN052

名稱：  拳頭母山

日期：  2018. 07. 30. (星期一)

天氣：  早上晴天、下午起霧、傍晚下雨

人員：  2人 (冬望 × 2)

0420  開車離家出發，循「國道5」往「宜蘭」。最近兩、三日「宜蘭」的天氣很好，大概是全台最好的，機會難得，所以今天計畫去走「拳頭母山」；此山我於2010年曾經走過兩次(該年7月及11月各走一趟)，距今已經八年了。今日鑑於此山路途遙遠，目前山徑路況良劣不可知(幾乎搜尋不到今年的登山資料)，加以年事漸高，腳力已不如前，所以決定提早出發，一早天未亮便開車前往登山口。目前從「松蘿湖」岔路口至「拳頭母山」的山徑路況不佳，且越往後面走路況越差，山頂基石小空地幾乎全被箭竹、矮樹吞沒，基石周圍長著草，應該有一段時間未被造訪了。近期想登此山者，時間必須多預算一些；我們行前已有心裡準備，計畫用12小時來走，但如摸黑下山，應該也不意外。結果：我們今日此行上山耗費了454分鐘，下山走到「第二營地」便天色全黑，戴頭燈摸黑走的時間為113分鐘；往返耗時(包括去「破礑池」來回時間)總共耗費869分鐘(14小時29分鐘)，可謂是一趟艱苦的行程，不過也很慶幸能夠順利抵達基點，平安返抵登山口。這座山本來就是冷門，如今看來登臨者更少。

0509  下「國道5」之「宜蘭/壯圍出口」，接「192縣道」轉「192甲縣道」續行。0515：左轉進入「中山路」，過「宜蘭橋」之後右轉續走「環河路」。0521：接上「台7省道」(員山路)，取右循省道續走，往「梨山、太平山」方向。0547：抵「台7省道」之98.6K處，取右岔路上坡往登山口，地圖稱此道路為「本覺路」，途中會經過「玉蘭茶園」。0603：行駛此路一路彎曲上坡約6.2公里，抵達「松蘿湖登山步道」新登山口，於路旁擠空地停車、整裝，簡單吃早餐。

0621  出發，進入「松蘿湖」新登山口，一路行走寬大土石路緩上；「松蘿湖」舊登山口在新登山口下方約280公尺處，路徑已荒廢，入口被攔起。

0630  抵達新、舊登山口岔路，右後為舊登山口之路，岔路口已被攔起。

0714  抵達第一營地，有個水龍頭(有水，水質佳)，有一面老舊綠牌子，在此休息；走往右側山腰路去看看上「南拳頭母山」的山徑，雜草中居然還看到一條舊布條。

0725  續行。小山頭空地之後下行至小鞍，然後便是一段長上坡。

0741  抵達963小山頭，山頭空地休息。

0752  續行。

0756  鞍部小空地，泥濘地。

0758  又是長上坡。

0811  抵達第二營地，也有一面老舊綠牌子，空地無水，休息。

0827  續行。

0854  循稜左腰繞過右側的1172峰。

0930  岩壁路段，踩樹幹橫切過去，然後休息。

0943  續行。

0957  開始陡上攻稜。

1002  抵達鞍部「十」字叉路口：直行越嶺下「松蘿湖」約10分鐘；右循稜上坡山徑往「拳頭母山」需180至240分鐘；左循稜似乎也有路，不知通向何處，在此休息。今日抵達此處，已比原先預計的多耗四、五十分鐘了。

1021  出發，取右循稜上坡，往「拳頭母山」去；山徑路跡雖然可辨，但似乎很少人走。

1035  抵1395峰，上山頂看了一下，可惜雲霧白茫茫，不見視野；取山頂前約5公尺處，右前循稜下坡續行。

1045  越過小山頭。

1049  再過小山頭，之後一段陡下，接著便是長下坡。從1002鞍部「十」字叉路口至「拳頭母山」的山徑，全程溼滑難行，樹根、樹幹尤其滑溜，因為甚少人行走之故。

1101  鞍部地形。

1116  鑽過樹洞。

1133  長上坡之後，登上1460峰平緩山頭，實在找不到像樣的空地休息，只好就地休息、午餐；行走至此，已遠遠落後原先所預定的時間，原本以為如果各方面條件好的話，中午12點左右應可登上「拳頭母山」，現在已經差很遠了。

1202  簡單午餐之後續行，循稜緩下。

1205  山徑開始右切離稜陡下，覺得方向奇怪，很擔心走錯。

1208  山徑開始偏左腰繞，腰繞路也是小上小下，踏點小，布條少(幾乎都是老舊發黑)。

1214  下切至小鞍，鞍溝地形，右循小乾溝可往「破礑池」、「拳頭母」，先不取；取直又開始上坡。

1223  越過小山頭，為1470峰；此時回頭看一下1460峰方向的稜脈，才發現轉稜了：原來1460峰的稜線並未接過來此條稜線，而是在其稜尾處有一片陡坡斷稜，難怪先前要右切離稜陡下然後在左切腰繞，那是在轉換稜線。

1233  越過小山頭，大概是1480峰。

1244  經過凹谷松蘿樹林區，林相原始美麗，彷彿是外星人的世界；山徑在凹谷中彎曲而行，一路布條稀疏，大都老舊或發黑，小心跟隨布條彎轉，邊走邊拍照。

1259  一陣上坡之後越過尖聳小山頭，由此山頭樹林縫隙眺望「拳頭母山」，感覺很雄偉，此處距離山頂直線不過約300公尺而已，但須陡下切到蠻深的鞍部，繞個大彎再長上坡攻「拳頭母山」主稜，路程不近，且這段路的路況是此行最差者，走來相當辛苦。

1306  下切之後，偏左走一段相當難走的腰繞路。

1309  腰繞中，鑽過低倒木，很低，很難鑽。

1317  經過左側一片倒木樹根牆。

1329  一陣上坡之後，接上「拳頭母山」主稜，右應有岔路可往「中嶺山」，可想得到：怎麼會有路跡呢？往「拳頭母山」的路都這麼難走了。取左續往「拳頭母山」辛苦推進。

1335  再鑽過樹洞，進入彎曲蜿蜒的原始林區，林相原始漂亮，但山路難辨、難走。

1354  最後小段上坡，鑽出箭竹林到達基點小空，終於第三度登上「拳頭母山」(H1551M、2-1025)。基石空地本來就小，現因此山荒僻，基石周圍箭竹林吞噬過來，空地所剩已極為有限，都長滿淺草，還夾雜刺人的懸勾子植物，從現場看來，此山必定有一段時間無人造訪了。山頂箭竹、樹木圍繞，毫無視野，但曬得到太陽，此時無風悶熱，匆忙拍幾張基點照，便退回樹林休息。

1419  休息完畢，開始原路走回程，看起來摸黑是很難避免，但只要回抵1002鞍部「十」字叉路口，摸黑便毫無安全考量了。

1437  返回1329毫無路跡的「中嶺山」叉路口，取右離稜下坡。

1459  返回1259尖聳小山頭。

1538  返回1214鞍溝「破礑池」岔路口，反正摸黑已是定局，放下背包，取右去看看「破礑池」長得什麼樣子，不差這二十分鐘的時間。取右，循著小乾溝下坡，路跡不清，沿路只見有兩、三條舊得發黑的布條。

1546  穿越一片密芒草之後，抵達「破礑池」，已不見池水，只見一團茂盛的水草；匆忙拍幾張照片之後，便原路回走，上坡倒攻。

1556  回抵1214鞍溝岔路口，背起背包續行，上坡。

1611  返回1460峰，附近就地小休。

1615  續行。

1706  返回1395峰。

1721  返回1002鞍部「十」字叉路口，休息；不久便下雨了。把頭燈取出，裝上電池備用。

1739  續行，取左開始離稜陡下，山徑溼滑，只能慢行。

1756  返回0930踩樹幹橫切岩壁路段。

1822  中途小休、喝水；吃點心補充體力。

1830  續行。

1853  返抵0811抵達第二營地，休息。

1858  續行；天色全暗，開頭登摸黑下山。

1931  返抵0714第一營地，大休息，取水擦身；行動水不太夠，取水生飲，水質不錯。

1957  續行，繼續摸黑下山，路況佳，有頭燈照射，行走無虞。

2049  返回登山口附近停車處，休息、換裝；山下「蘭陽平原」萬家燈火齊亮，由此處觀之，有如繁星萬點，真是美麗。

2112  開車下山，賦歸。

2133  行走產道6.2K後接回「台7省道」，取左續行省道賦歸。

2201  抵達「員山」停車，下車找尋小吃店吃東西，結果幾乎全數關門了，只好隨便在路邊買根鴨頭啃啃。

2237  上「國道5」之「宜蘭交流道」，北返賦歸。

2343  回家，結束今日行程；「拳頭母山」的山路已是今非昔比，時間必須多預算一些，否則便要有摸黑的打算了。

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gdb航跡檔

加蘭山

2018-登山記錄-MOUN051

名稱：  加蘭山

日期：  2018. 07. 27. (星期五)

天氣：  晴天炎熱有風

人員：  2人 (冬望 × 2)

0620  開車離家出發。昨天看「天氣預報」，發現今日「宜蘭」的天氣非常好，便臨時決定到「宜蘭」來撿顆基點。原本不想今天爬太操的山頭，所以便選擇了「加蘭山」；此山從停車處至山頂，直線續離不到1.1公里，高低落差只有550公尺，應該可以算是「輕鬆」甚或「消遣」的行程吧？事實完全不然，區區不到1.1公里的距離，上山卻花掉我們近5.5小時，說起來誰相信？連我自己都不會相信的。原因之一是：因直線距離不到1.1公里而需上攻550公尺的落差，所以幾乎一路「陡」到底；曾老師在今年7月12日開出此路線後，曾在FB留言道：「由嘉平林道口沿稜開上去的路很陡滑，超級不理想，上還可以，下不宜。」而我們今天卻很「勇敢」，只因貪圖「短路」而走此線上山、下山，難怪搞得灰頭土臉。事後查對GPS時間記錄，得知此行上山我們花費324分鐘(5小時24分)，下山花費165分鐘(2小時45分)，在山頂停留14分鐘；到目前為止，我從未爬過一座山直線距離不到1.1公里，卻耗時近5個半小時。總而言之：此路線是「從頭陡到尾」、「從頭草雜到尾」；此路線「賞味期」已過，欲前來「嚐鮮」者需有心裡準備。

0711  下「國道5」之38K「宜蘭/壯圍出口」；不久即接「192縣道」轉「192甲縣道」續行。0719：左轉進入「中山路」，過「宜蘭橋」之後右轉續走「環河路」。0726：接上「台7省道」(員山路)，取右循省道續走，往「梨山、太平山」方向。0755：省道岔路口，取直銜接「台7甲省道」0K起續走。0800：過「家源橋」，省道右轉續行；直往「太平山」不取。0812：過「嘉惠橋」後續行約100公尺，抵達「台7甲省道」約8.8K處，取左進入菜園水泥產道(嘉平林道)往登山口去；路口省道旁有「加蘭站」客運站牌。

0814  行走水泥產道約200公尺遇三叉路口：右仍為水泥產道，不取；取左進入路況不佳的土石產道續行。

0817  續行產道約370公尺，抵達路底小空地停車、整裝，吃早餐。前方續行仍為「嘉平林道」，但早已荒廢，雜草叢生，現為菜園水管路。

0854  出發，前走廢林道緩上，長滿咸豐草，已成小徑，右側有水管。

0857  岔路：直仍廢林道，但遇溪中斷；取右行走草雜的水管路，不久即遇溪，取右行走溪旁水泥護牆上方，然後偏左進入溪床。

0900  進入溪床，取右走亂石溪床上坡；溪水幾乎已近乾涸。

0906  抵達山徑上切點，位於溪谷左側，而溪谷右側有大面積的崩塌碎石坡；取左切過水源處，進入山徑開始陡上，相當陡。此後一路至山頂，幾乎99％都是陡坡或超陡坡，雜草植被非常密，很不好走，有矮灌木雜草還內藏一大堆帶刺植物的路段，有綿密的芒萁路段，有漫天鋪地的樓梯草路段，還有全不見路跡高箭竹林大海的路段，幾乎全是陡坡。

0915  不明顯岔路口，直緩上廢棄土徑不取；取左山徑繼續陡上。

0922  超陡上路段，只有小草可拉，有點困難；下山經此段路時，架設扁帶助攀下降，以策安全。

0940  第一次抵達廢林道(嘉平林道)，休息。

0958  續行，取左走廢林道約15公尺，然後右切上坡。

1030  矮灌木叢底下小空地，就地休息，真累。

1042  續行，仍是陡上，路況不佳，自不待言。

1052  開始見到少許箭竹；上方似乎見到幾棵杉樹，以為杉木林路況應該會比較後，其實不然。

1105  第二次抵達廢林道(嘉平林道)，切過廢林道，繼續陡上；林道都是雜草，雜亂矮樹。

1123  矮樹下小空地，就地休息啦。

1135  續行。

1139  密芒萁長上坡路段，路跡全無，只有紅色布條「歡迎光臨」，令人嗟嘆；取出開山刀邊砍邊上，後來發現砍路似乎也沒多大用處，而且累，不砍了。望著布條勇敢的踩上去，不時被「躲」芒萁中的帶刺植物刺得哇哇叫。

1155  好不容易又有個小空地，機會難得，休息啦。

1206  續行。

1219  第三次抵達廢林道(嘉平林道)，看開點，在此午餐啦。實在不可思議：直線距離不到700公尺，竟然已經耗掉205分鐘，而必須午餐了，破天荒第一次。

1242  簡單午餐之後續行，切過廢林道陡上，繼續奮鬥，期待後段路況會好轉，結局相反。

1256  雜草平台地形；照地圖此處是第四次抵達廢林道(嘉平林道)。

1303  抵達航跡「嘉平林道岔4」之航點點位處，似乎又是切過廢林道，但不確定。

1312  亂石雜草箭竹長陡上地形，相當難走。

1329  進入高密竹林大海，陡上路段，跟著稀疏的紅色布條「歡迎光臨」，一路奮勇向上；因為距離山頂已近，放棄可惜，否則我一定折返下山，不走了。

1341  跟丟布條，不見「歡迎光臨」了。正路應該偏左，但因側稜似乎在右邊不遠處，所以我誤取右，結果陷入高密箭竹林找不到正路，只好抓方向硬闖，苦不堪言。

1354  終於又「闖」回正「路」(其實也是毫無路跡的)，又見到可愛的「歡迎光臨」，有如見到「救苦菩薩」般，已經快沒有力氣了。沒想到這段行程的壓軸是在最後，這餐「箭竹大餐」吃得真是有夠「飽」。

1415  登「嘉蘭山」(H1110M、山字森林Δ)，森林三角點旁還有一根山字水泥柱，基石空地被箭竹林圍繞，沒有視野。前方進入高密箭竹林還有「歡迎光臨」，續行約30公尺又可以接上「嘉平林道」，可以縱走「神代山」或「神代山前峰」。一路上來，只見「歡迎光臨」的紅色布條，並無任何第二家登山隊的布條。上山時我們補了五、六十條布條，以確保我們下山的安全，下山後大部分予以回收。此山基石「沈寂90年」後才又重見天日：曾老師於去年底找到它，然後又於今年六月12日砍出今日我們上山的路線，目前看樣子此路線的「賞味期」已經過期了。

1439  休息、拍照之後，開始原路下山。上山除了多處休息外，還做了不少事，以確保下山安全：綁布條、修剪荊棘等工作做得不少，所以上山雖然緩慢龜速，下山卻是一定安全。

1518  順利脫離高密箭竹區，下完亂石陡坡，回抵1256雜草平台，算是順利、正常。

1526  回抵1219第三次抵達廢林道處，下山快速許多；休息。

1532  繼續下山。

1605  回抵1105第二次抵達廢林道處，切過廢林道繼續下山。

1639  回抵0940第一次抵達廢林道處，小休。

1644  繼續下山。

1649  返抵0922超陡路段，架扁帶以方便下降；事後收回扁帶，繼續下山。

1704  返抵0906山徑上切點，進入溪谷休息，取水擦身體降溫消暑。

1713  續行，走溪谷下坡，回登山口。

1723  返回路底停車處，休息、換裝。

1743  開車賦歸。1748：返回「台7甲省道」，取右。1802：省道岔路口，接上「台7省道」續行。1844：抵達「員山」，吃魚丸米粉當晚餐。1919：晚餐畢，繼續開車賦歸。1941：上「國道5」之「宜蘭交流道」，北返。

2058  回家，結束行程。今日有一事值得「吃慶功宴」慶賀，就是在往返「雪山隧道」，都沒有聽到那吵死人的「雪山隧道廣播….」。此廣播毫無意義：塞車時這種廣播無助於使交通變得順暢，通暢時更不需要此等廣播，既然是無意義的事卻要天天做，這不是「官僚」是什麼？再仔細聽此廣播內容，必可發現千篇一律，真令人有「無話找話說」之感，無聊透頂，把「無聊」的事看成為了不起的事而天天做、強迫聽，這不是「官僚」是什麼？政府做事，理當求有真義實效，有益國計民生；像這種聒噪無意義、千篇一律的事，還經年累月重複做，好像很成就感的樣子，心態誠可議。今日來回兩趟，都沒有聽到此噪音，幸運、幸運，額首稱慶。

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柯子林山、五指山、友蚋山

2018-登山記錄-MOUN050

名稱：  柯子林山、五指山、友蚋山

日期：  2018. 07. 24. (星期二)

天氣：  晴天悶熱，午後陰霧

人員：  一人獨行

0732  開車離家出發。今日原本計畫走「汐止雙湖縱走」，就是連走「如意湖」與「夢湖」，途中主要的目標是去摸「五指山」的二等基點，此基點位於管制區內，不過有記錄稱可以摸得到，所以決定去試試。但是此行中，從「柯子林山」切往「五指山」的山徑已荒廢，完全不見路跡了，所以只好從「柯子林山」下「八連路」，然後一路踢「八連路」接「五指山公路」，直到「國軍示範公墓」裡的「五指山前峰」，共踢了約7.5公里的馬路上坡，天氣悶熱，這段漫長馬路踢起來真要命；中途如果知道轉往「天聖代天宮」的岔路接「汐萬路三段」，應該可以少踢至少2公里，可惜也錯過此岔路了。今天行程中，有些路段已略呈荒蕪；另有一、兩小段路幾乎全荒，芒草、雜草綿密；這些路段的共同特點就是蜘蛛網甚多，多得可怕。

0803  進入「汐萬路」(北29道路)續行。

0815  抵達右側「柯子林茶莊」岔路口，約為於「北29道路」之6.6K處；續往前上走約100公尺，於馬路左側小空地停車，整裝。

0826  出發，回走「汐萬路」約100公尺，取左進入「柯子林茶莊」左側的水泥產道上坡，路口右側有個注水的大茶壺；進入產道不久，經過廢棄的擋車欄杆，目前小車可以近續開進去。

0832  不久遇重要岔路口：左上產道可往登「柯子林山」；取右轉過橋，經過一片停車空地，已停放了不少車輛。續行經過右下「天然河道游泳池」，這是「北港溪」的一條支流河道，人們將水堵起，形成一片絕佳的天然河道游泳池。續直走約二、三十公尺遇岔路，取左寬闊步道緩上，為「五指山古道」入口，有指標牌標示古道0K；如續直走，不久右彎過小鐵橋，道路不知通往何處。

0842  取右前約走古道350公尺，才赫然發現我走錯了：今天規劃「雙湖縱走」應不經過「五指山古道」；於是折返。本來規劃先走「夢湖」上「新山」，再上「五指山」，然後再下「柯子林山」，再下「如意湖」；而「夢湖」登山口位於「汐萬路三段」約6.5K處。

0849  返抵0832岔路口，決定倒過來走，先上「如意湖」，然後再走「夢湖」；於是取右岔路上坡，先往「柯子林山」方向走。

0859  抵達產道盡頭，右有農家，前方有個停車的棚子，山徑就在棚子的右後方。取上坡山徑續行，路況並不是很好，蜘蛛網很多。

0900  遇岔路：直走平緩竹林小徑不取；取左上坡。

0908  雜木、芒草平台區，取右前鑽行小段芒草，出「汐萬路三段」；天氣非常炎熱，在馬路旁陰涼處小休。

0913  續行，取右踢「汐萬路三段」往「如意湖」、「柯子林山」登山口。

0915  取右行走馬路約100公尺即抵達登山口，取左進入寬大登山路徑開始陡上，路況佳，但天氣非常熱。

0928  岔路口：直上往「金明山」、「柯子林山」，不取；取右緩下行走約20公尺，抵達「如意湖」。「如意湖」是個優美的小池，藏於群山圍繞中，已經來過多次了；今日天氣炎熱，取水擦擦身體降溫，然後拍拍照。

0946  續行，開始循湖左繞湖行走。

0951  抵達「如意湖」北端，跨過湖水源頭小溪流，續走不久遇左岔路上山，取之；此山徑路況仍然不太好，蜘蛛網多，是此行最大的煩惱。

1004  一路上坡，至「紅橋叉路」的航點；右邊本來有岔路可以下位於「汐萬路三段」約9.2K處，「彩虹橋」北端的登山口，這條路線是已故的山友Paul Lee兄所開發的，我於2015年8月11日曾經走過，但今日經過此處，發現右路已經荒廢，看不出路跡了。續行一路偏左上坡。

1007  抵達「柯子林山」主稜線，取左循稜上下，上坡多，下坡少。

1011  抵達「柯子林山、五指山叉路」航點之處，右邊看不見有任何叉路的痕跡，來回找了兩次都未發現，研判此路線的山徑應該已經荒廢，只好繼續往「柯子林山」走。

1018  遇岔路：右下「八連路」、「慈聖佛堂」，不取；繼續循稜往「柯子林山」走。

1023  抵達「柯子林山」(H382M、土調圖根點)，基點空地不錯，四周樹木圍繞無視野，此山已經上來多次了。山頂為三叉路口：右可下「八連路」，左可經「金明山」出「汐萬路三段」；這兩個路線都不是我想走的，我要上「五指山」不知怎麼辦了。

1033  休息、拍照之後，決定往「八連路」方向走看看，於是回頭走。

1036  回抵1018岔路口，取(回程)左下岔路往「八連路」方向走，看看中途能否遇到岔路轉往「五指山」方向。

1044  乾溝路段，下坡；此路線路況顯然不太好，且越走越差，最近一定很少人走過。

1046  遇右岔路，過右側乾溝之後上坡，只有見到一條舊布條，且看起來路況非常差，雖然指向往「五指山」岔路方向，但我不敢貿然跟進，怕山徑荒蕪中斷，不取；取左續行下坡，往「八連路」登山口去，路況甚為荒涼。

1048  右切過小溪澗，有一點水，有兩根水管，過後路跡較佳。

1050  出「八連路」登山口，在路旁休息思考。行走至此，不管往上走，還是往下走都非常不順路，須踢很長的馬路。

1056  休息完畢續行，因為時間還早，決定往上走，預計須踢很遠的馬路，才會到達「五指山國軍示範公墓」。天氣炎熱，踢漫長的上坡馬路，十分辛苦，就當作「磨練」吧。

1059  經過2.5K里程牌之後不久，過右側「慈聖佛堂」。

1103  路左有小土地公廟，有水龍頭；拜拜後在此小休，取水擦身降溫，真熱。

1109  續行，續踢馬路上坡。

1115  經過左下車道往「老爺山莊」，不取。

1125  經過右上小車道岔路，有「天聖代天宮」的小牌樓，不取；實際上應該取此岔路走，可以銜接「汐萬路三段」，會比較近，估計可少踢馬路約2公里。

1128  馬路4K處，左有大理石桌椅，坐下來再度休息，真的很熱。

1143  續行。

1147  接上「長青路」(北28道路)，取右前繼續上坡，左前下坡不取。

1215  過「北28道路」之21K里程牌。

1218  路左見階梯上坡岔路，路跡明顯有布條，應是上「碧山～梅花山」稜線的路，不取。

1222  遇左側上坡舊水泥產道岔路，有布條，也是上「碧山～梅花山」稜線的路，不取。

1227  馬路左彎上坡，經過右側水泥涼亭；續行小段路，右邊視野極佳。

1229  過「北28道路」之20K里程牌。

1242  左側再見明顯上坡山徑，有布條，仍是上「碧山～梅花山」稜線的路，不取。過「北28道路」之19K里程牌。

1248  經過左上一片休憩地，有松樹，還有數套大理石桌椅，是不錯的休息地，只可惜被八、九隻流浪狗盤據，只好在路旁涼快處就地休息，吃點食物當午餐。

1303  午餐畢，續行。

1312  過「北28道路」之18K里程牌。

1315  經過左山徑循小稜緩上往「梅花山」，這是以前我每年參加「朝陽隊」的「界寮～劍潭縱走」必經之處，岔路口有指標牌，標示往「大崙頭山3.6K」，今日自然不取。

1317  大岔路口，右下「汐萬路三段」來會；取左前續行上坡。

1319  岔路口：左前往「風櫃嘴」、「萬里」，不取；取右前緩上往「國軍公墓」。

1323  過「國軍示範公墓」牌樓，進入墓園區。

1327  下到公墓最下緣去看看由「汐萬路三段」上來的山徑出口究竟在何處，到航跡點位之處瞄了半天，只見密密的芒草，不見有任何路跡，顯見此山徑應已荒廢。

1330  抵達「五指山前峰」(H680M、3-1045)，基石位於水泥涼亭右側約3公尺處的草地上；在涼亭休息。

1355  休息良久之後，簡單拍個基點照，續行往「五指山」(主峰)方向走。

1401  未抵達主峰岔路口時，便遠遠看到岔路口停了兩部軍車，不知什麼機器在嗡嗡作響，軍車旁還有兩三部轎車，心想不妙了，可能會被阻止。走近岔路口，看見若干軍人(其中兩、三個看起來像大專兵)，還有穿便服的，還有老外，正在那裡工作；我也不管，頭低低的裝作沒看見，取左後進入緩上水泥車道續行，途中又經過一部軍車，有軍人，還有老外正在講英文，我仍繼續埋頭往上走。

1404  抵達柵門口，發現鐵柵門竟然開著，大概跟山下那些阿兵哥、老外們正在工作有關吧；吾便大喇喇的走進去焉。

1405  抵達「五指山」(主峰)基點(H699M、2-1051)，居然不費吹灰之力達陣，基石位在高處一方形台子上面，視野好得不得了，基石附近都是電訊(或雷達)設施、建築物。

1411  低調拍照、低調賞景之後，低調原路下山。

1414  緩回墓園車道(忠孝路)，取左續行。

1422  經過右邊「陣亡將士紀念碑」，山區起霧了。

1425  岔路口：取左前緩上(孝一路)續走；右前緩下(孝三路)不取。

1432  岔路口，樹上有2014年釘的小鐵牌，寫著往「基隆郡、七星郡境界鑛務課＃262，2分，未找到」；取左進入草雜小徑上坡。

1435  抵達雜草平台，右前有數叢細竹，此處發現三顆形狀一樣的舊水泥基石，上面佈滿青苔，看不清楚是否有刻字，呈三角形三頂點狀的分佈；其中左前那顆基石上面掛著一面山頂標示牌，標示此處標高為「海拔682M」等字樣，在此拍照。

1444  拍照之後，回抵「孝一路」，取左續行，往「友蚋山」登山口。

1452  行走墓園車道，呈「S」形彎曲下坡，進入「孝五路」續行。

1455  岔路口：車道右彎下坡進入「孝四路」，不取；取左前進入水泥步道緩上坡，仍是墓園，岔路口有指標，寫著「中少校十五區」之字樣。

1458  抵達「友蚋山」登山口岔路：前方水泥路中止，右下階梯仍經墓園區；取左上坡進入山徑往「友蚋山」。此登山口常有山友找不到，大概是因為入口前方被一株枯死的柏樹橫擋，以致不好辨認。

1500  小段上坡之後上稜，小鞍；續行取右循山徑小腰繞緩下。這段路是此行路況最差者，草雜，芒草密到只能硬鑽，且蜘蛛網特多。

1510  抵達稜上三叉路口：直走往「友蚋山」，右緩上越嶺經廢棄觀景台後，可接下坡步道(已荒廢)出「七汐農路」登山口；在此空地小休一下，滿身滿臉都是蜘蛛網。

1514  續行，取直先往「友蚋山」，然後再原路回。

1522  抵達「友蚋山」(又名「烏塗山」，H624M、3-787[原點遺失])，山頂左側有視野，但今日起霧，不見任何景象；山頂空地十分「熱鬧」，計有「千岳」立的三等基石兩顆(據稱其中一顆號碼刻錯)、一根「國家公園管理處」水泥界樁、一根刻著「P90」的水泥柱。此山已來過多次了，今日只是「加菜」而已。

1530  休息、拍照之後，原路回走。

1536  回抵1510三叉路口，取左往木涼亭觀景台方向續走，緩上。

1537  抵達木涼亭觀景台，四周都是荒蕪雜草；續行開始走「步道」長下坡，雜草多，步道荒蕪，多數木板階梯已腐朽，顯係甚少人走；尤其令人苦惱的是蜘蛛網非常多。

1556  走這種「步道」很痛苦，沒啥好記的。漫長下坡之後，終於出登山口，接上「七汐農路」，左往「新山、夢湖」登山口，右往「五指山古道」登山口。今日實在很想走「新山～夢湖」下山，但因已多踢了很遠的馬路，想想還是走古道下山較輕鬆，取右踢農路緩下；捨棄原訂的「雙湖縱走」行程。

1602  遇產道岔路口：右前上坡產道可回「國軍公墓」，不取；取左彎下坡。

1606  再遇產道「Y」岔路口，取右緩下。

1610  抵達「五指山古道」入口岔路，在產道左側，有指標牌、導覽圖；先在路口產道旁休息一下。

1617  續行，取左進入「五指山古道」一路下坡，古道寬闊路況佳；但石階表面多青苔，下雨需小心溼滑。

1619  從一棵柿子樹下鑽過，結了許多青澀的柿子，尚未成熟。

1622  經過古道路旁指示樁，寫著來路往「汐萬路380巷」，有點怪。

1625  經過左側一片石牆遺址，是昔日舊厝地遺址。

1628  抵達「友蚋山南峰」(又名「新山西嶺」，H340M、鑛務課＃261)，此處並非山頭，而是一處稜尾地形而已；休息、拍照。

1632  續行，開始舊石階長下坡。

1636  切過水泥小車道，續走一段花崗石步道下坡，經過右邊一片池塘，以及右邊的別墅(或民宿)，之後繼續長下坡。

1645  循溪流之右側長下坡，左側溪流有片岩床，有小瀑布。

1647  遇右岔路，經過一牌木椅平台可達不遠處的日式民宿，不取；直下之後左切過小石橋，橋下溪水潺潺，續行古道循溪左走。

1650  古道右切過舊水泥橋，過橋之後轉為碎石步道循溪右續行。

1652  經過右側民宿，過後遇岔路：右上是一條小車道，可出「汐萬路三段」，不取；取直續行，經過一片停車空地之後再進入古道走。

1653  再經過右側一片石牆遺址，是昔日舊厝地遺址。

1656  穿過一片綠竹園。

1706  遇岔路口：左後平緩腰繞岔路，過溪後上坡可登「新山」，路況良好，路口有直立指標牌，不取；取直續走古道下坡。

1707  抵今日0842折返點，仍續行古道出去。

1712  出「五指山古道」0K處，取右走寬土路出去，經過左下「天然河道游泳池」，仍然有一些人在游泳。

1713  經0832「重要岔路口」，完成變調的「『單』湖縱走」，取左踢車道出「柯子林茶莊」。

1717  經過左側的「柯子林茶莊」，大門深鎖，原來此茶莊是週二休息的；續行出「汐萬路三段」，取右踢馬路上坡回停車處。

1719  返回停車處，休息、換裝。蠻遺憾的：下山應該走「新山」稜線下「夢湖」，完成「雙湖縱走」才對；一念之間，致使「雙湖縱走」功敗垂成。

1733  開車賦歸。

1752  上「國道1」之「汐止交流道」，北返「基隆」。

1819  返家，結束今日行程。今天特別熱、特別悶，午後雖下一點雨，但下雨比不下更糟，因為只下一點點就停，雨下在馬路路面上，隨即變成水蒸氣，更熱。今日行程GPS量得距離是19.6公里，就距離而言可謂遠，但踢馬路的比重頗大，距離雖遠，卻內容欠佳。

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