2019年9月26日 星期四

七星山



2019-登山記錄-MOUN075
名稱:  七星山
日期:  2019. 09. 25. (星期三)
天氣:  晴天
人員:  2 (冬望 × 2)

1030  開車出發,循「台2省道」往「萬里」、「金山」方向去。今日計畫至「陽明山」走走;「七星山」區「小油坑步道」上月29日重新開放,想去走走。此外,據說以前「陽明山東西大縱走」中的「竹篙山」,現在已經換成「雞心崙」,今年先前去了兩次「雞心崙」都沒有注意到,今天也想去看看,以方便「山熊隊」山友前來行走「陽明山東西十山縱走」時,可以指引路途。
1103  過完「萬里隧道」。開車經過此隧道必須格外小心,不可超速,因為此隧道實施「區間測速」。政府近年來對類似這種「罰百姓」的玩意,學得特別快,還常常振振有詞的自我辯護一番。我並非反對超速罰款這種作法,而是非常看不慣政府對於道路速限的規劃:有些道路已經拓寬得幾乎像是高速公路了,而速限並未相對提高,仍然維持在「滿清政府」時代的速限;有些道路(尤其是省道)速限變來變去,一下子四十,一下子五十,一下子六十,一條路反反覆覆,如果沒有導航器,如何遵循?在這種情況下,政府沒有先檢討改進,卻只有拼命加裝「測速照相機」,這才令人難以忍受。
1112  過「金山」街區之後,不久遇省道岔路口,取左進入「台2甲省道」(陽金公路)往「陽明山」。
1137  抵達位於「陽金公路」之16.2K左側的「珠珠小歇」,開車進去停車,至「珠珠小歇」去吃碗地瓜湯,休息休息再走。
1212  續行,開車續「陽明山」山區。
1224  抵達「陽明山」「冷水坑停車場」,刷卡進入停車場(停車費:每小時30),開車進去續往「擎天崗」方向走。
1230  抵達「擎天崗遊客中心」前方停車場停車。
1236  出發,先去走走,看看路況。過去行走「陽明山東西十山大縱走」,從「風擎步道」走過來,都是在「金包里城門遺址」前約60公尺處的步道十字岔路口左轉,往「竹篙山」去。但如今「國家公園」以「牛隻傷人」的理由,把此區的所有「環形步道」幾乎全部架設鐵絲網圍起來,阻斷了所有從「擎天崗」通往「竹篙山」的步道,甚至連「風擎步道」最後一小段也圍住不通;所以不要說去「竹篙山」啦,就連「風擎步道」也被「斬斷」一小節。政府如果一天到晚吹噓「大有為」,那麼就一定有「大有為」的想法及政策出爐,而且還不只一樁。姑且不論讓「竹篙山」這麼漂亮的山頭隔絕於「域外」,是多麼可惜的事;我們且說:牛隻在國家公園的步道附近傷人,是應該要「管」牛隻才對,怎麼會把公園原有的大片步道區用鐵絲網圍起來,列為專讓牛隻活動的「管制區」,而讓牛隻悠遊於原來已經興建的好好的步道區呢?步道興建是要花錢的,既然已經建了這麼多的步道,結果卻被用鐵絲網圍住,變成「野牛的天堂」,以至於步道荒廢,這種思維對嗎?鐵絲網應該建來圍牛的,不是建來圍人的。
1241  走到「風擎步道」與「日人路」的岔路口:左前土路經過木製牛欄緩下,為「日人路」;右前步道為「風擎步道」。目前「風擎步道」已被鐵絲網圍住不通,且有人在路口看守著;所以如今要往「石梯嶺」、「頂山」方向走,必須借道於「日人路」及「金包里大道」(魚路古道)。取左前續行進入「日人路」,過牛欄後緩下腰繞。
1250  步道十字岔路口:直走土路緩下仍為「日人路」,不取;左下、右上石階步道是「魚路古道」,取右階梯上坡。
1253  步道三叉路口:左步道緩上可接「風擎步道」;右步道緩上可往「金包里城門遺址」,亦接「風擎步道」;取右。
1255  抵達「金包里城門遺址」,接上「風擎步道」,右往「擎天崗」不通(被鐵絲網圍住);左往「石梯嶺」、「頂山」;取左。
1258  步道十字岔路口:右往「竹篙山」不通(被鐵絲網圍住),直走仍為「風擎步道」往「石梯嶺」,右回1253步道三叉路口。取右走石砌步道下坡。
1301  返抵1253步道三叉路口,取右下坡原路回走。
1305  返抵1250步道十字岔路口,取左走「日人路」緩上回「擎天崗」。
1314  返回「擎天崗」停車場,停車場左側有下坡階梯步道,此為「冷擎步道」,可往「冷水坑」;今日不走此步道,而續踢馬路往「冷水坑」方向走。
1318  離開停車場續行馬路約走200公尺,左前方遇步道路口,取之走階梯步道下坡。(56)
1323  接上「冷擎步道」,左過小木板橋往「擎天崗」,不取;取右續走石砌階梯步道緩上坡,往「冷水坑」。
1331  一路階梯步道緩上坡,至步道高點,涼亭前遇四叉路口:右土路步道緩上,可接回「冷水坑~擎天崗」馬路,左土路可往「雞心崙」基點,直走步道經涼亭後下坡可往「冷水坑」;取左先往「雞心崙」基點再回。
1333  續走平緩土路約200公尺,抵達小草原空地,「雞心崙」基石便位於左前方小高點的芒草叢中,距離小草原甚近。
1334  抵達「雞心崙」基石(H757M、北市地測精幹點[201]),此點以來過數次,匆匆拍照之後便原路出去。
1341  返回前述涼亭前四叉路口,在新立直立指標牌旁邊見到「雞心崙」的「山」字柱,也是國家公園新立的。本來「山」字柱是立在「竹篙山」山頂的,但現在「竹篙山」已被國家公園的鐵絲網隔絕,所以便取這顆「雞心崙」來替代「竹篙山」;但縱使如此,「山」字柱也沒有立在「雞心崙」的基點處,此處距離基點還有200公尺,真是馬馬虎虎的。拍照之後續行往「冷水坑」。
1347  步道岔路口,直走不取;取左往「冷水坑生態池」小繞一圈,然後再回步道。「冷水坑生態池」小而美,今日遊客不少,甚至還有新娘在此拍婚紗照。
1349  返回步道,取左續行。
1351  過「菁山吊橋」。
1356  抵達「七星山」登山口,開始走階梯上坡,登「七星山東峰」、「七星山主峰」。登山口高度約750公尺,「七星山主峰」高度1120公尺,落差約370公尺。
1358  步道岔路口,左岔路往「中山樓4.2公里」,不取。
1413  涼亭前遇岔路,左、右步道皆可;取左續行。
1416  接上水泥戰備道路「Y」岔路口:右往「夢幻湖」不取;取左續行,不久經過右邊「教育電台」續行。
1417  抵達「七星山東峰」登山口,取前進入石砌登山步道續行;阻前水泥步道緩下往「七星公園」不取。
1427  開始長陡上階梯攻頂;經過左邊休息空地,有石椅可坐。
1438  經過右邊兩張小石椅,步道左切繼續「之」字長陡上坡。
1446  登「七星山東峰」(H1108M3-1104),匆匆拍個基石照片,及「東」字木樁照片之後,便取左下坡,往「七星山主峰」續行。
1451  鞍部,遇左步道岔路可下「苗圃登山口」,不取。
1456  登「七星山主峰」(H1120M、一等三角點),山頂遊客不少,想拍基石照恐怕要等一點時間,所以匆匆拍個「西」字木樁照片,便續行往「小油坑」方向下山。
1504  經過左側箭竹林「狗洞」小徑岔路口,可往「凱達格蘭遺址」、「凱達格蘭山」,不取;續走步道不到20公尺,再遇左側箭竹林「狗洞」小徑岔路口,可往「七星山南峰」,亦不取。
1512  經過左側箭竹林「狗洞」小徑岔路口,可下「金露天宮」,不取;續走步道約20公尺遇步道岔路,左步道岔路可上「觀景台」小山頭,不取。
1521  經過步道右側硫磺噴氣區,拍照之後續行。
1525  經過步道左側木台休息區;步道右切階梯下坡。
1528  經過步道左側硫磺噴氣區,拍照之後續行。
1546  出登山口(高度811公尺),進入「小油坑遊客服務中心」休息。
1556  續行,取公廁右邊石砌步道走出去,往「台2甲省道」(陽金公路)方向走。
1600  步道岔路口:右前續走可抵「台2甲省道」(陽金公路)出口,先不取;取左後步道續行,先去造訪「小油坑山」的基石,然後再回。
1606  抵達高點觀景台,先上觀景台賞景拍照,續行可抵「小油坑遊客服務中心」,自然不取;觀景之後,回頭下觀景台,回走約兩、三公尺,取(回程)左進入箭竹林「狗洞」小徑岔路口,一路順著如迷宮的採筍路緩下,有布條可跟。
1608  抵達「小油坑山」(H834M北市都計處四等三角點#150),基石處並非高點,亦非山頭,箭竹林內無展望
1611  拍照之後回步道,原路回頭續行。
1614  返回1600步道岔路口,取左前續行。
1620  出「台2甲省道」(陽金公路),取右踢省道行走80公尺至停車處,開車下山,賦歸。
1648  省道岔路口,取右續走「台2省道」往「金山」、「萬里」方向續行。
1653  停車於「金山」「中山堂平面停車場」,步行至廟口吃鴨肉當晚餐。
1749  晚餐畢,返回停車場,開車繼續賦歸。
1854  回家,結束今日行程。


鼻頭角半日行


2019-登山記錄-MOUN074
名稱:  鼻頭角半日行
日期:  2019. 09. 24. (星期二)
天氣:  晴天
人員:  2 (冬望 × 2)

1321  開車出發,循「台2省道」(北部濱海公路)往「鼻頭角」去。因928日南部「山熊隊」60位山友將北上爬山,他們的行程或許包括「鼻頭角」一帶的山區或步道在內,所以今日趁著天氣好,先到「鼻頭角」一帶走走,一方面自己旅遊,另一方面順便去查看一下「鼻頭山南峰」的稜線路況,以及「聯合探勘峰」的稜線路況,屆時可以視情況作選擇。
1402  抵達「鼻頭隧道」北口省道右側平面停車場停車;此處位於「台2省道」之84.5K
1409  出發,穿越「台2省道」,取左前上坡小車道續行,往「鼻頭國小」。
1416  走一段階梯上坡之後,抵達「鼻頭國小」校門;拍個照之後,取左續走步道上坡,沿著像城牆般的國小圍牆之左側行走。
1418  抵達「鼻頭山南峰」登山口,在步道左側,取左進入上坡小徑,上左邊邊坡。
1420  接稜線,取右循稜上坡。取出山刀,邊走邊砍除雜草;此道稜線路看起來有一段時間很少人走了,咸豐草長得又高又密,幾乎吞噬泰半山徑,還時時夾雜著芒草叢、月桃、紅花虱母子等植物,人面蜘蛛網特多(全程至少揮掉50個以上)。還好今日帶刀上山。
1523  一路揮刀砍草,終於砍到「鼻頭山南峰」(H115M、土調圖根點),花了63分鐘;若是路況正常,走來約只須十分鐘左右而已。在此休息。
1526  隨便拍個照之後便循稜續行;此山已上來多次了。續行山徑仍然路況欠佳,但已砍得有點手酸,續行不再揮刀整路,直接踩踏雜草走過去。後段山路改天再來砍。
1547  接上步道,再左側涼亭休息。
1553  續行。右階梯步道可往「鼻頭燈塔」,今日不取;取左下步道循稜線續走。
1557  抵達右邊圓形觀景平台,視野極佳,空地中間有根「鼻頭角燈臺所用地」界樁(石柱),這根界樁應為燈塔初設時期所埋設,據稱可能已有百年歷史。拍照之後續行。
1602  先經過右側芒草小山丘,上面有另一根「鼻頭角燈臺所用地」界樁(石柱);續行步道遇岔路,左下階梯步道可出「鼻頭漁港」,不取,取直續行步道小上,抵達另一座涼亭休息;涼亭右側有山徑循稜而下,可往「聯合探勘峰」
1605  回走至前述芒草小山丘,去拍另外那根「鼻頭角燈臺所用地」界樁(石柱)
1609  再回涼亭,取涼亭右側山徑循稜而下,往「聯合探勘峰」。本來預料此段山徑路況應該不會好過「鼻頭山南峰」的稜線路,誰知大出意料之外,此段路近期才剛被人整理過,路況好得不能再好,簡直是康莊大道,完全不需動刀,省了不少力氣。
1613  抵達山徑右邊瀕臨海邊懸崖上的一片光滑岩壁,太陽照射之下,岩面一片金黃,很美麗,拍照之後續行。續行路段瀕臨懸崖峭壁上方,「釣客小徑」正從腳下蜿蜒通過,山景海景美麗非凡。
1624  山徑岔路,左下出「鼻頭漁港」,先不取;取右上續走約15公尺即達「聯合探勘峰」。
1625  登「聯合探勘峰(H88M、無基石),小小山頭,右邊瀕臨懸崖峭壁,視野極佳。
1628  拍照之後返回1624岔路口,取往「鼻頭漁港」方向繼續下山。
1630  進入樹林,涼快了。
1632  岩壁水源溪澗,取左拉繩過溪澗,然後循溪溝左側進入谷地緩下,不久又轉為循乾溝之右緩下。
1638  出登山口,從一間四層樓的巨大民宅後方經過,繞到建築物右側再取水泥階梯左切下去,接上巷道續行出去。
1640  巷口休息,買冰涼的「石花凍」吃。
1648  續行,取右走出巷口,接上「鼻頭路」,右往「鼻頭海濱公園」不取;取左循漁船碼頭之左側走出去,回「台2省道」路旁停車處。今日經過此處漁船碼頭,發現海水水面垃圾奇多,骯髒不堪。
1702  返回停車處,結束今日行程;簡單換裝之後,即開車賦歸。
1845  至「八斗子」吃完晚餐之後,開車回家,結束今日簡短的行程。

gdb航跡檔()

2019年9月24日 星期二

崖上山


2019-登山記錄-MOUN073
名稱:  崖上山
日期:  2019. 09. 22. (星期日)
天氣:  陰天有霧
人員:  15 (太魯閣登山隊活動)

前夕: 2019. 09. 21. (星期六)
1740  開車出發,循「國道5」轉「台9省道」(蘇花公路)南下,往「花蓮」。此行目的是參加「太魯閣登山隊」的登山行程,攀登「崖上山」。「崖上山」是一座位於「中橫」(8省道)東段山區的冷門中級山,是早期「中央尖東稜縱走」所經過的第一座(最低的)山頭;此山登臨者甚少,參考資料稀少且率多老舊,所以此行能夠攀登此山,實屬難得。因為此行車程較遠,所以提前半日出發,以方便明天一大早的會合。
1848  下「國道5」的「蘇澳端」出口。
1857  接「台9省道」(蘇花公路)南下。
2022  抵達「太魯閣遊客中心」,在此小休,並於公廁簡單梳洗。之後繼續開車循「台8省道」(中橫公路)往「天祥」去過夜。
2118  抵達「天祥」,停車場停車準備過夜;由於受到「塔巴」颱風外圍環流影響,天氣一直不穩定,所以週末假日遊客減少很多,「天祥」停車場今晚還算很安靜。
2155  車上就寢。
2019. 09. 22. (星期日)
0540  起床,收拾裝備,簡單吃個漢堡當早餐。昨晚停車場雖然很安靜,但卻睡得很不好。
0638  與隊友會合之後,繼續開車循「台8省道」(中橫公路)往「回頭彎」去。
0647  抵達「中橫回頭彎」,路右空地停車,省道左迴彎上坡續往「梨山」、「合歡山」方向;「回頭彎」空地右邊原有「梅園/竹村步道」入口,但如今步道口附近因崩塌嚴重,故步道仍未正式開放。全員在此整裝集結,此處約位於「台8省道」之163.7K處。
0651  出發,進入「梅園/竹村步道」;步道入口附近崩塌嚴重,只剩一面大岩壁,目前還好岩壁上面架有簡易木幹棧橋通過,但仍很驚險,需小心通過。通過崩塌區之後,續走「梅園/竹村步道」往山區。
0657  過小隧道。
0701  過「清流吊橋」,過橋之後於橋頭小休、拍團照。
0712  續行。
0716  抵達登山口,取左切入碎石乾溝陡上;乾溝極陡,且碎石容易往下滾落,行走時需步步留神,小心上方碎石砸落傷人。
0758  接上小稜,越稜後取右上斜切轉稜;不久再接一稜,取左循稜續上。自登山口至此,皆是極陡的上坡,前段為碎石乾溝,後段為陡坡。
0809  登上稜頭,雜木加矮芒草,續行上坡稍緩。
0811  小休。
0819  續行。
0828  抵一處稜頭空地,有方形凹洞,金隊長在此解說這些凹洞的「歷史」。
0838  稜線上經過獵寮空地,獵人留下的籃白雨布還很新,顯然近期仍在使用中。續行是一段蠻棒的雜木林平緩瘦稜路段,漂亮的稜線路。
0850  陡上至一處平台地形,有稀疏箭竹,在平台上發現一顆「木字十九」基石,不知是何種基石。拍照之後續行,經過廢棄雨布獵寮遺跡;此處是一片規模甚大的平台地形,亦是岔路口:往「崖上山」需取左,但我們在此放下背包,跟隨金隊長繼續循平台直走,去尋找原住民房屋的遺址。
0855  又經過一顆長滿青苔的基石,據說是一顆「土地界標」基石,旁邊並靠著一顆「土地界標」的小型塑膠基柱。
0858  抵達原住民房屋的厝基遺址,完全淪陷在濃密的雜草之中,是金隊長硬把它「砍」出來的,據說此處是昔日「白給楊部落」的遺址,今日真是開了眼界。大平台似乎還繼續往前()延伸,不知道何處是盡頭。
0920  返回前述0850岔路口,取背包上肩,往「崖上山」方向續行;大平台區方向難辨,金隊長是老「虎」識途,跟著他走,準是沒錯。
0932  一陣邊坡長陡上之後,接到稜線,取右循稜繼續長上坡,還是陡,一片蕨類植被的世界,間或有小片矮芒草區。蕨類植被植物生長極為迅速,走過之後沒多久,一定又再度淹沒路跡。
0941  接上一道稜線,取左循稜續上。
0943  再接一道稜線,取右循稜續上。
0952  經過漫長的高密芒萁區上坡路,越過一處小小山頭。
0959  仍是大片高密芒萁的世界,偏右上切,很陡。
1009  上主稜線,高度接近海拔1300公尺,至此約上攻800公尺落差,泰半都是極陡坡,難怪「老金」曾經這麼說:「崖上山名如其實全程皆行走在崖邊上。」在稜頭空地小休。
1022  續行,取左循稜上坡。「崖上山」高度1549公尺,上了主稜線高度已達1300公尺,但不要因為落差只有150公尺,而認為「出頭天」到了;因為距離還遠著哩,所以中途還有數不清的假山頭上上下下的,會走得令人頭皮發麻。等高線地圖畫得出來的明顯假山頭有三座:1378峰、1350峰、1452峰;其他小小山頭還很多。
1026  越過長而平緩的小山頭;之後還是上上下下的。
1029  再過小山頭。
1036  再上平緩小山頭,此處應是地圖的1378峰,山頂稀疏矮芒草空地中見到一顆「台電三角點」基石,民國597月立的,編號053號。
1049  再過小山頭,左側有崩塌,續行進入一段箭竹林區。
1053  再過長而緩的山頭,是地圖上的1350峰,山頂見到一片「熊窩」,大概已廢棄。
1104  鞍部,小空地上面遺留獵寮雨布,顯然廢棄已久。
1106  一段長而平緩的瘦稜稜線路,走起來舒服。
1118  又開始長上坡,漫長的寬稜上坡路,也只是上攻1452峰假山頭而已。
1129  寬稜長上坡,見到好多疊石駁坎。
1134  終於越過1452峰,寬闊平緩的山頭。
1139  經過右邊方形疊石駁坎,應是厝地或部落的遺址。
1141  又過平台空地,右邊有一排長長的疊石矮牆。
1144  再過大平台,左邊有高高的疊石駁坎牆,頗具規模。
1151  雜木林緩稜空地,在此休息、午餐。
1218  午餐畢續行,繼續奮鬥。
1226  開始最後攻頂,上攻「崖上山」本尊。
1240  抵達高點,山坡處高度比「崖上山」基點處略高,取右開始循一道寬稜微緩下。
1242  又見到一處「熊窩」,很新,研判熊熊應該還在使用這個「家」。
1246  抵達「崖上山」(H1549M3-6372),基點處並非山頭,而是一道寬稜緩下坡的半途,基石位於一棵樹的根頭之處,露土不高;基石空處右、前、後三面是雜木林,左邊卻是大片的芒萁區。在此休息、拍照,最後還在芒萁中玩起「躲貓貓」。
1316  開始原路回走,下山。
1355  回程再經1452峰。
1448  回程再經1378峰。
1505  右切離稜,走「捷徑」截彎取直下山,穿越高密的芒萁邊坡陡下。
1515  接回上山來路,繼續下山。
1558  返回0850大平台區。
1607  回程再經0838籃白雨布的獵寮空地。
1701  出登山口,接上半荒廢的「梅園/竹村步道」取右續行。
1706  過「清流吊橋」。
1717  返抵「回頭彎」空地,休息、換裝。
1736  告別山友,開車下山賦歸。
1745  車經「天祥」。1821:進入「台9省道」,取左北返。1958:抵達「蘇澳」,在此晚餐。2041:晚餐畢,繼續開車北返。2050:上「國道5」之「蘇澳端」起點,北返。
2225  回家,結束此行攀登「崖上山」的行程。能夠順利登上這顆相當冷門的中級山,過程雖然辛苦,卻感欣慰。幸虧全程雖然陰霧,山區卻沒有下雨,否則一定更辛苦。

gdb航跡檔(只宜參酌使用)