鹿子寮山

2021-登山記錄-MOUN064R

名稱：  鹿子寮山(第三次踏查)

日期：  2021. 07. 28. (星期三)

天氣：  晴天酷熱

人員：  一人獨行

 

1015  開車離家出發，循「102縣道」往「瑞芳」方向去。今日預計第三度踏查「鹿子寮山」，如無意外，應該有望開闢新路抵達「鹿子寮山」基石。八天前我二度踏查「鹿子寮山」，本來已經走對了路線，當天就有希望可以抵達基石，但是因為中途砍竹不慎傷到右手食指，然後又是「烟花」(In Fa)颱風來襲，所以才拖延至今日做第三度踏查。

1036  抵「102縣道」8K里程牌處，再往前走約20公尺遇車道岔路，取左岔路進入；續直走仍為「102縣道」往「瑞芳」，不取。再走60公尺遇左岔路不取，取右過橋；過橋後再遇岔路，取左循溪圳之右側續行。

1040  產道跨越「台62快速道路」(萬瑞快速道路)上方續行不久遇岔路：直上仍為主線產道往「第一公墓」，取左前緩上舊產道即是今日續走之路。在岔路口路旁停車整裝。

1047  整裝完畢，攜刀出發，取左前舊產道緩上。今日天氣仍然酷熱，無風走來真是辛苦。

1052  穿越一處廢水泥橋下方，抵達舊水泥產道路底；續行有鐵鍊擋車，跨越鐵鍊緩上，轉為破碎的舊柏油路面荒廢產道。

1054  遇右彎土面保線路可往「白象山」登山口，不取；取直緩上舊產道(或保線路)續行。

1057  續行舊道路約190公尺再遇三叉路，右路已完全荒廢，方向不對，不取；取左續行，道路半荒，兩旁雜草雜樹甚多。

1100  續行廢道路約115公尺，前方道路已完全荒蕪，大片芒草阻道；取左若有若無的小山徑緩上續行。

1101  約走30公尺抵越稜處之前，取右開始循稜續行。此路線我於前次踏查已打通，唯路況仍然不佳，且無綁任何布條。今日再度重來，取刀邊走邊砍修雜草，緩慢推進。

1122  約推進165公尺，進入乾溝，熱斃且無風，在乾溝中就地休息良久。

1153  續行，取右循乾溝上走，經過左側一面岩壁。

1157  經岩壁之後續上小段乾溝路，取左脫離乾溝，進入一片廢平台區續行，一路腰繞，邊走邊砍修路徑。至此也是走第二次踏查的路線。

1210  抵達小片竹叢，這是第二次踏查傷到指頭而折返之處。取右繞過竹叢，繼續腰繞。

1216  越過一道土溝，取右上坡。

1221  抵達一道明顯的肩稜，平緩，稜上有棵巨大的相思樹，附近有松樹，在此大休息。定位發現此處距離「鹿子寮山」基石直線約70公尺，今日應可以成功抵達基石。

1237  續行，取右越稜，小下切，接上若有若無的荒廢土路，取右腰繞。

1240  腰繞進入一片高密的芒萁坡，邊砍邊踩邊闖，強行腰繞通過。

1242  高密芒萁中有根倒木，跨越過去。

1246  闖過高密芒萁區，似乎又接上若有若無的荒廢土路，續行腰繞，抵達另一處竹叢前方小空地，休息；砍大批月桃樹舖地當墊子。

1255  續行。距離「鹿子寮山」基石已不遠，定位方向，取左前邊腰繞邊下坡，往基石點位推進，似乎經過一層層的廢平台地形下坡，周圍多松樹。

1307  抵達「鹿子寮山」(H90M、鑛務課＃356)，基石處是一片荒廢的小平台，雜草覆蓋，周圍有松樹；基石處並非山頭，而是山坡，此為鑛務課基石之常情。此「山」大概有七、八年無人問津，基石深藏雜草之中，取刀砍草找尋基石，沒想到才第一刀砍下，便聽到「噹」的一聲，真是喜出望外，運氣真好，一下刀便砍到基石。將基石處平台的雜草砍除一空，然後砍下大批月桃樹舖地當墊子，在此大大休息。

1401  休息完之後拍照，然後開始原路回走，並加補一些布條，邊走邊修路。

1416  返回1221明顯的肩稜處，不休息，續行。

1432  返回1157脫離乾溝左切處，取右走乾溝下坡。

1435  返回1122進入乾溝之處，取左上切脫離乾溝續行。

1448  返回1101岔路口，取左小上越稜，之後即接回廢產道，取右踢廢產道出去。

1500  返回停車處，休息、換裝。

1516  開車廢歸。

1519  返回「102縣道」，取右續行縣道回「基隆」，經過8K里程牌。

1538  回家，結束今日行程。花了三次踏查的時間，終於打通從西南面越嶺下「鹿子寮山」的新路線，這條路線以前從來沒有人走過，完全是新開出來的路徑，也是目前通往「鹿子寮山」基石的唯一路線。「鹿子寮山」我過去只去過一次，是2013年3月12日替「幸福隊」踏查「雙基縱走」時順便上去的；那時從「養鹿園產道」登山口上去，非常方便，三分鐘便抵達基點。後來沒多久，這條「養鹿園產道」連同週邊山區就被「歌仔戲子與民代」夫妻家族封閉，「鹿子寮山」因此大概已塵封七、八年之久。最近我因不甘心好好一顆基石被封死在「私人土地」區中，於是籌劃從該基點西南側(從瑞芳第一公墓這一頭)開路越嶺而下，讓這顆基石可以重見光明，經過三次摸索、嘗試、踏查、砍路之後，今日終於得到成功，甚感欣慰。

 

相簿連結(無)

gdb航跡檔

第二次踏查記錄：(2021. 07. 20.星期二，天氣：鬱熱潮濕，一人獨行)

0621  乘車離家出發，循「102縣道」往「瑞芳」方向去。四天前初探「鹿子寮山」新路線，雖未成功，但略有心得；今日再度攜刀前往一探，期能在「烟花」颱風影響台灣之前，抵達此基石。因昨晚下了一些雨，今晨雖然恢復晴天，但雲量較厚，氣溫高且鬱熱，山區甚為潮濕，雜草含水，山坡溼滑，砍起路來反而比較辛苦。

0638  抵「102縣道」8K里程牌處，再往前走約20公尺遇車道岔路，取左岔路進入；續直走仍為「102縣道」往「瑞芳」，不取。再走60公尺遇左岔路不取，取右過橋；過橋後再遇岔路，取左循溪圳之右側續行。繼續行走產道約720公尺，產道右轉跨越「台62快速道路」(萬瑞快速道路)上方。續行遇岔路：直上仍為主線產道往「第一公墓」，左前緩上舊產道可能是條保線路。在此下車步行，取左前舊產道續行緩上。

0647  行走約280公尺穿越一處廢水泥橋下方，抵達舊水泥產道路底，右邊為墓區；續行轉為土石路，有鐵鍊擋車，跨越鐵鍊續行緩上。再走約95公尺遇岔路，右彎土面保線路可往「白象山」登山口，不取，取直緩上舊產道(或保線路)續行。再走約190公尺遇三叉路，右路像已荒廢且方向不對，不取，取左續行，道路半荒，兩旁雜草雜樹淹路。

0649  續行廢道路約115公尺，前方道路已完全荒蕪，在此處小空地休息，略做整裝，思考今日探路應該從何處開始。從上次探路之後，回家仔細研究航跡，劃了三條模擬航跡想要嘗試看看，其中一條便是從此處開始。

0700  刀出鞘，出發，取廢道路強行往前續行，看看能否砍過去，結果發現芒草雜草茂盛，一人一刀實在難以強攻過去，只好退回空地。取右強行砍路試試看，方向有些偏離，中途還需設法向左修正。

0705  發現往右仍是難行，植被不佳且是上坡辛苦，只好再度放棄，回空地。看來別無選擇，只能循前次的路線取左邊小徑續行。

0706  抵越稜處之前，取右開始循稜砍路續行。前次是越稜下坡續走，然後再右切腰繞穿越荒廢山蘇園；如此走法，路途較遠，且先下坡，然後還要上坡攻上來，也不划算。所以今天打算順著稜線直接砍路過去，如遇不良植被，再設法小繞過去。

0742  一路辛苦順著稜線砍路過去，當然也有稍許左下小腰繞路段，最後終於抵達前次探路所經過的乾溝。進入乾溝之後，取右走乾溝開始上坡；不久經過左側一面岩壁，循乾溝續上。

0751  過完岩壁之後不久，決定不再續上，改取左開始開新路，砍路腰繞。

0814  一路順著邊坡砍路腰繞，約續走八、九十公尺，抵達一片竹叢。此處約在上次回撤點的下方山腰，預計一路循等高線腰繞，應該是條可行之道，眼看就要接上所繪製的另一條模擬航跡了。我心想著，今天這樣緩慢推進，應該有希望抵達位於135公尺外的基石所在。取右繞過竹叢，並揮刀砍除少許擋路的亂竹；此時不幸於揮刀砍竹之時，右手食指劃過後方被砍斷的竹幹，因係下刀斜砍，斷口斜尖有如利刃，頓時劃破右手食指，形成寬約一公分的傷口，血流如注。趕緊停下，取出包紮止血用品緊急處理，並決定放棄今日後續的砍路踏查活動，原路回撤。今日仍是功敗垂成，可惜。

0825  返回乾溝，取右循乾溝往下走；幸好已止血，沒繼續流了。

0827  返回今日來時抵達乾溝下切點。為安全故，決定續走乾溝下走小段，再左切走上次踏查的舊路回去。今天來時砍路，並未加綁布條，本來是打算回程再綁的。卻未料到竟然因傷折返，所以走舊路回去比較安全一些。

0842  中途小竹叢區休息；既溼且熱且累。

0858  休息良久之後續行。

0906  返抵0649廢道路空地，取右踢荒廢道路出去。

0916  返回0638產道岔路口，在陰涼處好好休息一番。

0942  續行，開始一路踢產道、馬路回家。沒有車子，只好步行走路。

0954  返回「102縣道」，取右續行縣道回「基隆」，經過8K里程牌，大概還需踢馬路五、六公里，反正當作健行健身嘛。

 

第一次踏查記錄：(2021. 07. 16.星期五，天氣：晴天悶熱，一人獨行)

1242  開車離家出發，循「102縣道」往「瑞芳」方向去。三天前行走「白象山」，發現有條舊水泥路直通稜線方向，今日主要目的是前來探訪這條路到底通往處；可能的話，期盼能夠開開闢一條路徑，翻越此稜線，下達「鹿子寮山」基點。「鹿子寮山」是一棵大約在2012年才被新發現的「鑛務課」基石(基石編號356)，我曾於2013年3月12日替「幸福隊」作踏查路線時，去過一次，已經是8年多以前的事了。那時候，由於「養鹿園碎石產業道路」仍可方便通行，所以造訪「鹿子寮山」極其簡單，從岔路口過溪之後小上，至基點拍拍照原路來回時間不會超過十分鐘。但後來這條產業道路，連同附近大半個山區便被某「民代與歌仔戲子」家族完全封鎖，不准任何外人(包括山友)進入或借道，以致「鹿子寮山」的基石久被深鎖山區多年，再也無人造訪。有鑑於從「養鹿園碎石產業道路」訪「鹿子寮山」目前已屬不可能，唯有設法從其西南側越稜開闢一條新路下去，方可如願，這也是今日踏查的目的；因這條路線從未有人走過，完全沒有資料，相當一段路應該毫無路跡，可能需要大力動刀砍路，今日有如盲人摸瞎路，並無多大的成算。

1258  抵「102縣道」8K里程牌處，再往前走約20公尺遇車道岔路，取左岔路進入；續直走仍為「102縣道」往「瑞芳」，不取。再走60公尺遇左岔路不取，取右過橋；過橋後再遇岔路，取左循溪圳之右側續行。

1300  產道跨越「台62快速道路」(萬瑞快速道路)上方續行不久遇岔路：直上仍為主線產道往「第一公墓」，取左前緩上舊產道即是今日續走之路。在岔路口路旁停車整裝。

1308  整裝完畢，攜刀出發，取左前舊產道緩上。

1314  穿越一處廢水泥橋下方，抵達舊水泥產道路底；續行轉為土石路，有鐵鍊擋車，跨越鐵鍊續行緩上。

1316  遇岔路，右彎土面保線路可往「白象山」登山口，不取；取直緩上舊產道(或保線路)續行。

1319  續行舊道路約190公尺再遇三叉路，右路較為荒廢，方向不對，不取；取左續行，道路半荒，兩旁雜草雜樹甚多。

1323  續行廢道路約115公尺，前方道路已完全荒蕪，有大片芒草阻道，今日一人一刀勢難砍過大片芒草。不得已，只好取左若有若無的小山徑緩上，試圖繞過。

1325  越過一道小稜之後，小徑開始轉為下坡，方向偏離，所以下坡沒走多久，便開始往右腰繞，修正方向，邊走邊砍路，經過荒廢的山蘇園。

1339  小上坡後遇一片竹叢，左繞然後取左續行，不久接上一條山溝，往上續行。一路行走，人面蜘蛛網甚多，是最大的苦惱。

1350  小下切，進入一條明顯的乾溝，取右循乾溝往上走，然後在乾溝中休息。天氣炎熱悶熱，一路揮刀前進，走得甚累。

1402  續行，循乾溝往上走。

1413  經過左邊一片大岩壁，續走乾溝上坡。

1421  似乎是接近稜線，地勢較緩，溝中堆積許多廢棄物，好像接上一條荒廢的土路續行。

1434  抵達一處寬緩鞍部空地，方向似乎略有往南偏離。在此定位、找尋正確方向，耗時頗多。

1450  一番錯誤嘗試之後，終於確定正確方向需取左側邊坡續上。

1458  上坡之後又接近稜線，遇芒草，揮刀砍通。

1502  砍通小片芒草之後，居然又接上一條荒蕪的土路，取左循著荒廢土路腰繞，方向西北。

1507  走雜草叢生的廢土路約90公尺，廢土路消失無蹤；「鹿子寮山」位於右側(東北)約110公尺的下方，必須循芒萁雜木山坡下切開路，此處下切點看起來並不好，坡面稍陡且芒萁植被很密。今日看樣子已無力再砍路下切，決定就此停止，回撤。

1509  回程土路半途，取右直接下切，走捷徑接回乾溝。

1513  接回1421許多廢棄物堆積之乾溝，取右下續走乾溝，原路回走。

1518  返回1350下切乾溝處，取左上離開乾溝，開始腰繞。

1533  返回1323岔路口，取右開始踢廢產道下坡，天氣有夠熱，累得像條狗。

1542  返回停車處，休息、換裝。這種盛夏的大熱天，真是不適合探路砍路。

1555  開車賦歸。

第四次修路記錄：(2021. 08. 03.  星期二，天氣：鬱熱午後陣雨，一人獨行)

0948  產道右轉跨越「台62快速道路」(萬瑞快速道路)上方。續行遇岔路：直上仍為主線產道往「第一公墓」，左前緩上舊產道可能是條保線路。

0954  行走約280公尺穿越一處廢水泥橋下方，抵達一片散置廢棄物的空地，右邊為墓區；續行有鐵鍊擋車，可跨越過去繼續緩上。再走約95公尺遇岔路，右彎土面保線路可往「白象山」登山口，不取，取直緩上舊產道(或保線路)緩上續行。

0957  再走約190公尺遇三叉路，右前產道路徑已全荒蕪，雜草叢生；左廢產道尚有路跡，往「白象山」登山口。今日行至此處，突然興起一探「石碑群」之念，於是取右前續行，全無路跡，一路踩著雜草前進，間或有芒草夾雜藤蔓擋路，則強行鑽過。

1007  一路強攻鑽行，約走160公尺，前方芒草越走越密，且今日沒有預拷航跡檔隨行，無法明確知道「石碑群」的定位，抑或已經走過頭也說不定。決定不繼續在亂芒草中「混戰」，原路折返。(事後核對航跡資料，才發現我並未「走」到目的地：「石碑群」還在此折返點東南方約90公尺處，看來還有一番硬仗。)

1015  返回0957岔路口，取右續行。

1018  續行廢道路約115公尺，前方道路已完全荒蕪，取左邊小徑小上越一道土稜。再走約30公尺抵越稜處之前，取右循我之前所砍的小徑續行；直走下坡仍有不明顯的路跡，會經過廢棄山蘇園，這是我第一次踏查所取的路線，今日不取。開始揮刀前進，邊走邊砍修路徑，並在必要處加補布條，行進緩慢。

1112  抵達乾溝，取右循乾溝往上走數公尺，然後在乾溝中就地休息；真是酷熱悶熱。

1127  續行，循乾溝續上，略陡，左邊是一面岩壁。

1131  經岩壁之後續上小段乾溝路，取左脫離乾溝，進入一片廢平台區續行，一路腰繞，邊走邊砍修路徑。

1141  經過小竹叢，這是我第二次踏查因傷折返之處。從竹叢右側繞過小下，不久再遇一片竹叢，仍是從竹叢右側繞過。

1146  越過土溝，取右上坡，抵達平緩的肩稜，稜上有棵大相思樹，附近有松樹，在此休息。

1203  續行，越稜下切，接雜草平台，取右循平台續行。

1205  進入小段密芒萁區，跨越芒萁中的倒木，目前路跡很清楚。走出芒萁區後便是月桃叢的小空地，續行會再度經過一片竹叢。

1220  一路取左前邊腰繞邊下坡，似乎經過一層層的廢平台地形下切，周圍多松樹，終於再度抵達「鹿子寮山」(H90M、鑛務課＃356)，基石處小平台上次已經砍得很乾淨，今日不需再動刀砍修了。在此大休息。

1226  反正閒著沒事，取前續下，邊走邊砍，往「鹿子寮溪」方向下去看看。這是以前上「鹿子寮山」的舊路，目前因「養鹿園產業道路」被封死，所以這條舊路已經荒蕪多年。

1230  抵達「鹿子寮溪」，過溪上去幾公尺便是「養鹿園產業道路」。

1234  返回「鹿子寮山」基石處，繼續休息。

1254  開始原路回走。

1301  返回1146肩稜處，不休息，越稜往下續行；不久越過土溝。

1309  返回1131脫離乾溝左切處，取右走乾溝下坡。

1312  左切脫離乾溝，腰繞續行。

1321  雨勢變大，躲入樹叢下，趕緊取出雨衣、雨褲穿上。

1328  穿妥雨具之後續行。本來還想走「白象山」連稜，現因下雨，決定不走了，回家休息。

1330  返回1018岔路口，取左小上越稜，之後即接回廢產道，取右踢廢產道出去。

1337  過0954鐵鍊空地之後，續行廢產道40公尺，取左進入「渤海高家祖宗之佳城」避雨休息。

1351  續行，雨勢仍然不止。

1404  抵達「102縣道」之8K處，在「龍潭橋站」客運候車亭等候家人開車來接。

籐寮坑山

 

2021-登山記錄-MOUN063

名稱：  籐寮坑山

日期：  2021. 07. 26. (星期一)

天氣：  晴天

人員：  一人獨行

 

0620  開車離家出發，循「國道5」往「坪林」方向去。大約是在2013左右的那幾年時間，我跟隨「幸福隊」等一些北部登山團隊，在「坪林」一帶山頭闖蕩多次，幾乎走遍「坪林」一帶大小山頭。就我記憶所及：「坪林」地區有名稱的山頭，不論有無基點，我大概就只缺這顆「籐寮坑山」了。近聞有登山團隊砍路登抵此山，於是便來搭一下順風車。今日還想連走「源茂山」，但沒有成功，走到880峰東北鞍部多岔路口時，便路跡全無，一片蠻荒，只好原路折返。(按：事後我仔細查對記錄，發現除了「籐寮坑山」，「坪林」地區我還有「水聳淒坑山」與「和尚鵠南峰」兩顆山頭還未造訪；看來日後可能還需要去補補了。「水聳淒坑山」應較簡單；但「和尚鵠南峰」目前路況應該很差，較有困難。)

0707  下「國道5」之14K「坪林出口」，接「國中路」續行，經「坪林國中」之後遇岔路，取左過「坪林拱橋」；過橋後遇岔路，右經「茶葉博物館平面停車場」可接「台9省道」，不取；取左進入「水德產業道路」往西行。

0715  過「外寮橋」之後遇岔路，取右續行；經過左側階梯步道登山口，為「開眼崙登山步道」，今日不登此山，續行。

0718  行走「水德產業道路」約3.9K，過無名小水泥橋之後遇岔路，正確當取取右前續行「水德產業道路」；但今日誤取左進入「東坑路」續行。此岔路口有大標示牌，明確標示右往「籐寮坑」，左往「東坑、乾元宮」，今日經此竟然沒注意，真是糊塗。

0723  續行「東坑路」約2.4K遇岔路，左上岔路往「乾元宮」，不取；取直往「東坑4～9號」。

0726  續行「東坑路」約1K，產道左迴彎上坡處，右有廢棄土路入口，此處亦為「籐寮坑山」之登山口，但如今此路線早已荒蕪不見路跡，也無布條。

0727  續行產道約370公尺，抵達產道路底，左有大型農戶；此時才發現走錯路了，只好迴車回走下山。

0741  回走3.7K，返回0718岔路口，取往「水德里、藤寮坑」(左後)方向續行。

0749  循產道彎曲上坡行走約2K遇岔路，右上不取，取左上。此區周圍都是茶園。

0750  續走產道約300公尺，抵達產道盡頭，迴車小空地可停放兩、三部小型車；「籐寮坑山」登山口在左側，入口有「野豹登山隊」的新布條指引，此處登山口有稱之為「公墓登山口」，因此地位於「坪林區第四公墓」區，產道最後100公尺路況稍差，兩旁芒草已向產道路面延伸，稍微影響行車。在此休息、整裝。

0807  出發，取左進入登山口，走山徑上坡，多巨大岩石。約走30公尺遇明顯岔路口：左上小徑不取；取右續行緩上。

0814  山徑右側出現一片箭竹。之後遇大片芒草區，取右循芒草下方繞過，再左切循芒草右側上坡續行。

0818  小段陡上坡。

0822  寬緩坡，山徑偏右續行，草頗雜，不過「野豹隊」的布條綁得頗密集，容易跟進。

0825  緩稜，山徑右切小段緩下，穿越小片箭竹區。

0829  陡上坡，綁了一條細細的黃色塑膠繩，沒打結，不好拉。

0832  路徑草雜，跟丟布條，發現走錯約30公尺遠，回頭找到正路(來時需右切)續行。

0835  不明顯的稜線路段，接上我下載的舊航跡(從0726登山口上來的路線)，左路已完全荒蕪，毫無路跡；取右循稜上網「藤寮坑山」。

0838  跟著布條彎來彎去走(先左緩下，再右緩上)。

0841  杉木、雜木混生的路段，山徑彎來拐去，雜草(尤其是樓梯草)甚眾，幸好布條綁得密。

0844  登「籐寮坑山」(H795M、大正十一年專賣局造林地第五號基石)，此基石是2003年被發現，據說已經有18年未被造訪了，基石位於雜木圍繞的小山頭，沒有視野；此山位於「建牌崙」至「源茂山」的主稜中途一道北支稜上，山頂距離主稜846峰值線約325公尺。北部地區有兩個山頭命名為「籐寮坑山」，另一個位於「106縣道」之54.8K右(東)側約100公尺的山頭，在「永定坑山」北側約360公尺的稜上，沒有基石。

0905  在此拍照，休息良久，原本今天的目的就是登此山頭，本想原路來回，然後再找附近的另一顆山頭隨便走走，即可滿意。不過登此山後，我發現續行似乎還有一點路跡，綁有「安全第一」的紅色布條，看起來還算新，於是便跟著走，看看能夠走到哪裡。續行山徑往南行指向846峰，山徑路況不佳，「安全第一」的紅布條不是綁得很密，必須小心跟隨，緩慢推進。

0914  走約160公尺，續形稜線路已完全沒有路跡(更別提布條)；找尋一下，發現右切陡下離稜似有路跡，於是取右下切。走一小段路，再跟上「安全第一」的紅布條。此後一路循此支稜下坡，山徑路況很差，樓梯草密生，還好有拷貝舊航跡檔可供輔助。

0919  杉林下坡，路況稍佳。

0926  循一溪溝之右側下坡。

0931  遇大片芒草區，已跟丟了布條，取芒草區左側邊緣續行穿越。

0934  抵達大芒草區的左前(西北)端，發現已經偏離航跡的登山口位置，於是取右硬切。

0937  下芒草坡，出登山口，接上舊水泥產道。此處原本亦是「籐寮坑山」的登山口之一，只是如今此路線已完全荒蕪，淪為大片芒草區了。在此休息。

0946  續行，踢廢產道緩下出去；此產道部份路段中間長芒草，不利行車。

0949  產道「T」岔路口：右上可回0749岔路口，先不取；取左緩下往另一處登山口去看看，然後再回。

0954  抵達產道路底，右前有腰繞下坡山徑可上「源茂山」東稜，此處也是昔日「源茂山」的登山口之一；從登山口入口看起來，土徑似乎路況良好，且有一面「安全第一」的紅布條。決定循此登山口上「源茂山」，試走看看，預計走原路來回。

0955  進入山徑腰繞緩下，即遇岔路，取左續腰繞；不久即抵達一處溪流。過溪後續行腰繞，山徑依舊清明，但不見布條；沒多久即遭遇大片芒草區，不知該往何處續行，退回溪流處找路。

1002  回溪流取右走舊石階上坡，只小段路便發現這是通往溪流取水的水管路，又退回。

1005  實在找不到其他的路，只好又回前述芒草區，取左上坡，循芒草區左側邊緣往上走。不久，又見到一面「安全第一」的紅布條，於是一路跟著上。

1009  抵芒草區上方，續行進入樹林，雜木夾雜少許杉樹。(14)

1013  右彎過小溪溝，有一點水；續行仍腰繞緩上坡，樓梯草幾乎吞噬整個山徑，路況很差。

1017  中途就地小休。

1023  續行，仍腰繞。

1031  過溪。前後山徑雜草極多，路況不佳。

1033  山徑左切，開始長上坡攻稜。

1051  長上坡之後抵主稜線，位於880峰東北側鞍部，原本是一處五叉路口：左循稜往「籐寮坑山」、「建牌崙」；左循稜往「源茂山約45分」。前走越稜下再分兩路：左經「大阪根樹」循稜往「九層源坑山」，右下溪谷水路往「九層源坑瀑布群」。樹上有「籃天隊」標示牌，都是十幾年前的老舊鐵牌，歷史悠久。今日行至此處，一路有稀疏的「安全第一」紅布條指引；但到了此處，各方的路徑便完全荒蕪，一片蠻荒，無路跡、無布條了。無法繼續再走，只好原路折返下山。研判可能有登山隊開路走到此處之後，適逢「新冠肺炎」疫情爆發，所以山路只「開」到此處便停頓了。

1110  原路返回1031過溪點。

1123  原路返回0955過溪點。

1124  返回登山口，取左踢產道緩上，回停車處。

1128  返回0959產道岔路口，取前續行緩上。

1135  返回0749產道岔路口，取右前產道上坡。

1140  返回停車處，休息、換裝。

1154  開車下山。

1209  車行4K返抵0718岔路口，取左續行「水德產業道路」。

1223  出「水德產業道路」，右轉過「坪林拱橋」，過橋後取右續走「國中路」。

1226  上「國道5」，賦歸。

1320  回家，結束今日行程。今天實走只有3.9公里而已，因山徑路況欠佳，比較耗時。

 

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