金老二、黃金洞、黃金池

2022-登山記錄-MOUN054

名稱：  金老二、黃金洞、黃金池

日期：  2022. 07. 21. (星期四)

天氣：  酷熱

人員：  一人獨行

 

0648  乘車出發，經「瑞芳」往「金瓜石」去。今日主要是去探訪「金老二」(又叫做「起陽石」)，這是「暖曦隊」剛開發出來的新路線，新亮點；為此，今日特地規劃一條路線來走。今日原本計畫走「金老二」上「半平～茶壺山稜」，再越嶺下「牛伏礦體」、「大黃金洞」，然後再上「鋸齒稜」往下走，過381峰之後下「小錐鹿」，然後到「小鬼瀑布」、「大鬼瀑布」去逍遙玩水。不過今天實在太熱了，我下了「大黃金洞」續走山腰路，至「俯瞰稜」岔路口便熱得不想上攻「鋸齒稜」，而直接走「俯瞰稜」經「黃金池」下山。今天天氣真是熱得可怕，據說超過攝氏40度；如此高溫酷熱，難怪今天整個「黃金稜區」，不見半個登山客。

0726  抵達「北34道路」之3.5K處(客運「瓜山站」)，下車吃早餐、整裝。左有水泥產道可往「依谷日安民宿」；右有水泥產道可接步道，此為今日開走的「登山口」。

0745  拍個「開工照」之後出發。走小段新舖的水泥路之後便接上階梯步道，一路上坡。

0747  接上腰繞的舊水泥步道，右看似有路但已完全荒蕪，不取；取左續行。

0750  遇階梯步道岔路口，誤取左下，走一小段之後發現錯誤再回；取右上坡續行。

0755  繞過一棟大水泥屋，名為「優人山居」，應該還有人居住。過此「山居」續行舊水泥步道小段遇岔路，誤取左下，走一小段遇大片廢棄日本式平房，發現錯誤折返回岔路口，取前續行相當荒涼的舊水泥路。

0756  接上寬闊土石路，右上往「黑肉坪」、「本山地質公園」，不取；取左下續走老舊荒廢的階梯下坡。兩旁都是廢棄的日本式平房。在我小時候，這些日本式平房都是「台金公司」的宿舍；在那時，只有該公司的「高幹」才能分配到這種高級宿舍。

0801  接上步道，四叉路口：直下往「金瓜石車站」、「遊客服務中心」，左往「金水公路」，右往「黃金博物館」、「勸濟堂」等。左、右皆是昔日台車道所改建的步道，台車鐵軌都還存在著。取右續行，經過左下昔日索道車的機房遺址。

0804  經過兩處左下階梯步道，皆不取。再經過右邊上坡步道往「黃金神社」，入口已被封閉，施工的啦。

0809  經過右邊「本山五坑」，然後是「黃金博物館」。續行左彎過橋；過橋後取右進入細石步道接階梯步道上坡，往「茶壺山產道」。

0815  岔路口：右翻越欄杆有腰繞山徑，為「金東坑古道」入口，樹上有舊標示牌，似乎還有路跡，但不知路況如何，改天有機會再來踏查看看，今日不取。

0828  一路階梯步道長上坡，終於接上「茶壺山產道」：右上可往「茶壺山」登山口，左下可往「勸濟堂」。此處為產道左彎上坡處。記錄稱此處可仰望「金老二」，我在此看了一下子，似乎沒有見到此「老二」。

0829  續行。產道轉彎口右側便是「金老二」的山徑入口；取右跨過一條土溝，續行腰繞緩上，似乎是行走一條土石廢道路的樣子。此路線近期才由「暖曦隊」諸位先進賢達開闢出來的，目前路況自然是好得沒話說。

0835  左切進入山徑開始上坡。

0838  接上一道小支稜，雜木林空地，在此休息。

0849  喝喝水之後，取左循稜續行；小段路之後轉為稜右腰繞路。

0855  腰繞下切，過小乾溝。

0902  山徑左切又開始上攻；此處林梢可以仰頭望見「金老二」，矗立於林木之上。

0907  走小段亂石乾溝路段，上坡。

0915  上稜岔路：右往「半平～茶壺山稜」，先不取；取左循稜走約15公尺，即抵達「金老二」之岩下。此「老二」橫看成爿、豎看成柱，聳立於一處岩稜之右側邊緣，略有傾斜。站在「老二」左側岩稜上面眺望，視野絕佳。在此休息、拍照。

0935  賞景、拍照完畢，續行，往「半平～茶壺山稜」方向走。

0940  雜木林山坡長陡上。

0950  接上「半平～茶壺山稜」(黃金第三稜)步道：右上往「半平山」不取；取左下往「茶壺山」方向續行。

0952  稜上芒草空地岔路口：左前循步道下坡往「茶壺山」，不取；取右行走芒草坡山徑長下坡，往「牛伏礦體」、「大黃金洞」。

1012  漫長的陡下坡路段之後，抵達「牛伏礦體」之頂，大平台有三、四個籃球場面積。今日天炎熱，不在此停留賞景，逕取右一層一層下「牛伏礦體」。

1020  連續下三層礦體，取右腰繞下切，再左入溪溝往下行，然後右切過溪。今日溪水已全部乾涸，沒剩半滴水，日頭赤炎炎的。

1023  亂石區下坡路段，遇岔路：右上「鋸齒稜555峰」，不取；取左續下「大黃金洞」。

1027  抵達「大黃金洞」，已經熱得七葷八素了，趕緊進洞休息。由洞底傳出陣陣涼風，頗可降溫消暑。乾脆就在此處提早吃午餐算了。

1101  休息好一陣子，略感涼快些，續行。取洞前往左走。

1103  遇岔路：左岔路出去接廢礦道，可出「茶壺山登山口」、「茶壺山產道」，不取；取右續行亂石乾溝路。

1104  再遇岔路：左岔路可下「大煙囪塔」，接「山腰路」，比較遠，不取；取右走亂石路緩下，亦可接山腰路。

1110  轉折處，左側石頭上面鑲嵌有「加密控制點」鋼標；取右切續行，然後左切一段下坡，再右切腰繞緩下。

1116  接上山腰路，右前、左後皆是山腰路：左後往「大煙囪塔」、「煙囪稜」、「茶壺山產道」等，不取；取右前續行，往「俯瞰稜」岔路口、381峰上方「鋸齒稜」岩稜。

1121  抵越稜處四叉路口：右上、左下岔路皆是「俯瞰稜」，右上接「鋸齒稜555峰」，左下出「台2省道」79.6K處「俯瞰稜」登山口。今日原本規劃的路線是繼續往前行走山腰路，至路底然後右切上攻381峰上方「鋸齒稜」岩稜；但行走至此，一則因為天氣實在太熱，再則因為續前行的山腰路芒草頗密，所以決定改變行程，取左直接走「俯瞰稜」下山。目前「俯瞰稜」的路況相當好。

1127  稜上空地，此處視野極佳；空地上面有顆「新北市政府」所立的「加密控制點」基石。這些基石我在東北角山區看到很多，都是最近一、兩年內新立的。就基石而論，實在立得很草率，比起日據時代立的一等、二等、三等、森林點、圖根點基石而言，真是差很多；就算比起國民政府時代所立的圖根補點基石，也是遜色許多。真不知道「新北市政府」花錢在這些山區「廣立基石」，究竟所為何來？縱使非立不可，也該立好一點、牢靠一點，以防下一場大豪雨，基石便流失。

1136  抵一處山頭，上面有顆水泥基石，這顆基石是老早就有的。

1140  平緩稜線路上，又遇「新北市政府」立的「加密控制點」基石，真氾濫。

1150  山溝，左繞右上；現有新路可以直上。

1156  熱得受不了，經左側有棵樹，樹下有石可坐，休息啦。

1218  休息、散熱之後，續行下山。

1223  過小山頭，取左循稜下坡。

1226  下坡途中，又遇「新北市政府」立的「加密控制點」基石。

1231  抵達「黃金池」，在左。天氣乾旱，「池」水稀少，只剩小小一窪，看起來如果再熱幾天，此「池」將會完全乾涸。「池」中傳來陣陣如「牛糞般」的臭味。一般行走「俯瞰稜」，都會在此休息賞池，但今日炎熱無度，池水乾涸，休息也無用，匆匆拍照之後，便立即續行下山。

1246  出登山口，接「台2省道」(北部濱海公路)約79.6K處，路旁毫無遮陰，酷熱難當，只好取左續行，往「水湳洞」方向走。

1303  踢馬路870公尺，抵達78.8K處客運「船塢(濂新里)站」候車亭，在此等車。

1314  乘車賦歸。

1356  回家，結束今日行程。今日主要目的是去拜訪「金老二」；幸喜在無航跡檔及詳細文字記錄的情況之下，順利完成。由衷感謝「暖曦隊」、大呂兄等先進，開發出這條這麼棒的路線，且樂於公開分享。

 

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gdb航跡檔

三貂大華十瀑布O形

2022-登山記錄-MOUN053

名稱：  三貂大華十瀑布O形連走

日期：  2022. 07. 18. (星期一)

天氣：  晴天炎熱

人員：  7人 (蘋果自組隊)

 

0625  開車出發，經「瑞芳」、「猴硐」往「三貂嶺」去。今日行程仍是走「三貂大華十瀑布」；這個行程我剛於上月6日走過，那時候此路線才剛被「暖曦隊」整理出來，路況仍屬草創篳路，架繩不多，且找不到航跡檔，只能按圖摸索行走。如今此路線已成當紅炸子雞，今日應「蘋果自組隊」之邀，再走此路線，已呈康莊大道，孓然與數十日前有所不同。近年來因「新冠肺炎」疫情獗起，我已兩年未曾跟團登山，跟「蘋果自組隊」的好友已久無見面，甚為懷念，故有今日行程，互相交誼敘舊。

0648  到達「三貂嶺」，於架高的馬路陸橋「金字橋」下停車。此處位於高架馬路底下，水泥大空地停車方便，且有簡易廁所可用。停妥車後在此簡單吃早餐，等候「蘋果自組隊」山友抵達；他們搭火車前來，預定07：24抵達「三貂嶺」火車站。時間還很早。

0744  山友抵達，一共七人出發，行走「河濱步道」往「幼坑古道」登山口去。此步道順著「基隆河」左(東)側開建，沿途可以欣賞「基隆河」的風光，風景極是漂亮。

0754  步道結束，接回「魚寮路」，取右續行。

0756  經過路左156號民宅，其對面原來有「阿香姨小吃店」，我們曾在此店吃過飯，覺得很不錯，不過現在已不營業。續前行便遇「平溪線」鐵路，右過鐵路橋樑可往「三貂嶺火車站」、「三貂嶺瀑布群」；左為鐵路隧道。取前穿越鐵路續行。

0757  抵達「幼坑古道」「三貂嶺」端的登山口，取前進入舊水泥階梯步道上坡。

0805  抵鞍部四叉路口：左往「頂坑山」，直走仍為古道往「幼坑山」；取右進入山徑登「魚寮山」。不久山徑轉為拉繩陡上。

0810  登「魚寮山」(H210M、建設廳礦補＃2007)，山頂空地平坦寬闊，但無視野。

0814  簡單拍照之後，取前循稜續行，走小O形。

0819  經過左側「林墓」。

0824  經過左側一門舊風水，穿過小片杉木林，再經過左側另一門舊風水。腰繞續行不久，即接回「幼坑古道」，取右下坡。

0828  遇岔路：左腰繞山徑路明無布條(可能是水管路)，不取；取右後腰繞續行。

0831  遇左後水泥岔路往「三清宮」(看似一間大農宅，狗子們吠著)，不取；取前續走舊水泥步道下坡往「平溪線」鐵路去。

0832  下到「平溪線」鐵路旁，鐵路左(南)側類似候車亭的小棚子可休息。續前行。

0833  過小鐵橋之後遇岔路；古道偏右上坡續行，不取；取左山徑上坡登「幼坑山」。

0850  循東北稜長上坡之後，登「幼坑山」(H240M、建設廳礦補＃2007)，拍照、小休，享用山友招待的水果、美食。

0906  休息之後，取前循稜續行下「幼坑山」。

0909  抵達「幼坑南鞍」(H230M、鑛務課＃289)，此處為鞍部四叉路口，並非山頭。左越嶺往「魚寮」可回「三貂嶺」，路況不佳；右下可接回「幼坑古道」；前循稜可上「大平林山」。在此拍拍基石照，然後取右續行。

0914  經過綠竹園遇岔路，左山徑明顯但無布條不取；取右行走約10公尺再遇「Y」岔路，右山徑緩上明顯但無布條不取，取左腰繞緩下。

0916  抵達竹叢區大空地，放著兩疊塑膠凳子。再接回「幼坑古道」，右腰繞可回0858岔路口，不取；取左續行古道腰繞。

0921  一陣舊石階下坡之後，過小水泥橋，之後上坡。

0924  上坡途中經過古道右側「台北州、基隆郡碑」，是一塊自然石，一面磨平刻字，石面長滿翠綠青苔，古意盎然。拍照後續行緩上。

0928  越嶺鞍部，左側有塊「自然石方向指標」(方向石)，石上有不明的刻字。此處左、右循稜似有山徑，但不明顯。續行取前仍走古道越嶺下坡。

0935  再過小鐵橋：之後古道偏右一小段腰繞上坡。

0936  接稜上小水泥面步道，遇岔路：前下不遠處有一戶漂亮的農宅，為「幼坑14號宅」；左古道往「幼坑崙」、「粗坑山」、「大華火車站」等，不取；取右行走舊水泥步道往「瀑布」(應是指「粗坑瀑布」)。

0938  經過左邊廢古厝。續下之後遇岔路：右往「土地廟」不取；取左過舊水泥橋。

0939  遇「Y」岔路，左前舊水泥步道亦可出「平溪線」鐵路；今取右前續行。

0942  經過左下瀑布，為「粗坑瀑布」。續行小段下坡，即抵「平溪線」鐵道，取右走鐵道往「九層瀑布」，然後再回。

0948  抵達「九層瀑布」，在鐵道右邊；下去瀑布底下拍照並休息。「九層瀑布」又名「幼坑瀑布」，雖非此區落差最大，規模最偉的瀑布，但瀑布層層流下，總共形成九層的連鎖水瀑，我認為這是此區最美麗的瀑布。可惜近期炎熱無雨，瀑布水源缺乏，呈乾涸狀態，無水可賞。在此小休，等候火車過去。

1002  續行，返回鐵路，取左往「大華」方向回走。

1014  穿過兩個短隧道之後，於第二隧道出口右側取階梯下切「基隆河」；下切中途經過右側「義行可風」紀念碑。

1016  抵達「基隆河」河床，右切過便橋，抵達「大華壺穴」溪床岩區。

1017  穿越壺穴區，抵達對面河岸，遇岔路：前方有舊水泥階梯步道上坡，可接產道左走進入「野人谷園區」(已荒廢)；左另有舊步道沿河流右岸走，亦可進入「野人谷園區」，此步道荒蕪許久，近來已被「暖曦隊」整修成康莊大道，兩條路線皆可行。取左走步道沿河續行，可眺望「基隆河」的壺穴地形。

1020  接回產道，取右踢產道上坡續行，已進入廢棄的「野人谷園區」園區。

1035  岔路；取右進入「觀音巖」(供奉「福德正神」及「千手觀音」)，此廟位於「侯門」的後方，早已殘破不堪，一片雜亂。取右行走荒蕪的階梯下切，往「翠谷瀑布」去賞瀑。此段廢棄步道荒廢已久，近期才由「暖曦隊」的前輩先進整修出來，感恩啊。

1037  岔路，左經「觀瀑亭」(已荒廢)可下到「翠谷瀑布」下方；取右續走廢棄步道下切入溪(新寮溪)。

1039  進入「新寮溪」溪床，小休賞瀑。「翠谷瀑布」是「野人谷」瀑布群中最雄偉的瀑布，今日溪水很少，只剩一股涓涓細流，可惜！上個月6日來此，瀑布水量頗大。

1056  續行，過溪。過溪之後小段上坡，即遇「T」岔路：左經另一處「觀瀑亭」(已荒廢)，亦可入瀑布下方溪床，不取；取右續行往「子母瀑布」，然後再回。

1102  抵達「子母瀑布」，瀑布水量甚小，只剩一層薄紗垂練。從瀑布下方繞行一小圈，經過「九龍拱橋」之後回頭走。

1107  返回1056過溪後岔路口，取往右岸「觀瀑亭」方向續行。過廢棄「觀瀑亭」之後不久，取右走荒廢的階梯步道陡上，可銜接上層的步道。

1111  廢階梯被崩塌的巨石及大片泥土所毀，已經中斷。拉繩上攀崩塌區，即接到上層步道，左往「天雲拱橋」不取；取右續行荒廢步道腰繞。

1113  遇岔路：右腰繞續行仍有荒廢步道，不取；取左往「天雲瀑布」等處，沿著溪流水潭的左側續行。

1114  抵達「天雲瀑布」，右過水泥堤，堤上可觀賞瀑布；另水泥堤之左邊亦有水泥小平台可行至瀑布下方近觀瀑布。瀑布水量極少；拍照之後，過水泥堤續行腰繞路。

1116  取左上切，脫離腰繞路。

1118  左切過廢棄水泥橋，然後右切續行，右邊有大水塘。

1120  抵達「茵夢湖瀑布」，規模較小，落差不大，分上下兩層，下層很小；今日水量稀少，幾乎乾涸。在此大休息、午餐。

1154  午餐之後續行。瀑布左、右有兩路線上去；取瀑布右側步道腰繞上切，然後走空心磚舊步道上坡。

1156  接上一條腰繞舊水泥步道，右可能是往路抵農宅，不取；取左腰繞續行，不久轉為土面腰繞路。

1159  經過右邊一處「小千人洞」，再往前走便是「金霞滑瀑」(雞董小瀑)，水量極稀，可輕易拉繩上溯。取前走過滑瀑下方，續走土徑腰繞。

1202  遇岔路，左山徑腰繞下坡可回「茵夢湖瀑布」，不取；取右腰繞上坡。

1205  接上大片綠竹園。

1206  走出山徑，接上步道(是一條廢棄的土石產道)，岔路口：左可出菜園接產道，經「新寮亭」、「大厝橋」、「新寮福德宮」等，回「野人谷」大門前廣場，不取；取右踢「步道」長上坡，往「三貂嶺瀑布群」方向續行。

1214  走出「步道」，接上車道，右後車道緩下往路底民宅不取；取左前續走車道約20公尺，再取右前離開車道，接舊水泥步道續行。

1219  再出步道，又接車道，取右踢馬路續行。

1223  抵達此段產道盡頭，產道右彎下坡路盡，抵民宅鐵門，不取；取前脫離產道，進入水泥階梯步道上坡續行。

1226  遇岔路：右有山徑入口可登「五分寮山」，不取；仍取水泥步道續前行。

1230  抵達往「三貂嶺瀑布群」岔路口：右陡下往瀑布；直續走步道往「福興宮」、「烏塗窟山」、「獅子嘴奇岩」、「猴硐車站」等處。取右下切。

1234  走完一段垂直陡下的木幹梯之後，取左續行，即抵達「枇杷洞瀑布」，水量極小。簡單拍照之後，即取右切陡下。

1237  抵達「枇杷洞瀑布」下方溪床休息。溪水甚淺，可輕易取右下溯溪床行至「摩天瀑布」之瀑頂。往下眺望，垂直懸崖峭壁數十公尺落差，望之令人驚心動魄。

1300  休息完畢續行。不久開始下陡峭岩壁地形；下完一段鐵網陡梯，然後下大岩壁鑿孔，然後再下兩段鐵網陡梯。

1307  抵達「摩天瀑布」下方，有座小小的觀瀑木台；瀑布水量幾乎乾涸。簡單拍照之後，取右續行。

1320  遇第一道「繩索橋」，不走橋；走橋下涉水過溪。「繩索橋」前有腰繞山徑岔路，可往「合谷瀑布」的瀑頂去觀瀑，今日不取。

1322  遇另一道「繩索橋」，仍不走橋；走橋下涉水過溪。過溪後接步道，取右續行。

1323  取右下切離開步道，走竹林小徑往「合谷瀑布」的瀑頂去；經過一些廢屋。

1325  抵達「合谷瀑布」瀑頂，有水泥矮攔沙壩。今日水量甚小，可輕易走攔沙壩涉水到瀑頂的另一端。在瀑頂簡單拍照之後，回走。

1327  返回步道，取右續行。

1329  抵達步道右側「合谷瀑布」觀瀑台，僅能遠觀「合谷瀑布」。

1334  遇步道岔路口(有直立指標牌)：左上枕木階梯步道往「獅子嘴奇岩1050公尺」，不取；取前續行出「三貂嶺」。

1341  步道偏右，循石階開始長下坡。

1346  出步道登山口，右邊有小小休息棚，坐下來休息、聊天。

1350  休息完畢續行。不久經過左上「碩仁國小」(已廢校)。

1353  回鐵道旁，與山友在此話別。取右行走鐵道旁步道回停車處；不久過鐵路橋樑，鐵路兩旁闢建有行人專用的步道，以故行走此鐵路橋樑並無危險。

1355  接回「魚寮路」，取左踢「魚寮路」續行。

1406  仍走「河濱步道」返回「金字橋」下方停車場，休息、換裝。

1421  開車賦歸。

1508  回家，結束行程。今日很高興與「蘋果自組隊」的好友再度相聚。

 

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gdb航跡檔   (請參考本人6月6日記錄的航跡檔：大同小異)

大白山、蘭崁山、西德山北峰

2022-登山記錄-MOUN052

名稱：  大白山、蘭崁山、西德山北峰

日期：  2022. 07. 16. (星期六)

天氣：  悶熱午後小雨

人員：  2人 (冬望 × 2)

 

0526  開車出發，預計循「國道5」往「蘇澳」去。沒想到一大早，從「國道3」由北向南進入「國道5」的車輛便大排長龍；而從南向北進入「國道5」的車輛卻不多。於是續行往南，下「木柵交流道」轉一小圈之後，再從「木柵交流道」上「國道3」，由南向北進入「國道5」往東行。東線的交通狀況，一到假日，車輛真是多得可怕。

0642  下「國道5」之「蘇澳端」終點，右轉走「新馬陸橋」(宜42道路)，接上「台9省道」(中山路二段)之後取右續行往北走。

0700  行駛「台9省道」行走約4.6K，抵達96K里程牌之前遇岔路，取左進入「大安路」(宜35道路)續行，路口有「大安廟」的牌樓，穿越牌樓底下續走。

0704  行駛「宜35道路」約2.7K抵鄉道路底，前方續行右彎接上「安平坑林道」進入山區，林道入口右邊有鐵皮屋管制哨，大門深鎖，鐵皮屋門前雜草滋長。過去慣例是週末及假日林道開放管制；但如今看來，平日究竟有無管制，實在令人懷疑。驅車進入，一路彎曲盤旋上山。

0719  續行林道約5.7K，左有上坡舊礦道岔路口，可登「新寮山」，不取。

0732  再走林道約4.9K遇岔路：右岔路為土石路面礦道，可往「烏帽山」東稜新路線登山口，不取；取「安平坑林道」續行。此處視野極佳，可惜今日空氣品質前佳，白矇矇的一片。

0737  續行林道約1.4K，林道右彎處，左有雨測計，雨測計左邊芒草雜樹山坡有山徑入口，此為「西德山北峰」登山口，下山再取此山。取「安平坑林道」續行。

0744  續行林道約2.5K抵達岔路口：右彎下坡續行仍為「安平坑林道」，不知通往何處；左前緩上土石岔路，為半廢棄的礦區道路，可往「蘭崁山」、「大白山」之登山口，路口有三角錐及塑膠桿「象徵性」的擋路。總計自0716「安平坑林道」入口管制哨算起，行車至此處共走14.5公里，路途不可謂之不遠，此處高度約海拔1200公尺；一般都是在此路旁寬處停車。今日為了省些時間，決定繼續開入廢礦道，往「大白山」登山口去。由此岔路口至「大白山」西鞍廢礦區鐵皮工寮停車空地，續離約3.2公里，此段廢礦道路況極差，且近乎荒蕪，兩旁芒草逐漸聚攏，如無重大的必要，還是不要開車進來為妙。

0800  行駛廢礦道1.4K，抵達道路搞點處越嶺鞍部，左有山徑循稜上坡，為「蘭崁山」登山口，現不取；回程再登「蘭崁山」。

0820  續行廢礦道1.7K，抵達行車終點，小空地停車，整裝。

0834  休息、整裝之後，出發去登「大白山」。取前續行芒草夾道的土石路約100公尺即抵達「大白山」登山口，捨棄土路取左前走造林路腰繞續行。小段路之後左切上坡入稜，然循稜長上坡，芒草頗密，但路底還算清楚；此山徑路況比起兩年前，已經差很多了。天氣炎熱無風，行走芒草稜線長上坡，真是累。

0848  終於進入雜木林，免受日炙之苦，但天氣仍然炎熱無風，揮汗如雨。

0901  寬緩坡，左側地面有廢雨布碎片，顯係獵寮遺址。

0906  越過平緩山頭(地圖上的1308山頭)，經過一棵巨大的山毛櫸樹。

0916  越過平緩小山頭，高度約1300公尺。

0928  越過小山頭，高度約1320公尺。

0942  經過寬緩鞍部，以前此處有一小片草地，現在只見雜亂的芒草、矮樹。

0955  一段稜右腰繞路段；經過左側巨石之後不久，回稜續走。

0958  又經過一棵大山毛櫸樹。

1000  登「大白山」(H1369M、3-4168)，山頂芒草、雜木圍繞，沒有視野；這是我第三度登臨此山。在此休息、拍照。

1019  無事取右下走，進入一片寬緩平台地形，前方山坡上面有許多山毛櫸植被。

1025  胡亂繞一圈之後，回到山頂繼續休息。

1029  開始原路下山。

1043  回程經過0942寬緩鞍部。

1113  返回0906平緩山頭(地圖上的1308山頭)，小休。

1120  續行。不久山徑開始偏左循稜長下坡。

1146  返回停車處。眺望「蘭崁山」方向的山稜，已清楚見到雲霧深深聚攏該處山稜，天色有些轉為烏陰。擔心下雨，趕緊開車離去。

1208  車返0800「蘭崁山」登山口，已經飄起細雨。本來應該停車此處，登完「蘭崁山」之後再開車出去；但因開始些微落雨，擔心廢礦道路況實在不好，如雨勢下大，恐怕「刁車」，所以決定先把車子開出去，再訂行址。

1221  開車出0744岔路口，林道路旁寬闊處停車，在此簡單吃午餐。

1236  因為天色看起來漸趨穩定，決定再去登「蘭崁山」。取廢礦道岔路，步行進入。

1303  又踢了1.4公里的礦道路，抵達0800「蘭崁山」登山口，取右進入山徑長上坡。不久，經過左側樹上有「羅東林管處」編號425的「巡邏箱」。

1314  跨越大倒木，雙層粗樹幹。

1332  地形轉為寬緩稜雜木林，此處昔日樹上有面舊紅牌，如今已不見。

1338  接近山頂，山勢極為寬緩，在雜木林間轉來轉去，稜脈寬緩，不易掌控方向，一路跟著頗為密集的布條行走。

1347  登「蘭坎山」(H1476M、一等三角點)，山頂另立有「一等衛星控制點」鐵牌。山頂景象與兩年前大不相同：此次登頂，四周芒草既高且密，基石空地被芒草從四面吞噬，剩約只有1.5平方公尺之空而已。看來此山近來已有「冷卻」的跡象，山頂無視野。

1409  休息、拍照之後，原路下山。

1442  出登山口，取左踢廢礦道回停車處。

1508  返回停車處，不換裝，開車回走，往林道12K處「西德山北峰」登山口去。其實今日此行，主要的目的就是要造訪「西德山北峰」這棵基石；「大白山」與「蘭崁山」我以前都來過兩趟了。

1519  抵達0737「西德山北峰」登山口，停車於雨測計前小空地。

1528  出發去登「西德山北峰」。取雨測計左邊山坡小徑進入，跨越一條廢棄水溝之後，芒草陡坡開始上攻。

1531  小崩塌地形，不太好上攀，架設扁帶輔助，耗費一些時間。

1539  上稜，雜木林寬稜地形，取右循稜緩上。

1545  地上見到兩處動物頭顱的骸骨：一個小小的頭骨，看是小猴子的頭顱；另一個較大，上下兩片，也許是大型山羌的頭骸，但不確定。

1549  登「西德山北峰」(H1201M、山字森林三角點)，基石歪斜，基石處右邊視野絕佳，可眺望東北面較低的山巒，可遠眺「蘭陽」地區、太平洋、龜山島等，但是今日空氣品質欠佳，好可惜！基石旁有塊方形石板，上面堆了一些紙灰(好像是燒金紙的灰)，不曉得是幹啥用的。

1604  休息、拍照之後，原路下山。

1616  返回1531架設扁帶之處，收回扁帶，花費一些時間。

1628  出登山口，回停車處，休息、換裝。今日如果還要加碼「新寮山」，時間也還夠，不過此山我也已經上去兩次，所以今天便不去了。

1652  開車下山，賦歸。途中遇見多位上山研究鍬形蟲的年輕朋友。

1728  出「安平坑林道」，接「宜35道路」續行。

1759  上「國道5」之「羅東交流道」，北返。行至35K處開始漫長回堵大塞車。此處塞車的主要原因是政府的稀奇古怪作法：竟然在高速公路的主線道設置紅綠燈，把「礁溪」以南上來的車輛用紅綠燈控管，以方便「礁溪/頭城交流道」上來的車輛進入高速公路。這種作法真是「荒天下之大唐」！姑且不談「高速公路主線道設紅綠燈」的荒謬性；且說全台高速公路交流道那麼多，難道只有「礁溪/頭城交流道」是「唯一的」的重要交流道嗎？「台北市」、「台中市」、「高雄市」等城市重要性應該遠比「礁溪～頭城」大多了，也沒見到有哪個交流道入口的高速公路上面設紅綠燈啊。高速公路的主線道既已車多，則應該加強管制交流道再上來的車輛，絕對沒有在主線道裝設紅綠燈，讓全程的高速公路車輛停下來等候單一交流道進來的車輛通行的道理。總之，這總作法，非常非常莫名其妙、荒唐！

1954  回家，結束今日行程。

 

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