2019年11月30日 星期六

北大武山(二)


2019-登山記錄-MOUN092(B)
名稱:  北大武山()
日期:  2019. 11. 2728. (星期三~四)
天氣:  山區午後陰霧
人員:  53 (週二爬山趣)

第二日: 2019.11.27. (星期三)
0445  起床、收拾裝備。
0500  簡單早餐:稀飯,小菜。
0526  輕裝出發,至「檜谷山莊」、「北大武山」岔路口,取左後緩上步道往「北大武山」;右前岔路為下山之路,不取。
0542  步道右切,開始陡上坡。
0552  經過步道4.5K里程樁。
0600  鑽過大倒木。
0604  右側有展望點(4.8K),眺望「南大武山」方向,但因是斷崖,被用繩網圍住;鑽出繩網去賞賞景,然後再回步道續行。
0612  經過步道5K里程樁。
0623  鑽過大倒木。
0631  經過右側「大武山神木」,是棵紅檜,仍然生意盎然的巨樹,樹齡約8001000,位在步道5.25K處;停下來拍拍照。
0637  續行;約走20公尺,連續鑽過三根倒樹幹。
0639  經過步道5.5K里程樁。
0651  連續鑽過大倒木。
0655  緩上腰繞路段,左彎過乾溝,無水。續行約30公尺,再過小乾溝,亦無水。
0703  經過步道6K里程樁。
0712  左彎過岩床小乾溝,無水。
0715  過小乾溝,續行數公尺遇水源,右上岩壁滴水豐富,有人用鋁桶子在下方接水。
0720  步道地面出現一股伏流水;續行小段路,抵達石壁鐵缸水源(在步道右邊),為最後水源,約在步道6.3K
0732  經過步道6.5K里程樁;仍是腰繞路段,步道旁開始見到矮箭竹,鑽過倒木。
0740  跨越巨大倒木。
0742  跨越巨大倒木。
0745  經過步道7K里程樁。感覺6K樁與7K樁的距離好像特別近的樣子。
0757  岩壁地形,有打上」字形的鋼筋踏腳,且有架繩與鐵鍊可以助攀;右側視野甚佳,開始見到鐵杉
0805  登上主稜線,遇岔路口,有直立指標牌標示往「北大武山」的方向往左。右箭竹林中有明顯小徑岔路,是「南~北大武山縱走」的岔路,不取;取左行走高箭竹林中寬大的步道。在此岔路口擺照相機自拍,不幸相機掉落地面,咂到石頭一角,結果相機的鏡頭咂破了,相機毀了,此後主稜線上面漂亮的鐵杉景色,都無法拍照,殊為可惜。
0823  經過步道7.5K里程樁。
0859  長上坡之後,抵達「高砂義勇軍紀念碑」空地,紀念碑紀念碑為「日本」政府所立,以紀念當年徵召出征「南洋」的原住民。在此小休。
0904  續行。
0905  抵達「大武祠」遺址,小神祠遺跡還在,但原來有的「鳥居」現已不見;此祠原本是「日本」人建的神社,現今「排灣族」人在此祭祀祖靈,而每年的「大武山成年禮」也在此舉行。此處位於步道之8K處。
0921  鑽過大倒木。
0950  越過一座假山頭。
1001  經過步道8.5K里程樁。
1028  最後一段長上坡之後,登頂「北大武山」(H3092M、一等三角點),許多人在此輪流拍攻頂照;山頂多岩石,視野極佳。
1051  開始回程原路下山。
1132  返回0950「大武祠」遺址。
1156  返回0805主稜線上稜點,取右離稜長下坡。
1226  返回0720最後水源之處。
1256  返回0631「北大武山神木」。
1354  返回「檜谷山莊」營地,先吃一點大鍋麵,然後再喝一點甜湯。今日行程已結束,剩下時間便是在營地休息,下午山區天氣不太好,霧雨斷斷續續的。「檜谷 山莊」的前身是「日本」人在西元1944年,為了興建山頂神社所建的施工寮舍,目前有共42個床位,近20個帳篷營地,營地有木板臺座;另設有廁所、水龍頭水源、照明,走廊擺有簡單的木桌椅、長條木椅等。
1730  混到晚餐時間,吃晚餐,菜色也不錯,有大塊魯豬肉可佐餐,飯量亦很夠,也有湯。
1820  沒事了,回帳篷躺著休息。
1950  就寢,結束今日行程。
第三日: 2019.11.28. (星期四,天氣多雲)
0530  起床。
0600  早餐。
0642  背包上肩,開始離開「檜谷山莊」營地下山。
0654  返抵「喜多麗斷崖」,今晨並無漂亮的雲海可觀賞;取右離稜開始長陡下。
0733  返抵步道2.5K鞍部空地(1775),小休;大家討論是否循稜走山徑直接上「西大武山」,最後決定還是走步道至2.2K登山口,循正路上「西大武山」比較無顧慮。
0740  小休完畢續行。
0750  2.2K登山口,卸下背包,取右山徑上坡,空手登「西大武山」原路來回。
0802  長上坡約上攻120公尺落差,抵「西大武山」主稜岔路,右循稜有小山徑可出0733鞍部空地,不取;取左循稜緩上,一路多杜鵑林,地毯路段走來舒服,左側林隙應有視野,不過今日天色陰沉,只見白牆雲霧。
0807  登「西大武山」(H1894M、山字森林三角點),山頂乾淨,本有不錯的視野,不過今日還是只見雲霧。此山又名「下大武山」,似乎以前都這樣稱呼它;而在此山西北側約650公尺處的尖聳山峰—1899(山字森林三角點)—才被稱為「西大武山」。可能因為1899的稜線路徑具有危險性(有三段岩壁垂降),甚少人走,所以後來乾脆便把這顆1894峰稱為「西大武山」了。此山我於20091月曾來過,今日再度登臨,因有眾多山友仍在基點處等待拍照,所以我只標一下航點,便立即回頭原路下山。希望日後能夠找機會去挑戰較遠、較高、較難的「1899峰西大武山」。
0821  返回2.2K登山口,背上背包,取右續走步道繼續下山。
0832  回程再經1.75K休息空地。
0905  一陣長上坡倒攻,返回步道小高點0.4K越稜處,左山徑岔路登1899峰,路況不佳。續行步道越稜後轉為腰繞長下坡。
0915  返抵舊登山口管制哨,在此休息,與老朋友聊天良久。
0937  續行,取右前廢產道進入數公尺,即取左側山徑岔路上坡,此為「日湯真山」登山口。「日湯真山」我曾經上過兩次,一次是2009年登「北大武山」下山之後順撿的,另一次是2018年縱走「大武山西稜」(日湯真山~鱈葉根山~真笠山)時經過的;今日是第三度登臨。
1004  經過杉木林平緩凹谷。
1010  遇岔路:左前明顯腰繞岔路不取;取右前循稜上坡續行。
1015  上主稜,空地岔路口(有直立指標牌,標示前往「日湯真山8分鐘」):左後山徑越稜後長下坡,可接回「北大武山」登山步道出「新登山口」,是下山的路,先不取;將背包放置於空地旁,空手去登「日湯真山」,然後再回。
1023  喝完一罐可樂之後,出發,稜線山徑緩上。
1031  經過右側雨測計之後續行約20公尺,即抵達「日湯真山」(H1702M、三等△#7115),山頂以及沿路走來之稜線路段,本來有很不錯的視野,但今日仍無景可賞。續行仍有山徑可縱走到「鱈葉根山」、「真笠山」,名為「大武山西稜縱走」,我於201811日曾經隨「蘋果自組隊」走過一次,有部份路段路況很不好,今日自然不走。
1038  返回1015岔路口,背上背包,取右越稜下山,回新登山口。
1040  岔路口,右腰繞岔路接1010岔路口,不取;取直繼續下坡。
1101  空地岔路口:左往「北大武山」舊登山口,不取;取右續行回新登山口。
1113  接回破水泥廢產道,取左踢廢產道原路下山。
1120  左切脫離破水泥廢產道,走山徑步道開始陡下。
1131  返抵「北大武山」新登山口,返回停車場,休息,等候安排接駁車下山。
1135  乘坐接駁車開始下山。
1150  抵達「大武山之門」,應山友要求,接駁車停車,眾人下車拍照。
1229  抵達「萬巒可可休閒農場」,眾人下車,在此休息,簡單吃些行動糧當午餐,等候大巴來接。此處有公廁,有水源,方便休息。
1340  大巴抵達,眾人上車,北返。1510:抵達「台南麻豆」的「尚和休息站」,休息、吃碗粿、採購;約40分鐘之後,再度搭乘大巴北返,中途又下「西螺」某休息站打卡約15分鐘,之後再度北返;車經「大台中」地區適逢下班車潮,行車緩慢。1800:抵達「苗栗」,眾人在此處某餐廳聚餐慶功。1900:晚餐畢,繼續乘坐大巴北上。2021:大巴抵達「台北市」,仍在「館前路」「台灣銀行」門前下車,眾人話別賦歸。
2113  乘車返回「基隆」。2204:返抵「基隆」家門,結束此行所有行程。

gdb航跡檔

北大武山(一)


2019-登山記錄-MOUN092(A)
名稱:  北大武山()
日期:  2019. 11. 2526. (星期一~二)
天氣:  屏東晴天
人員:  53 (週二爬山趣)

交通日: 2019.11.25. (星期一)
1640  乘車離家出發,往「台北市館前路」去會合。此行目標是登「北大武山」,是「週二爬山趣」安排的行程,預計在「檜谷山莊」營地住兩晚,是相當輕鬆的行程。「北大武山」我過去分別在2004年、2009年登頂過2次,另外還有一次未登頂,總過去過三次;「南大武山」我也曾於20121月去登頂過。登「北大武山」與「南大武山」最值得一提的便是「雲海」與「鐵杉」;冬季登臨此二山頭,欣賞到雲海的機會很大,此行也不例外,我們在「喜多麗斷崖」(光明頂)見到很漂亮的雲海與夕陽。「屏東縣」只有「北大武山」高過三千公尺,所以它是「屏東縣」唯一的「百岳」山頭。另外,「北大武山」、「南大武山」、「霧頭山」、「大母母山」、「倫原山(林帕拉帕拉山)」等五座山頭合稱為「屏東縣五頂峰」,這五座山頭我都登臨過。
1730  抵「泰安休息區」,在此停車休息,吃美味的「眷村便當」當作晚餐。
1810  繼續南下。
2340  抵達今晚的住宿點:「屏東縣東港鎮大潭路」的「大潭保安宮」香客大樓。時間已晚,抵達之後,眾人便紛紛就寢。
第一日: 2019.11.26. (星期一,天氣晴)
0630  起床。
0730  早餐。
0758  上車出發,先去「大鵬灣」觀光。
0805  抵達「大鵬灣遊客中心」,眾人紛紛下車,在此閒逛賞景。「大鵬灣國家風景區」目前好像有若干設施(諸如「天鵝船」等),還有若干區域(諸如「國際賽車場」等),不是沒有營運,就是連進入參觀都不許可,看起來有些冷清。
0905  再度上車。
0950  抵達「萬巒可可休閒農場」,眾人下車,改搭九人座接駁車上山,往「北大武山」新登山口去。
1055  抵達「北大武山」新登山口,登山口附近有新闢停車場,頗為寬大,方便停車。眾人下車整裝,並在停車場就地吃豐盛的「悟饕便當」當作午餐。
1130  吃完便當之後開走,從停車場接回「泰武產道」,取右踢產道上走約80公尺抵達新登山口;前方產道已崩斷,取左進入登山步道開始陡上坡,山徑路況甚佳。
1144  一路上坡約爬升120公尺落差,接回中斷的「泰武產道」,取左踢水泥廢產道續行。
1155  走廢產道約520公尺(爬升約70公尺落差),取左再度脫離廢產道,進入山徑步道上坡。
1200  遇「Y」岔路,左上不取;取右上。
1202  遇岔路:左明顯腰繞山徑不取;取右。
1205  再遇岔路:左上往「日湯真山」不取;取右腰繞緩下,此處高度約1410公尺。
1247  抵達舊登山口,此處有管制哨,有志工在此核對入山者的身份,然後才一一放行。此處有大空地可以休息,有水源,有座椅及導覽圖;空地左後有廢產道,昔日此產道可通往「瑪家」,但老早便中斷荒廢;「日湯真山」登山口在產道進入數公尺處的左側。
1259  休息之後,進入管制哨續行,「北大武山」的登山路徑路況甚佳,岩壁處常有「」字形的鋼筋踏腳,且有架繩或鐵鍊可助攀;斷崖路段常有護網,每500公尺立一里程樁。
1313  步道0.4K處小高點越嶺,左有不明顯山徑循稜上坡,可登1899峰並連走「西大武山」(1894);唯此路線少人走且有崩塌危險地形,今日自然不取。順步道左彎越稜續行,然後轉為一段下坡路段。
1329  經過步道1K里程樁。
1346  經過步道1.5K里程樁。
1356  抵達步道1.75K休息空地,此處也是一處越稜點,左側似乎有小徑路跡循稜上坡,或許可以直接上「西大武山」(1894)稜線也說不定。續行步道左彎越稜,繼續上坡。
1406  經過步道2K里程樁。
1408  抵達步道2.2K處,左有明顯山徑岔路可上「西大武山」(1894),不取;取前續走步道往「檜谷山莊」。
1424  經過大岩壁後,抵達步道2.5K鞍部空地(1775),此處設有木椅、水龍頭可資休息;左後似乎有山徑循稜緩上,應可往「西大武山」(1894)。在此小休。
1433  續行;不久仍有一段陡上坡。
1439  上稜,偏左循稜緩下小腰繞,走過漂亮的「杜鵑林情人道」,此處約是步道2.7K處。
1501  一陣長上坡之後,抵小山頭,取山頭左側小腰繞,過步道3K里程樁,再走一段漂亮的「杜鵑林情人道」。
1511  步道開始長陡上,上攻「光明頂」(喜多麗斷崖)
1524  長陡上中途,經過步道3.5K里程樁。
1541  上稜,抵達步道3.8K「喜多麗斷崖」(光明頂),前方、後方有好視野,右側有相當漂亮的雲海,右上遠處有雲瀑從「南~北大武」稜線上面傾瀉下來;天氣一片日麗風和,藍天輝映雲海、雲瀑,非常漂亮。在此停留甚久,肆意拍照賞景,有些隊友甚至在此等候夕陽、雲海的美景。
1630  賞景完畢,續行。
1635  抵達步道4K處叉路,直緩上往「北大武山」,不取;取左前往「檜谷山莊」。
1639  抵達「檜谷山莊」,搭帳篷、整裝;我們申請到的是營地,所以今晚睡帳篷。
1730  晚餐。今晚菜色不錯,有「獅子頭」可吃;飯量也夠,還有熱湯。
1850  鑽進帳篷躺著休息。
1950  帳篷內就寢,結束今日行程。

gdb航跡檔:同「北大武(二)」

2019年11月24日 星期日

淡蘭古道中路(民道)前段


2019-登山記錄-MOUN091
名稱:  淡蘭古道中路(民道)前段
日期:  2019. 11. 23. (星期六)
天氣:  全程陰雨
人員:  一人獨行

0635  乘車離家出發,往「暖東峽谷」去。今日計畫走「淡蘭古道中路(民道)」的前段,即是從「暖東峽谷」走到「威惠廟」,也就是從「暖暖」走到「雙溪」。最近北部天氣一直不太好,陰雨連連,好不容易今日霪雨稍霽,不過仍是陰沉沉的,還不住的飄著細雨。
0707  抵達「暖東峽谷」入口處停車場下車,舉頭一望,前方「東勢坑溪」的溪水洶湧,水量甚為可怕。如走「暖東峽谷」上「大菁農場」,必須過「東勢坑溪」的主流溪,若平時過溪當然沒有問題,但今日水量如此旁礡,過溪危險,於是決定改走「暖東產道」上山。續走「台2丙省道」(基福公路)上行約120公尺,取右後岔路上坡,此為「暖東產道」,可至「荖寮坑五分山步道」登山口。
0726  行走產道「之」字上坡,約走1.1K遇岔路:右前下坡產道岔路往「大菁農場」,今日如果走「暖東峽谷」,也是從此處接出來的;取直續走「暖東產道」上坡。
0734  經過路右土地公廟「淡蘭宮」,拜拜之後續行。
0740  抵達產道終點,自「台2丙省道」岔路口起,總共踢「暖東產道」約1.9K。此處有停車場可供停車,有環保側所有水源。空地左側為「荖寮坑五分山步道」登山口;空地右後方有「荖寮坑步道」入口。
0742  出發,取「五分山登山步道」開始上坡。
0747  走樹幹便橋過溪。
0750  遇步道岔路:右上階梯步道接回「荖寮坑步道」不取;取直上往「五分山」。
0753  經過右側舊石牆駁坎平台,應是廢厝屋基的遺址。
0805  長上坡,經過右側小小石板土地公,拜拜之後續行。
0809  經過左下休息空地,有座椅,有雨布遮蓬。
0817  上稜,古道越稜點岔路口:左仍石階步道循稜上坡可登「五分山」;右前循石階步道開始下坡,可下「十分寮煤礦博物館」;另右有上坡山徑,循稜上坡可登「頂子寮山」並續走「望古山」等,此為每年「五四縱走」必經之路線。取右先登「頂子寮山」,再下步道旁邊的「嶺頭福德宮」休息。
0818  登「頂子寮山」(H550M、不明基石),最近15年幾乎每年「五四縱走」都必經的山頭;匆匆拍兩張照片之後,便取左下山坡,至「嶺頭福德宮」去休息。
0820  抵「嶺頭福德宮」,拜拜之後在此休息;天氣一片淒風苦雨的。
0832  休息畢續行,走石階步道下山;不久經過步道1.4K里程牌。
0840  經過步道1K里程牌。
0846  過拱橋。
0849  經過步道0.5K里程牌,然後走過小水泥橋。
0853  再過水泥拱橋。
0858  出步道口,進入「煤礦博物館」園區。
0906  走「觀光台車」鐵軌旁邊的步道,經過一片落羽松區,可惜季節未到,尚未轉紅。
0929  經過右側龐大的廢棄建築物,是昔日煤礦的「洗煤場」;左側規模較小的建築物,為昔日的「卸煤場」。
0936  過「平溪線」鐵道,穿越巷道,經過右側廟宇「成安宮」,拜拜之後續行,進入「十分街」之後取右走。
0941  下階梯,接上「106縣道」取右行小段路,左轉過「南山橋」,過橋後左轉進入「南山坪社區」。
0949  車道十字岔路口,取右上社區籃球場。
0950  抵達「南山坪社區籃球場」,此處有公廁、水源;登山步道口在籃球場左側,入口處有「千階嶺步道」的小牌樓(很舊);小休。
1003  休息畢續行,開始走「千階嶺步道」長上坡。
1010  遇岔路口:右下有老舊枕木階梯步道來會;航跡上面的航點稱此處為「新舊岔路口」,則右岔路大概是「舊路」吧?取直繼續循步道長上坡。
1018  長上坡之後上稜,空地有座木涼亭;續行取左循稜緩上。
1021  岩稜岔路口:直上岩稜登「國旗嶺」(千階嶺),左下腰繞岩壁往「番子坑山」、「平湖西步道」或「乾坑古道」;先取直上「國旗嶺」,然後再回岔路口腰繞。
1022  登「國旗嶺」(千階嶺)(H330M、無基石),山頭位於巨岩頂,視野極佳,可惜今日一片白牆;山頂立有旗竿、國旗,前方有小休息空地。匆忙拍照之後回走。
1024  返回1021岔路口,開始腰繞岩壁。
1029  鞍部座椅空地,遇岔路口,有新製直立指標牌,標示右下往「台71100公尺」,直走循稜續上往「平湖西步道990公尺」。取直續行。
1037  過一座尖聳小岩峰之後,下至鞍部座椅空地遇岔路口,仍有新製直立指標牌,標示右下往「台71300公尺」,直走循稜續上往「平湖西步道335公尺」;官家製作的指標牌常常錯誤百出,這種情況我在登山過程中見之多矣,此區亦不例外,看到了笑一笑便罷,不必太去計較「浪費公帑」等問題。取直續行。
1104  再一陣長上坡之後,上稜遇岔路口:右往「番子坑山480公尺」不取;取左往「登山口(往平湖)900公尺」。
1108  遇岔路:右前緩下岔路為「平湖西支線步道」,可下「平湖森林遊樂區」,這是「官訂」的「淡蘭古道」走法,但我不取;取左前緩上進入「平湖西步道」續行。今年9月有人記錄寫說「平湖西步道」路況很差、很難搞,所以今天也不敢抱太大的把握走。進入西步道後,發現路況的確不太好,但還有路跡,不至於像該記錄寫的那麼可怕;部份路段雜草淹徑是事實,但也非很難走。
1113  西步道雜草多,停下來穿雨褲。
1116  穿妥雨褲之後續行。
1125  遇岔路口:直前往「乾坑古道、石龜將軍、十分車站」,看起來路況欠佳,不取;需小心取右後緩下岔路續行,方為「平湖西步道」。
1200  步道右彎越稜,遇左下岔路明顯且有路條,往「幼坑」不取;取直續走西步道。這段路走來較為辛苦,雨勢稍大,步道路荒草多,且又是中午肚子餓,但無法休息。
1208  遇岔路口:左上登「內平林山」,右下出登山口接東步道;先取左上登「內平林山」,然後再回。謝天謝地,終於快走完「平湖西步道」了。
1211  登「內平林山」(H502M3-1117),此山已經上來過很多次了,一向視野極佳,但今日因天候之故,只見白牆。
1215  匆匆拍照之後,便回頭原路下山。
1224  出登山口,抵「平湖西步道」與「平湖東步道」交會處鞍部空地大涼亭,在此休息、簡單午餐。
1246  山區斜風細雨,區區涼亭無法阻擋風雨,涼亭內無一處乾爽可坐,匆匆吃些食物當午餐之後,便又出發續行。進入「平湖東步道」續走,東步道為花崗石步道,路況甚佳,比起「生態工法」建造而已漸荒蕪的「西步道」來,好太多了。
1307  經過兩處右步道岔路,皆為東步道的支線,可惜都已完全荒廢中斷。
1331  抵岔路口:右前步道下坡,可出「平湖森林遊樂區」,不取;取左進入稜線步道續行,此仍為「淡蘭古道中路」,有新製直立指標牌,標示此向往「平雙產業道路1600公尺」;所謂「平雙產業道路」,就是「北38道路」。
1339  抵達「大坑山」(H455M、鑛務課#868),基石位於高點山頭再往下走約15公尺的稜線上;休息、拍照。
1345  續行。
1400  經過兩處小小山頭之後,抵達470峰,山頂有顆上面刻著「十」字的自然石基石,樹上舊牌子標示此處為「自然石界址」;此山頭位於「台2丙省道」隧道的上方。拍照之後,取左續行。
1413  抵達「龍門~深美線040」高壓電塔,在步道左側,電塔水泥基座結構雄偉,睥臨深谷,視野絕佳;不過今日只有白茫茫啦,就不上電塔基座,繼續往前走。
1417  遇保線路岔路:直腰繞往「41號鐵塔」不取;取左前上坡往「下內平林山」。
1420  登「下內平林山」(H504M、土調圖根點),山頂樹林圍繞,無視野。
1428  休息、拍照之後續行,長下坡。
1434  出登山口,接上「北38道路」,路口有座「台北縣雙溪鄉歡迎光臨」的大型界碑,馬路右往「上內平林山」或「和尚尖」等,左往「越嶺保甲路」出「北42道路」、「威惠廟」等。今日行走至此,時間比預算早很多,所以決定去加碼「上內平林山」,先取續行,然後再回。
1437  行走馬路約50公尺,遇第一處登山口,循此登山口上「上內平林山」山路較遠,今日不取,所以沒有注意山徑路況如何,取馬路續行。
1440  經過「北38道路」之3.5K里程牌;續行約50公尺遇岔路,取左後上坡產道岔路續行,此產道為「石硿農路」,路底為「中華藥師山居士佛學學會」;此農路為通往「畝畝山」或「枋山坑山」登山口之路。
1447  抵達第一處登山口,在農路的左側,進去走了一小段,發現此路線已完全荒廢,不見路跡,毫無路條,只好退出,繼續走農路上坡。
1449  農路左彎處,右側見到明顯山徑岔路,有路條,此為往「和尚尖」之山徑,目前看起來路況不差,今日不取。
1453  抵達「上內平林山」之第三處登山口,在農路左側,路跡清楚,有布條,取之上坡。
1458  上稜遇「T」岔路:右往「石硿農路約40分、土地公山約120分」,不取;取左循稜緩上往「上內平林山」。
1502  登「上內平林山」(H532M3-974),山頂雜草雜樹圍繞無視野;續行原本有山徑可出前述兩處登山口,但看似路徑已荒。
1506  拍照之後,原路回走下山。
1512  返回「石硿農路」,取右回走。
1524  返回1434區界登山口,取前續走「北38道路」。約走50公尺,經過左側涼亭「得遠亭」,在走約30公尺,經過「北38道路」之4K里程牌。
1534  抵達「越嶺保甲路」入口,取右進入保甲路一路長下坡;岔路口有新製直立指標牌,標示此向往「登山口(往柑腳)900公尺」。由於時間尚早,此段下山路,放慢腳步走。
1536  右彎過小溪流,溪水豐。
1553  遇右側明顯岔路,無布條不取;續走石頭階梯步道下坡約20公尺,再遇左前不明顯山徑岔路,亦不取;階梯續下15公尺,經過左側一座金屬水塔。
1556  接上寬大明顯的山腰土路,「T」岔路口,左往「絹絲瀑布50公尺」,右往「登山口(往柑腳)160公尺」;先取左去看瀑布,然後再回。
1557  抵達「絹絲瀑布」,雖不是很高的瀑布,卻也蠻漂亮的;續行過溪寬明土路仍一路上坡,不知通往何方。
1601  拍照之後離開瀑布,返回1556岔路口,取往「登山口」方向續行。
1602  遇岔路:寬土路左彎續腰繞,不取;取右階梯下坡步道續行。
1607  進入一片廢梯田,循梯田左側層層下坡;下方已見到農宅。
1611  出「何宅登山口」,接上車道,右往民宅庭院(大概就是「何宅」吧),不取;取左踢車道下坡。
1619  車道岔路口,取左後車道岔路,循「柑腳溪」之左(西)岸續行。
1630  經過右側土地公廟「福德廟」,拜拜之後續行。
1632  接上「北42道路」(坪雙公路),取左續行往「威惠廟」。
1637  經過「北42道路」(坪雙公路)29.5K里程牌之後,續行數十公尺即抵達今日行程的終點「威惠廟」,拜拜之後,在廟前廣場北側涼亭休息、換裝,等待車輛來接。
1710  乘車賦歸。車經「雙溪」、「牡丹」,走「北37道路」,經「猴硐」、「瑞芳」,接「102縣道」返回「基隆」。
1822  回家,結束今日行程。GPS航跡刪除雜點之後,量得今日實走距離為21.7公里。

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