玉山

2019-登山記錄-MOUN081(B)

名稱：  玉山

日期：  2019. 10. 16. (星期三)

天氣：  早上玉山出大景

人員：  2人 (冬望 × 2)

0300  起床，收拾裝備，吃早早餐，準備熱開水。「玉山」單攻，一日行走28.2公里，高低落差1342公尺，並不是簡單的行程；且「玉管處」有規定必須在上午10時前抵達「排雲山莊」，否則不准繼續攻頂，所以單攻者必須具備一定的腳力，才能完成。為謀能在午前登頂比較有機會見到視野，所以決定摸點早黑出發。

0346  戴頭燈摸黑出發，循「台18省道」緩下往回頭走；自停車處至「楠溪林道」入口約500公尺。

0352  抵達「楠溪林道」入口，取左進入林道緩上。從林道入口至「塔塔加玉山登山口」，距離約2.8公里，林道路況非常好，簡直就是一般的馬路；但除了公務車以外，只能通行「接駁車」，「接駁車」車資單程每人100元；「接駁車」行使時間每天07：00AM至17：00PM，無「接駁車」時段，這段林道必須自行用「踢」的。

0358  抵達「塔塔加警察小隊、玉山國家公園管理處」，將入山證、入園證投遞進入專設「信箱」中，並拍照留證。

0414  經過「大鐵杉」，在左側；不過天未亮，一片漆黑。此處約位於林道之1.4K處，也就是距離登山口還有一半路程。

0435  抵達「玉山登山口」，平台上面有「玉山登山口」碑石；右有上坡山徑步道可登「麟趾山」、「鹿林山」；右前下坡仍是「楠溪林道」，可往「巴依車留山」、「廣東丸山」、「九溪山」、「新素佐屈山」等山登山口。登「玉山」需取左腰繞路續行；由登山口至「排雲山莊」單程為8.5公里，每0.5公里會見到一根里程樁。

0441  小休、拍照之後續行，取左開始腰繞上坡，至「排雲山莊」落差約800公尺，大部分為緩上腰繞路，沿路架有很多木板橋或木板梯，岩壁或陡峭處架設鐵鍊。

0454  過0.5K里程樁；續行不久開始一段「之」字上坡。

0505  上坡走完，過1K里程樁。

0520  過1.5K里程樁。

0523  抵達「孟祿亭」，簡陋的小涼亭，小休。

0526  續行；不久經過右下岔路可往「環保公廁」，不取。

0533  過2K里程樁；天色漸亮。

0544  過2.5K里程樁。

0553  步道小高點，經過左上山徑岔路往「玉山前峰0.8公里」，有直立指標牌。自登山口至「玉山前峰」落差超過400公尺，幾乎全是陡坡。

0559  過3K里程樁。

0613  過3.5K里程樁。

0625  過4K里程樁。

0641  過4.5K里程樁；天色大亮，陽光普照，視野優良。

0700  經過左上岔路可往第二處「環保公廁」不取；續行經過4K里程樁之後。遇左上岔路取之，上「西峰觀景台」休息、吃點心。(10)

0714  休息完畢，下「西峰觀景台」回步道，取左續行。

0720  開始一段比較累人的「之」字長上坡。

0732  過5.5K里程樁。

0749  過6K里程樁。

0802  過6.5K里程樁。

0807  小段下坡，經過左側「大峭壁」，然後上坡。

0815  過7K里程樁。

0830  過7.5K里程樁。

0836  又開始一段「之」字上坡。

0844  過8K里程樁。

0901  最後一段石階上坡之後，抵達「排雲山莊」。管理人員馬上過來驗證並收取入園證，驗身份證之後放行；管理人員很客氣，服務很好，令人印象深刻。「排雲山莊」改建後，這是我第一次上來。「玉山」我曾經攻頂過3次，舊「排雲山莊」我曾住過兩次，「百岳」中的「玉山前五峰、後四峰」我都爬過；但上次來到舊「排雲山莊」是2009年1月，已經快要11年前了。「排雲山莊」左側有步道循稜可往「玉山西峰」，今日不取。

0930  在「排雲山莊」休息，補充行動水之後，把多餘的行李先放置山莊左側樓梯下，減輕重量續行攻頂；穿過廁所左側廊道，進入大「之」字上坡路段，循「玉山」西南側山腹一路仰攻。「排雲山莊」高度3402公尺，「玉山」高度3952公尺，所以還有450公尺落差需要上攻，距離卻只有2.4公里，所以此後只有上坡與陡上坡路段而已，真正的體力耐力考驗才要開始。

0951  經過往「排雲0.5K/玉山1.9K」里程牌。

1006  步道「之」字左彎處，遇右岔路往「圓峰山屋」不取。

1013  經過往「排雲1.0K/玉山1.4K」里程牌。

1043  經過往「排雲1.5K/玉山0.9K」里程牌。

1113  經過往「排雲2.0K/玉山0.4K」里程牌。

1123  抵達「主北岔路口」：左岔路下碎石稜往「玉山北峰90分」不取；取右穿越「防石網」續上。往「玉山主峰」還有0.2K，但幾乎都是岩壁陡坡，有鐵鍊可供助攀。

1140  漫長陡上之後，終於登頂「玉山」(H3952M、一等三角點)，今日山頂出大景，視野極佳，在山頂賞景拍照，盤桓頗久。

1228  開始原路下山；下山不到15分鐘，四周雲霧便起，白茫茫一片。運氣真好。

1239  回程經過1123「主北岔路口」。

1318  回程經過1006「圓峰山屋」岔路口。

1340  返回「排雲山莊」，休息。

1357  離開「排雲山莊」，繼續下山。下山途中，遇見許多上山的登山客，難免互相加油打氣一番。

1412  回程經過0844「8K」里程牌。

1435  回程經過0815「7K」里程牌。

1440  回程經過0807「大峭壁」。

1458  回程經過0749「6K」里程牌。

1515  中途小休。

1523  續行，開始「之」字長下坡。

1533  回程再經右上「西峰觀景台」，不休息，繼續下山。

1555  回程經過0625「4K」里程牌。

1617  回程經過0625「3K」里程牌。

1623  回程經過右上岔路為「玉山前峰」登山口，不取。

1645  回程經過0533「2K」里程牌。

1651  回程再經右側「孟祿亭」，不休息，續行。

1707  回程經過0505「1K」里程牌。

1724  返回0435「玉山登山口」，天色已漸暗下來，在此休息，把頭燈準備好。已經超過「接駁車」行駛的時間了，必須再踢3.3公里的林道及馬路回停車處。「塔塔加」地區仍然是雲霧濃厚，天氣不佳。

1736  續行，踢「楠溪林道」出去，漫長的緩上坡。

1759  林道逐漸展微緩下坡。

1827  接回「台18省道」，取右續踢省道緩上，回停車處。

1833  返回停車處，結束所有的步程；停車處天候甚差，細雨不斷。

1837  開車摸黑下山。一路上「台18省道」有很漫長的迷霧區，行車速度極為緩慢。

2015  抵達「石桌」，所有餐飲店都已打烊，只好在「7-11便利商店」隨便買點東西，帶回車上吃，充當晚餐。

2222  上「國道3」之297K「中埔交流道」，北返。直到次日清晨02：45AM才返抵家門；回程開車似乎比「玉山單攻」還要辛苦。

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gdb航跡檔

東埔山

2019-登山記錄-MOUN081(A)

名稱：  東埔山

日期：  2019. 10. 15. (星期二)

天氣：  塔塔加陰天霧雨

人員：  2人 (冬望 × 2)

0800  開車離家出發。此行目的是去「玉山單攻」，因為車程遙遠，所以提早一日出發；計畫到達「塔塔加」之後，先去登「東埔山」當作暖身。「東埔山」是觀賞日出的好山頭，我曾於2006年2月28日清晨登此山看日出，至今印象還很深刻。

1230  經過國道三處塞車路段，尤其以「國道3」之156K~160K處因「施工」而導致的塞車最為離譜。花了四個半小時終於抵達「國道3」之297K，下「中埔交流道」，接「台18省道」(阿里山公路)左轉往「觸口」、「阿里山」方向續行。說到「道路施工」，有時真令人「嘆今念昔」。強人時代，政治飽受批評，卻還常常聽到當局倡導「施工不擾民」；現在號稱民主時代，卻往往「施工便是老大」，尤其一到選舉前，施工頻率倍增。我現在終於想通「柏拉圖」為何不喜歡「民主」，而認為「開明的專制」是最好的政體(雖然這只是一種理想)。

1328  抵達「台18省道」之88.2K處，右為「阿里山森林遊樂區」；取省道右彎上坡續行。

1410  抵達「台18省道」之96.1K處，右為「特富野古道」入口；今日雖非假日，但附近路旁停了多部中型巴士與轎車，附近遊客頗多，看起來「特富野古道」還真熱門。

1425  抵達「台18省道」之109.9K處，接「台21省道」續行，此處有「管制哨」，有專人看守，因「台21省道」之110K至145K路段實施「夜間封閉」(車輛宵禁)管制措施；經詢問管制人員，得知此處(145K處)自下午17：30時起即停止放車輛出(下)去，自下午19：00時起即停止放車輛進(上)來。

1428  抵達「東埔山」登山口，於路旁小型停車場停車。

1456  出發進入登山口，走枕木階梯步道上坡；登山口有直立標示牌與導覽圖，自登山口至山頂距離為0.8K，需時間30～40分鐘，行間每200公尺有根里程樁。

1504  經過登山步道0.2K里程樁。

1508  小小山頭，過後循稜小段緩下。

1514  經過登山步道0.4K里程樁，續行經過左側木平台；續行約5公尺，右側小山頭亦有木平台。

1525  經過鞍部有木椅，續行上坡，經過登山步道0.6K里程樁。

1532  經過左側「東埔山」三等三角點基石，續行約10公尺抵達高點(H2785M)，有顆「內補三等＃358」基石，此處視野極佳，可惜今日只見一片白牆。

1538  返回「東埔山」三等三角點基石處(H2782M)拍照，三角點編號5019。

1543  拍照完畢，原路下山。

1607  返回登山口停車處。

1618  開車返回「塔塔加」。

1633  抵達「塔塔加第三平面停車場」，此處位於「塔塔加遊客中心」岔路口與「東埔山莊」岔路口的中間地帶，比較安靜，今晚計畫在此過夜。今日下午「塔塔加」一帶的天氣欠佳，雲霧很深，不是霧雨便是毛毛細雨，很擔心明天「玉山」山區的天氣會不好。

1740  簡單晚餐。

1920  明天03：00AM便要起床，所以早早便在車上就寢。一則因為天氣不太好，二則因為此處較為靜僻，一晚居然安安靜靜，睡得還不錯。

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武荖坑林道、五坑口

2019-登山記錄-MOUN080

名稱：  武荖坑林道、五坑口

日期：  2019. 10. 12. (星期六)

天氣：  晴天炎熱

人員：  2人 (冬望 × 2)

0628  開車離家出發。今日是「國慶連續假日」的第三日，打算至「宜蘭」「武荖坑」一帶隨便走走，回程計畫繞到「雙溪」去撿「粗坑」的「一等水準點」(＃9464)，以及「五分口」的「鑛務課」(＃279)基石。政府最近據稱開放了81條林道，其中一條便是今日要去走的「武荖坑林道」；其實此「林道」應該只是一條採礦道路，此山區應無「林產」，「林道」之名不知從何而來。

0740  下「國道5」之「蘇澳端」出口。

0741  經「新馬路橋」從「馬賽路」銜接「中山路二段」(台9省道)，取右走省道經過右側「新馬火車站」，先到「武荖坑風景區」去看看。

0745  過「武荖坑橋」之後遇岔路(約省道99K處)，取左岔路進入「武荖坑路」續行。

0750  抵達「武荖坑風景區」門口附近先停車吃早餐，然後步行至風景區門口。

0757  抵「武荖坑風景區」門口售票亭，轎車進入每輛50元，入園門票全票80元，敬老票半價40元，優待票60元，「宜蘭」居民憑證免費。決定把錢省下來，不進去了，直接開車往「武荖坑林道」去。

0805  車返「台9省道」岔路口，取右續走省道往「蘇澳」方向走。

0811  車過省道左側「蘇澳新站」之後遇「T」岔路(約省道101K處)，取右進入「中山路二段211巷」續行，路口不很明顯，兩邊都是大型採石工廠。

0813  行走350公尺遇岔路口，直行進入廠區不取，取左灣繞過。

0817  馬路(林道)經過左側「武荖坑五路財神廟」之後左轉，開始沿著「武荖坑溪」之左(東)側續行；隔河對岸便是「武荖坑風景區」。

0822  林道左彎續行，開始沿著「東武荖坑溪」之左(東)側行走，沿路皆可欣賞「東武荖坑溪」的溪流美景。

0828  經過林道4K里程牌，繼續行車深入。

0829  行車涉水之後，林道左彎，經過右邊廢棄派出所建築物，今日適逢假日，有一些人到此處露營、玩水。續行林道沿著「東武荖坑溪」之右(北)側行走。

0841  抵達林道約7.9K處大空地，前方林道需涉水渡過「東武荖坑溪」主溪流；如果騎乘機車，則可由右側小鐵橋過溪，但鐵橋狹窄，一般車輛無法通過，必須涉水。此涉溪處寬廣且水深，不敢貿然開車過去，停車在大空地旁，下車步行賞溪、泡茶、健行。

0903  先取左下溪，開爐煮水泡茶。

1015  休息、泡茶完畢，出發開始走林道健行；涉水過去續行，不久經過林道8K里程牌。

1029  續行約640公尺，再遇涉水處，走小鐵橋過溪亦可；此處溪流為「東武荖坑溪」之支流，並非主流。

1036  續行約300公尺，穿越一處「防石網」；「防石網」係設在空中纜車從頭頂正上方通過之處，為防礦石從纜車掉落砸到人員車輛，而架設的防護網架。

1051  續行約630公尺，經過左側小鐵皮屋工寮，屋前庭放了三部機車，左側有上坡小徑可通往頭頂上的高架鐵吊橋橋頭；鐵吊橋跨越「東武荖坑溪」至右岸，不知山徑繼續通往何處。續走林道深入。

1058  續行林道約290公尺，經過林道10K里程牌之後，再度穿越「防石網」。

1102  續行林道約160公尺再遇過溪涉水處，走小鐵橋過溪；回程再走涉水。此處為「東武荖坑溪」之主流溪；續行林道沿著「東武荖坑溪」之右(西)側行走。

1118  續行林道約650公尺，林道便橋過小溪，溪水豐沛，水聲潺潺。

1122  續行林道約190公尺，再度穿越「防石網」(編號第五號)。

1128  續行林道約260公尺，再度穿越「防石網」(編號第六號)，此處為林道11.5K處。續行林道轉為比較明顯的長上坡。

1142  續行林道約600公尺，林道右彎過溪，有橋；今日決定行走至此，拍照之後原路折返，回頭走。總計自停車處(7.9K處)行走至此，約有四公里之距離。

1219  返抵1058「防石網」，過林道10K里程牌。

1252  返回0841停車處，再度開爐煮水泡茶，大休息並且午餐。

1345  開車賦歸，循林道回程走。

1359  回程再經0829廢棄派出所建築物，車行右轉過溪涉水；下午來此玩水、露營的遊客更多了。

1414  接回「台9省道」，取左續行省道，經過右側「蘇澳新站」。

1420  抵達「國道5」之54K「蘇澳端」入口，因今日連續假日提前「高乘載管制」，車子上不了高速公路，只好繞道「台2省道」北返。

1545  抵達「台2省道」之123.1K處，取左岔路離開省道，進入「宜1道路」續行，走山路北返。區區39公里(162.1K至123.1K)的「台2省道」，因為多處「瓶頸」而瘋狂塞車，竟然走了85分鐘的時間，不趕快離開它還得了？

1602  抵達「縣界」，「宜1道路」起點0K處，接上「雙泰公路」續行，往「雙溪」。

1630  出「雙泰公路」，行車經過「雙溪」，左彎續走「102縣道」往「牡丹」方向續行。

1633  抵達「102縣道」約29.4K處，路旁小空地停車，馬路右側有民宅「雙溪區中正路101號」與「103號」，「粗坑」與「五分口」基石便在「103號」左側邊坡護牆上方的小丘上面，兩基石相隔不到一公尺遠。

1639  見到「103號」民宅的男性屋主，跟他打個招呼之後，便攜刀拉樹攀上護牆，芒草中見到「粗坑」的「一等水準點」基石及其護石一顆，但卻不見「五分口」的基石，經尋找發現「五分口」的基石位在「粗坑」基石右後約數十公分處，被大批的芒草所覆蓋。於是取刀將兩基石週邊的芒草及雜草全部砍處，然後寫牌拍照。

1716  順利摸到上述兩顆基石之後，下邊坡護牆，回停車處；再遇「103號」民宅的男屋主，向他說聲謝謝，然後開車賦歸。

1721  岔路口，取左前上坡岔路離開「102縣道」，續走「北37道路」道路往「猴硐」、「瑞芳」。

1740  出「北37道路」，再度接回「102縣道」，取左續走縣道，不久經過「瑞芳」。至「瑞芳美食廣場」購買晚餐，並在半路擇地停車吃晚餐。

1909  回家，結束今日行程。

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