旃檀山、朝陽社區(鑛務課基石)

2019-登山記錄-MOUN058

名稱：  旃檀山、朝陽社區(鑛務課基石)

日期：  2019. 08. 06. (星期二)

天氣：  晴朗酷熱但有風

人員：  2人 (冬望 × 2)

0528  開車離家出發，循「國道5」轉「台9省道」(蘇花公路)往「南澳」去。今日本無行程，但有鑑於「利奇馬」颱風即將侵台(氣象報告如是說)，所以趕在颱風來臨之前，至「南澳」去登「旃檀山」，以免颱風過後，山徑毀損而又「回歸自然」了。由於路途遙遠，所以趕一大早便出發。

0622  下「國道5」之終點「蘇澳端」出口，右轉過「新馬路橋」接「台9省道」(中山路二段)取左續行，接「蘇花改」岔路口右轉，走「蘇花改」(台9省道)往「東澳」。

0643  經過「東澳」。

0700  抵達「南澳」。

0704  過「澳尾橋」之後省道右轉，續行約1.2公里(約於原「台9省道」之136.2K處)遇岔路口，取右進入「宜57道路」往「金洋部落」；不久經過「宜57道路」的6K里程牌。

0711  約續行5.4公里，遇右岔路往「金洋部落」，不取。

0714  約續行1.6公里，抵達「宜57道路」盡頭(道路的0K起點)，接產道續行。

0724  續行產道約2.8公里遇岔路口：直走往「南澳古道(莎韻之路)」登山口，不取；取左後上坡岔路續行。此後行走老舊水泥農路一路彎曲上坡，坡陡，且沿路有凹凸排水溝，此路段以行走高底盤車輛為宜。

0742  行駛舊水泥農路彎曲陡上約2.2公里，水泥路面突告終止，前方續行轉為雜草叢生的土石路面爛路，無法行車，無法迴車，令人傻眼。好在後來發現來路下方約140公尺處，農路大轉彎之(上來)右側有廢林道岔路，勉強可停一部車，於是小心倒車下來。

0747  倒車下至前述停車處停車，在此休息整裝，吃早餐。

0831  出發，踢廢棄農路繼續上坡，不久進入土石路面，雜草叢生，一路彎曲上坡。

0858  踢廢棄道路蜿蜒上坡約走870公尺，抵達左迴彎上坡處，右側有間廢棄工寮；天氣十分炎熱，在此休息。上坡途中，一路迭有視野，北側隔河眺望「大南澳嶺」(H1170M、3-4324)，山勢真雄偉。

0904  續行，續踢廢農路彎曲上行，滿路都是雜草。

0918  續走廢農路(或是林道？)約400公尺，以路況來判斷，應該是錯過登山口的上切點了，於是折返。(按：此行所用的航跡是簡化版的航跡，並不太準確，必須邊走邊判斷。)

0920  回走約80公尺，終於在(回程)左側見到不太明顯的山徑上切點，取之上坡，略有路跡，不難走；上走約20公尺開始見到「歡迎光臨」的紅色布條，走對路了。

0926  似乎是切過廢林道，地上開始見到廢棄塑膠水管，取左前邊坡續上。

0929  鑽過芒萁雜草「隧道」，右切上坡，接上廢林道，取左續行廢林道。

0932  廢林道右彎處，取直脫離廢林道，續走山徑上坡。

0934  再接廢林道，取左走廢林道約2公尺，再右切上坡。

0938  偏左腰繞上坡，再見地上廢棄塑膠水管。

0943  中途小休，有根枯樹幹可坐。

1000  續行上坡，跨越粗大腐朽樹幹，繼續上坡。

1003  又見廢棄塑膠水管，續行廢水管伴隨走頗長一段路。

1011  偏右小下繞過小山凹，然後左切繼續上坡。

1014  左切邊坡開始漫長的陡上路段；不久，廢水管消失。

1024  跨過橫長的樹幹，繼續長上坡。

1105  登「旃檀山」(H1114M、山字森林三角點)，山頂平緩，續行仍有明顯山徑可縱走「金巢北山」(H1631M、無基石)；山頂有廢棄雨布獵寮，鍋盆及空寶特瓶等廢棄物甚多，山頂除了森林點基石外，還有一根「林」字水泥柱，並有兩顆護石；山頂樹林圍繞，沒有視野。在此休息、午餐。

1137  休息、拍照之後，開始原路下山。

1206  回程開始見到廢棄塑膠水管；之後不久，繞過1011小山凹續行。

1224  返抵0929芒萁雜草「隧道」，鑽過。

1227  返抵0920上切點，接回廢農路，取左續踢雜草叢生的廢農路下山。

1235  返抵0858廢棄工寮處，小休。

1240  續行，繼續下山。

1257  返回停車處，小休。

1300  開車下山；時間尚早，決定繞往「朝陽社區」去摸那顆「目前宜蘭地區找到的第1顆」的鑛務課基石。

1316  返抵0724岔路口，接回產業道路，取右原路出去。

1334  接回「台9省道」，取左往「南澳」。

1347  抵達「台9省道」(蘇花路二段)與「宜56道路」(南澳路)的「T」岔路口，取右進入「宜56道路」續行。約1.2公里之後遇十字岔路口，取左續走「娜娘路」往北。續行「娜娘路」約820公尺再遇十字岔路口，取右續行小車道160公尺遇「T」岔路口，取右進入薑園土石產道行走40公尺，於產道左側薑園旁小空地停車。根據GPS航跡，「朝陽社區」的基石位在停車處東南東方約80公尺處。

1355  出發，進入薑園土路往東行走50公尺，在折往南(右)行走20公尺，轉東(左)進入長草之中向基石方向推進。

1400  抵達GPS航跡的「朝陽社區」航點處，似乎是一片完全荒廢的小檳榔園(還夾雜咖啡樹)，在平台左側尋找基石良久，並無發現，懷疑基石可能被埋在一片土石下面。

1412  正想放棄，不意在航點往東約十步處，左側土坡上似乎發現布條，跟著走過去，然後取左上邊坡走約七、八公尺，便在荒涼的山坡中見到「朝陽社區」的基石(又名「茄冬」，H56M、鑛務課＃753)。

1422  拍照之後，返回停車處，休息、換裝。

1438  開車賦歸。

1441  返回「台9省道」，取右走小段路，即抵達「蘇花改」的岔路口，左轉走「蘇花改」往「東澳」方向續行。

1511  抵達「東澳」，轉往「粉鳥林漁港」附近的海邊去欣賞海景，今天日麗風和，艷陽高照，「粉鳥林漁港」東側的海灘遊人很多，海中礁岩林立，非常漂亮；而「粉鳥林」的海灘沙岸呈半圓形的弧度，也非常漂亮。從「粉鳥林」往北眺望「東澳嶺」的山稜，氣勢極為雄偉。「東澳嶺」是中央山脈最北的一等三角點，早期可以從「永樂火車站」那個方向上登，是登山隊常走的一顆山頭；但後來因為山頂劃歸軍區，所以這顆一等三角點便淪陷在軍區之中，尋常百姓自此與它無緣了。我曾在2008年6月專程開車去造訪這顆基石，但終究還是去得遲了，軍區已建成，門口已有警衛；我到達軍區門口時，雖然衛兵還算很客氣，但終究進不了營門，距離這顆一等三角點只有區區數十公尺，卻無法親近它，十分遺憾。台灣有很多山頭的基石淪陷在軍區之中，而這些基石往往是一等點或二等點，尋常百姓難以「越雷池一步」，實在可惜，譬如「大漢山」、「鹿場大山」、「竹子山」、「東澳嶺」等等，還有很多；還有一些被關閉在其他的禁區(譬如電信或氣象設施)之中，譬如「小雪山」或「大屯山」等；更離譜的是還有被封閉在私人的水泥採石場中，譬如「大白山」與「蘭崁山」。有關當局天天嘴裡掛著「民主」兩字，但身為合法的公民，卻無合法的方式可以進入這些山區去造訪這些重要的基石，豈不諷刺？

1539  賞景完畢，開車賦歸。

1600  返回「蘇澳」。

1611  上「國道5」之「蘇澳交流道」，北返；進入「雪山隧道」時，車輛甚多，行車速度緩慢，平均時速不到40公里。

1743  返抵家門，結束今日行程。

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gdb航跡檔

薯榔尖、石筍尖

2019-登山記錄-MOUN057

名稱：  薯榔尖、石筍尖

日期：  2019. 08. 04. (星期日)

天氣：  晴朗有風

人員：  一人獨行

0625  開車離家出發，往「平溪」去。今日計畫走「平溪三尖」的「薯榔尖」與「石筍尖」O形，由於路程並不長，所以「石筍尖」打算從「北稜」走過去。「石筍尖北稜」是公認具有挑戰性的大岩壁路線，我曾經走過三次，其中兩次是十幾年前的事了，另一次是2012年，也是七年前了；所以今天特地再來走走，看看多年來它的路況可有改變。

0648  進入「106縣道」續行，計畫越嶺「五分山」山區，往「十分」、「平溪」方向去。

0700  抵達「106縣道」之73.1K處，右側山徑入口為「五分山」登山口，過去走「五四大縱走」多次從此處登山口啟登，今日特別停車下來觀察路況，發現有些荒涼。

0705  車經「十分」，左轉過「十分大橋」，過橋後右轉續行，遇左岔路為「平雙道路」，可銜接「台2丙省道」往「雙溪」、「福隆」，不取；取直續走「106縣道」往「平溪」。

0720  抵達「106縣道」約58.5K處，此處有客運站，站名「薯榔尖」；候車亭旁邊有片水泥空地，停車方便，在此停車整裝，吃早餐。如往例般，今天是週末，「106縣道」的飆車族橫行如常；政府實在莫名其妙，多年來對「106縣道」的飆車之風竟然不聞不問，令人匪夷所思。最壞的情況來說吧：如果政府認為飆車很健康值得鼓勵，而把「106縣道」劃為「飆車縣道」，則至少也該禁止一般行人及車輛進入，讓那些飆車族去飆個爽快，而不會禍及一般百姓，傷及無辜車輛，做得到嗎？

0747  出發，預計先從「一坑口登山口」上「薯榔尖」，然後再續走「石筍尖」。取縣道續往前走，「一坑口」的岔路在前方約450公尺處，位於「師公橋」橋頭右邊岔路。

0753  抵達「一坑口」岔路，取右進入小車道續行；若續走「106縣道」過「師公橋」，便是59K里程牌之處。

0758  車道路底，右有上坡階梯不取；取右前步道循溪流之右側續行。

0803  抵登山口，四叉路口：左階梯步道上坡可接左上方產道，直走步道可往「石底觀音山」，或往「盤石古道」，此二線接不取；「薯榔尖」登山口在右，取右進入山徑上坡續行，此為「薯榔尖」之「一坑口登山口」。

0813  經過一處小平台，航點稱此處為「屋基」，但平台上都是雜草、雜樹，不見「屋基」的痕跡。

0825  稜頭空地小休。

0835  續行，繼續上坡；不久便進入岩石區。

0846  經過左側小空地，可休息。

0855  山徑右切腰繞小段路，然後再左切繼續上坡。

0857  稜上岩石，左邊有不錯的展望，可眺望「盤石嶺～耳空龜山」的山稜。

0910  登「薯榔尖」(H622M、野牛基石＃4)，視野頗佳；此山由東南面望上去，呈漂亮的「等腰三角形」，故又名「平溪富士山」。山頂為三叉路口：左前山徑可循稜往「盤石嶺～耳空龜山」稜線，唯陡峭地形頗多，以前走過，但現在不知道路況好不好；右前階梯步道下山，可出「菁桐」方向登山口，或續走「石筍尖」。

0926  續行，取右前階梯步道下山。

0951  步道岔路口：右後步道可出「二坑口」，不取；取直前續走步道往「石筍尖」。

0953  步道岔路口：右後下坡步道可出「菁桐坑」不取；取左前續行，過橋之後續走階梯步道上坡，往「盤石嶺、汐平公路」。

1007  遇岔路口：左上山徑往「魔神仔洞3分鐘」，右上階梯步道往「菁桐古道」或「石筍尖北稜」登山口；小休。

1012  續行，先取左上往「魔神仔洞」去看看，然後再回。

1016  抵達「魔神仔洞」，在一片空地的右側，一個黑黝黝的山洞；空地左前續上仍有明顯山徑，布條多，可銜接「菁桐古道」上「盤石嶺」。

1021  拍照之後原路返回1007岔路口，繼續在此休息。

1026  續行，取右前階梯步道上坡，往「石筍尖北稜」登山口。

1029  又經過一個「魔神仔洞」，在右邊，洞裡另一邊的出口可清楚見到，洞前有標示「魔神仔洞」的木樁；兩個「魔神仔洞」，不知那一個才是「本尊」。直上往「菁桐古道」或「石筍尖北稜」登山口，左有水平土路可往1016「魔神仔洞」之平台空地；拍照之後取直續上。

1031  經過右側岩壁，連綿甚長，一路循岩壁左下長上坡，很壯觀。

1038  上坡途中，泥土邊坡上面有一輛廢棄的「野狼」機車，不知道怎能騎到此處的。

1042  經過右側高壓電塔(八堵～菁桐線051)；續行取左接土面保線路緩上。

1051  越嶺岔路口：左仍是保線路，可接「菁桐古道」，不取；取右進入山徑，此為登「石筍尖」北稜的登山口，先腰繞小段，然後右切上坡。

1054  岩壁拉繩上坡之後，過一座小山頭，續行拉繩陡下；從北稜的登山口起，中途需經過四座小山頭，然後才是攻「石筍尖」本尊。

1100  再上一座小山頭，續行仍然拉繩陡下。

1108  遇岩壁地形，先腰繞，然後拉繩上攀；翻越岩稜之後再腰繞下坡。

1111  些回稜線，空地小休；養精蓄銳，準備要挑戰前方的艱難地形。

1115  續行。

1122  垂直岩壁，有狹小的軟繩梯可助攀，頗有困難度；攀上岩稜之後累得喘兮兮，只好停下來順順氣，然後再走，越過陡峭的第三座小山頭，取右腰繞下坡，有人稱此山頭為「石筍尖北峰」。

1131  再遇大岩壁，從左側腰繞過去，然後踩木幹橫渡岩壁中腹，木幹長度有點不夠，最後一步需跨大步，要小心以免滑下危險。繞至岩壁東側，再取右循稜陡上。

1140  越過第四座小山頭，循稜下走小段路，於稜上小空地再度休息；前方不遠處便是「石筍尖」本尊，其岩壁垂直陡峭，極為壯觀。簡單吃些食物，養精蓄銳。

1151  續行，先是一段稜線下坡。

1155  陡上之後，抵達驚悚的巨岩下方，無法正面仰攻，先取右下繞行小段路。

1158  開始左切拉繩陡上，然後再攀硬繩梯陡上垂岩，繩梯架得很不錯，相當穩固，所以困難度較1122的狹小軟繩梯低很多。

1204  攀上岩稜，取右行走數公尺，便接上傳統路，然後取左陡上最後攻頂。

1205  登「石筍尖」(H520M、無基點)，「平溪三尖」中，「石筍尖」雖為老么，但最為陡峭俊秀，視野也最好。山頂都是岩石，其中有一奇石名為「皇帝椅」，其形狀猶如一張具有扶手的座椅。

1217  賞景、拍照之後，循傳統路(西線)下山。

1222  岔路口：直下不取；取右腰繞往「三坑山」或「菁桐(1200公尺)」。

1225  經過左側巨岩，岩下有石棚；續行橫切小片岩壁，無危險。

1231  登上「觀筍峰」賞「石筍尖」，「觀筍峰」頂上有片巨石，視野絕佳，由此石上回頭眺望「石筍尖」，角度極佳，尖聳的山頭，看起來真像一根「竹筍」。「觀筍峰」位於山路左側約20公尺處的小點山頭，容易抵達，不上去觀賞「石筍」，實在可惜。

1243  下「觀筍峰」返回山徑續行。

1244  越過裸岩稜，無危險。

1250  拉繩下岩壁，有鑿孔踏點，無危險；下岩壁後即接上寬大步道(東線步道)，階梯下坡續行。

1259  圓形空地岔路口：直前續走腰繞山徑往「三坑山」、「菁桐古道」，不取；取右後續走階梯步道(東線步道)下山。

1309  跨越方形水泥墩，過小溪澗。

1310  岔路口：左有土地公祠，續走有山徑通往「汐平公路」，不取；拜拜後仍續走步道繼續下山。續行約30公尺，再遇左側石板土地公祠，拜拜。

1313  出登山口，接上車道，經過右側民宅。

1317  車道岔路口，取左續行，沿著「平溪線」鐵路左(南)側續走。

1327  接回「106縣道」(約60.2K處)，續走「106縣道」回停車處。

1336  返回停車處，在候車亭休息、換裝。

1348  開車賦歸。

1408  車經「十分」，適逢週末假日，行人及車輛甚多。

1431  返抵「瑞芳工業區」。

1503  回家，結束今日行程。今天的行程結束的正好，因為下午親家突然帶奶奶來訪，下山後即時回家陪親家奶奶歡唱卡啦OK。

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