善餘、上楓港、坪埔厝山、西南湖呂山

2020-登山記錄-MOUN004(D)

名稱：  善餘、上楓港、坪埔厝山、西南湖呂山

日期：  2020. 01. 17. (星期五)

天氣：  晴天

人員：  一人獨行

0635  開車從田裡工寮出發；今日主要目的是去造訪「南湖呂山」下方的三顆基石：「坪埔厝山」、「草山」、「西南湖呂山(南湖呂山下)」，沿路並計畫造訪「楓港」、「善餘」、「上楓港」三顆基石。今日的行程，有「幸」與「不幸」之別，因為「楓港」與「草山」兩顆基石槓龜了；尤其是「草山」的「省府圖根補點」基石，來回強攻了兩次都撤退，有些遺憾。

0654  上「台88快速道路」之「竹田端」，然後銜接「國道3」續行南下。0702：下「國道3」之424K「南州交流道」出口，左轉。0705：接「台1省道」，右轉走「台1省道」南下。0738：車經「楓港」，接「台26省道」續往南行小段，於「楓港國小」斜對面右轉進入巷道，接「德隆路」左轉。

0740  抵達「楓港派出所」，其右邊便是漂亮的「楓港董家古厝」；停車於派出所前方「村民育樂中心」門前，下車尋找基石。根據資料，派出所前方庭院應有一顆編號9884的「一等水準點」基石；但今日來此仔細搜尋，竟然找不到；詢問派出所的警員，他也說不知道，真是奇哉。

0756  找了一陣，基石杳無蹤影，只好放棄，開車出「台26省道」，然後左轉進入往「伯勞鳥生態展示館」的小車道續行。走約80公尺遇岔路，直前續行左邊路旁有「伯勞鳥生態展示館」，不取；取右岔路續走小車道往「善餘山」。

0806  續行小車道約550公尺遇岔路：直行不取，取右續行。約60公尺之後，路旁小空停車；「善餘」的基石就在左(北)側約150公尺外的高點小山丘上。

0811  出發，取左芒果園農路緩上。約走100公尺，農路終點，取右前上稜，循稜緩上。冬季草枯，稜線路雖然長滿雜草，但還不難走。

0815  經過左側廢棄水泥碉堡。

0818  登「善餘山」(H68M、土調圖根點)，基石左下方有許多巨大的黑色塑膠水塔，附近周圍都是芒果園，取刀將基石周圍略加砍修，然後拍照。

0834  拍照完畢，原路下山。

0842  返回停車處，開車回走，原路出去。

0848  接回「台26省道」，取右往北走；經過「楓港」之後接「台1省道」北行。

0853  抵達「台1省道」之457.4K處，取右岔路進入。

0858  行駛產道上山約1.4公里，於左轉彎處右側路旁空地停車。

0903  出發，轉彎處右側有兩條土路，不知道應走右上還是走左下，航跡顯示兩條路都可走，於是取右上保線路走看看。

0906  抵達「三柱電塔」的小山頭，續行無路，退回。

0908  退回登山口，改取前述「左下」土面保線路腰繞。

0909  約走120公尺，保線路開始偏左彎下坡，取右前荒蕪的舊土路緩上，跟隨著若有若無的路跡前進，偶而有舊布條可跟隨；山徑草雜(馬櫻丹很多)，帶刺的灌木橫行。

0921  登「上楓港山」(H130M、土調圖根點)，基石空地雜草及帶刺灌木圍繞，沒有視野；取刀將基石周圍雜木加以砍除，耗費不少時間，然後拍照。

1000  開始原路下山。

1010  返回停車處，開車下山。

1015  接回「台1省道」，取右續往北走。

1027  經過右岔路往「內獅火車站」之後續往北走約600公尺，約位於「台1省道」之447.02K處，取右岔路進入。過鐵道下方涵洞之後即遇岔路口，取左續行保線路上坡，路過大片的芒果園，此保線路可往「南湖呂山」登山口，唯沿途岔路繁多，且保線路大約只有3公里路況較佳，其餘路段路況皆不太好，以行駛高底盤車輛為宜。

1052  行走保線路5.9公里遇岔路：直行仍為主線路段，往「南湖呂山」登山口；左前緩上舊土路可往「坪埔厝山」登山口。先取左前登完「坪埔厝山」之後，然後再回。

1054  續駛舊土路約240公尺再遇岔路，有上(左前)、下(右前)兩條土路分叉，在此停車。

1100  出發，前往「坪埔厝山」。根據航跡資料，好像左、右兩條路皆可上「坪埔厝山」，今取左前緩上土路續行，路況不利行車。

1105  行走廢棄荒蕪土路約240公尺，抵達山徑登山口，取左脫離廢土路開始上切，經過右側一面廢棄的舊水泥牆。

1107  山徑偏右續行，穿越大片馬櫻丹叢；幸好路徑最近有人走過，否則此山徑走起來一定很痛苦。

1109  竟然在荒煙漫草中接上一段舊水泥階梯上坡。

1112  穿越一片高芒草區，抵達一間廢棄的空心磚小屋，從屋左繞過續行。

1116  再遇廢棄小磚房，屋左繞過，然後再經一間水泥廢屋。

1119  登「坪埔厝山」(H532M、3-188)，基石位於稜尾小高點，視野甚佳。

1125  拍照之後，原路回走。

1144  返回停車處，開車回走，原路出去。

1147  接回1052主線保線路，取左後續行保線路往「南湖呂山」登山口。

1158  續行保線路約1.6公里，抵達右側高壓電塔(核三～彌力線121、核三～大鵬三路121)之處，前方續行保線路較差，決定停車於電塔旁小空地，步行進入較妥。

1210  停車整裝之後續行，步行續走保線路往「南湖呂山」登山口，保線路草長，不便行車。

1220  續行保線路約540公尺，抵達航跡的「草山」登山口，在保線路左側。找一處有路跡之處，開始上切，往「草山」推進。

1241  遭遇大片綿密的馬櫻丹叢，還夾雜帶刺的攀爬灌木，無法突破，退回。

1248  下撤退回保線路；決定先去登「西南湖呂山」，然後回程再決定是否二度攻「草山」，於是續走保線路深入，往「南湖呂山」登山口。

1253  續走保線路約200公尺，發現左側有條上坡造林路，直指「草山」方向，於是決定走此造林路試試看。

1258  行走路跡清楚的造林路緩上約140公尺，抵達造林路終點，續行無路，只好折返。

1302  返回保線路，續行往「南湖呂山」登山口方向走。

1320  終於抵達保線路一處比較涼快的地方，在此休息、午餐。

1335  簡單午餐完畢續行，續踢保線路往「南湖呂山」登山口。

1353  總計從前述1220「草山」登山口起，續踢保線路2.3公里，抵達「西南湖呂山」登山口，在保線路的右側，取山徑上切循邊坡而上，路跡清楚，有布條可跟。

1358  登「西南湖呂山」(又名「南湖呂下山」，H700M、山字森林三角點)，基石處無視野。輕鬆可以登臨的山頭。

1411  休息、拍照之後，原路下山。

1414  返回保線路，取左原路回走出去；今天不登「南湖呂山」了。我曾於2011年2月4日從「北湖呂山」縱走「南湖呂山」原路來回，故今日不登「南湖呂山」也無妨。

1448  返抵1220「草山」登山口，決定再戰一次「草山」，取右上攻。

1519  這次雖然比第一次再往上推進了三十幾公尺，但仍無法克服惡劣的植被，再度折返。

1542  再度鎩羽退回保線路登山口，取右回走下山。事後回家仔細查資料，才發現今天兩度上攻「草山」的登山口，是「捷徑登山口」，並非正路；真正的「西稜登山口」，位於此登山口前方約160公尺處，有條廢林道進入才是，據說此路線比較好走。

1558  返回121號電塔停車處，開車賦歸，下山。

1631  出保線路，接回「台1省道」，取右行駛省道北返。

1709  上「國道3」之「南州交流道」，北返。1719：下「台88快速道路」之「竹田端」出口，取左銜接「台1省道」北返。

1738  返回田裡工寮，結束今日行程。遺憾「草山」槓龜，不知何年何月，才會再有機會前來登臨此山了。

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gdb航跡檔

大石板山、石門山、大梅山

2020-登山記錄-MOUN004(C)

名稱：  大石板山、石門山、大梅山

日期：  2020. 01. 15. (星期三)

天氣：  晴天

人員：  一人獨行

0526  開車從田裡工寮出發。從「獅子尾山」行程至「柴山探洞」行程，中間相隔約一星期，所以期間不免要安排一兩趟小的行程來走走。今天主要目的是赴「牡丹鄉」去登「大石坂山」，此山頭地處深遠，一般說來也是不太好親近的小山頭，不過十多天前我有看到南部山友登臨此山，所以今天才決定「打鐵趁熱」，跟著前來。與「大石板山」相反方向(西向)稜脈另有「五重溪山」，是顆三等三角點的山頭，比「大石板山」低但難度高很多，今日也想順便嘗試看看，不過「五重溪山」的勝算大概不大。

0535  上「國道3」之「內埔交流道」，南下。0548：下「國道3」之424K「南州交流道」出口，左轉。0550：接「台1省道」，右轉走「台1省道」南下。0626：車經「楓港」，接「台26省道」續往南行。0638：抵達「台26省道」之14.8K處遇岔路，取左行走「屏151道路」去銜接「199縣道」，經過路口右側的「代天宮」。0644：接上「199縣道」(36K處)，取左續行「199縣道」往「四重溪」、「牡丹」。

0643  過「石門六號橋」(小小的橋)之後，遇「199縣道」之29.5K里程牌，左有廢棄土石產道可上「石門山」下方的電視轉播站，此為「石門山」登山口之一，此土石產道目前已難以行車。續行「199縣道」約370公尺，遇「歡迎光臨」牌樓，左有「牡丹社事件紀念公園」，小公園後方有新整修步道，可登「石門山」，此為「石門山」之另一登山口。

0655  抵達「牡丹」，續行「199縣道」小段路，過「牡丹大橋」(約24.2K)後遇岔路，取右岔路進入「屏172道路」(起點0K開始)續行。行走190公尺遇Y岔路口，取右續行過小水泥橋。續行180公尺遇右上岔路往「石門第二公墓」不取。

0658  續行約630公尺遇岔路：左彎上坡仍為「屏172道路」往「高士」，不取；取直緩上進入產道上山，此產道目前路況甚佳。

0710  行走路況頗佳的產道一路彎曲上山，約走5.2公里，於一處左彎上坡之處，右下循稜走可往「五重溪山」，轉彎口有面反光鏡；稜線很清楚，但沒有看到明顯路跡，山稜全部長滿密密的芒草，看樣子今天想登「五重溪山」，勝算渺茫了。

0711  續行約400公尺，路旁寬大空地停車，整裝。

0732  出發去登「大石板山」，續踢產道往上走。

0735  約續走產道緩上120公尺，抵達「大石板山」登山口，取左進入廢棄土農路緩上，農路已然荒廢，無法行車。

0742  行走廢棄農路約390公尺，進入造林區，土路完全荒蕪，雜草叢生；由於不知道正確的登山口在何處，只好抓著航跡方向，取右進入樹林山坡硬切上去。

0755  終於接上航跡，山徑路跡較明朗，取右循稜上坡，一路有新布條可跟隨，並不難走。

0815  山徑右切轉為小腰繞。

0818  接稜，左切攻頂。

0822  寬稜地形，有漂亮的盤榕可賞。

0828  登「大石板山」(H544M、山字森林三角點)，基石處樹林圍繞，無視野；但登頂前約10公尺處稜線右側有一處展望點，視野頗佳。

0848  休息、拍照之後，開始原路下山。

0852  山徑右切下稜，長下坡。

0901  返回0755上稜點，繼續跟隨布條循稜下坡。事後發現下山的路雖是正路，但路程比較遠，且植被也不佳，還不如我上山時硬切上來的路。

0910  出山徑登山口，接回廢棄土路，取左踢廢土路出去，雜草叢生，路況不佳。

0920  返抵0735登山口，接回水泥產道，取右踢水泥車道緩下。

0928  行抵0710「五重溪山」登山口，開始鑽入芒草叢循稜走，芒草高密，毫無路跡，鑽行困難。此稜線路原本應該是一條產道，因為芒草下面還可以見到少許舊水泥板的遺跡，但目前已完全荒蕪。

0936  在高密芒草中奮勇鑽行約80公尺，距離前方386峰小山頭雖已不遠，但仍是一望無際的芒草區，決定放棄登臨「五重溪山」，原路折返。

0942  返回水泥車道，取右踢產道往車處回走，緩上。

0945  發現右後有條下坡的舊土石農路，取之試走看看。

0949  走廢棄土石農路緩下約210公尺，發現角度越走越偏離「五重溪山」的稜脈，此路對於攀登「五重溪山」並無裨益，於是折返。

1000  返回停車處，開車下山。

1018  返抵0655「石門第二公墓」岔路口，取左上坡往公墓方向開上去，看看有無可能循此方向登「五重溪山」；墓園道路指向「五重溪山」山頂的方向，於是燃起一絲希望。

1021  行駛產道約760公尺抵達高點，續行左側便是墓園區；道路左側稜線距離「五重溪山」直線約1860公尺，還很遠，當然沒有任何路跡可行，於是原路折返下山。

1028  出「屏172道路」，接回「199縣道」，取左原路回走出去，不久經過「牡丹」。

1042  停車於0643「石門六號橋」(29.5K處)橋頭路旁小空地，取右廢棄土產道進入，一路緩上坡開始登「石門山」。這條通往「電視轉播站」的廢產道，幾年前還可以行車1公里，但如今已完全無法行駛汽車了。

1104  行走廢產道1公里，昔日可以開車至此。

1111  前方廢產道彎曲拉遠，取左邊坡上切想走捷徑「偷雞」，結果發現邊坡陡，且鬆碎土石很滑，不好走，真是「偷雞不成蝕把米」。

1128  接回廢產道取左續行緩上；走此「捷徑」並無便宜。

1132  遇岔路：左前廢土路入口有舊布條，以為走此路較近，取之進入緩上，土路已完全荒蕪，不久便無法通行；於是再右切抓方向行走邊坡緩上，結果遇到大片攀爬帶刺植被，根本無法突破，只好折返右切下坡。

1143  搞得灰頭土臉還差擦傷了右拇指，才又回到廢產道，取左續行緩上。

1151  抵達山徑登山口：直行廢產道緩下約二、三十公尺便抵達「電視轉播站」，不取；取左後山徑循稜緩上，山徑路況尚佳。

1156  進入礁石區，過右側巨石，然後進入一片盤榕區。

1204  經過大片盤榕區，這片「盤榕魔法森林」很漂亮。

1210  登「石門山」(又名「虱母山」，H384M、山字森林三角點)，除了基石外，還有一根小號的「保」字水泥柱。山頂空地寬敞乾淨，左側有些視野，可以眺望「五重溪山」的山稜。山頂還有嶄新的「石門山步道1.3公里」里程樁，有一直立標示牌指向步道登山口方向。在此休息、拍照，簡單午餐。

1247  開始下山；不久竟然誤打誤撞走入「登山步道」下山，步道路況甚佳，架繩頗多，每100公尺便有一根里程樁。我在行前並不知道有此步道，今日既然走到，當然要走O形下山。

1259  抵達距離登山口0.7K處，有木椅空地，有漂亮的巨大盤榕。

1305  經過左側木製觀景平台；續行下坡，仍有大片的盤榕可以觀賞。

1309  抵達木椅休息空，距離登山口0.5K。

1314  經過步道0.3K里程樁。

1321  出步道登山口，進入「牡丹社事件紀念公園」，經過右側一排矮房，走階梯出小公園，經過右邊巨大的百步蛇造型，接回「199縣道」之前的廣場空地，右邊有一小小的「山神祠」，另空地右前有一站在陶甕上面的原住民射箭塑像。

1333  回抵29.5K停車處，開車原路回走，往「四重溪」方向續行。

1342  返回「四重溪」觀光溫泉區，「199縣道」在此左彎，不取；取直續走「溫泉路玉泉巷」，經過「景福山莊」之後，車道右彎。

1344  過「蝴蝶谷登山步道」入口岔路之後，路旁停車。

1348  出發，進入「蝴蝶谷登山步道」，循寬闊的步道緩上坡。

1352  抵達步道四叉路口的平台，根據航跡，取左前山坡進入，循稜登「大梅山」，一路沒有路跡，沒有路條，根據航跡往上走。一開始似乎還不難走，但不久便進入大片的帶刺植物樹林，鑽行困難，且常被植物樹幹上面的針刺得慘痛。此山名為「大梅」，應在前面再加一個「倒」字，名為「倒大霉山」可能比較恰當。

1409  在帶刺植物樹林鑽行得實在很痛苦，決定放棄此路線，改走另一登山口的路線試試看；開始偏左下切，仍是在刺植物林中辛苦的鑽行。

1417  鑽出一條廢棄土路，取左踢土路約15公尺便抵達航跡上的另一登山口，取右進入登山口，試走此路線上去看看。

1428  仍然是難以克服的帶刺植物樹林，痛苦！決定放棄，原路折返。

1438  走出廢棄土路，接上步道，右邊有座六角形觀景台；續走步道腰繞出去。

1441  返回步道四叉路口的平台，本想放棄下山；但後來發現前方有新修的腰繞步道，繞行於「大梅山」之山腰，心想從此新步道的方向或許可以找到登「大梅山」較近的路，於是取此新步道腰繞於「大梅山」東南側。

1444  抵達距離「大梅山」最近的一點，直線約只有80公尺而已；取左進入一條乾溝往上走，約30公尺之後偏左切上邊坡，往「大梅山」的基點推進。距離剩不到50公尺，植被雖然還是很差，攀爬的細竹叢中間夾雜著帶刺的灌木，但距離很近，如「以時間換取空間」緩慢往前推進，勝算頗大。

1523  終於成功的登抵「大梅山」(H124M、山字森林三角點)，基石位於攀爬細竹叢圍繞中的小空地。

1537  拍完基石照片之後，開始原路下山。

1546  出「登山口」，返回腰繞步道，取右原路回走。

1601  返回停車處，開車賦歸。

1603  接回「199縣道」，取右行走「199縣道」賦歸。1614：接回「台26省道」，取右走省道北返。1626：車經「楓港」，接「台1省道」繼續北返。1705：上「國道3」之「南州交流道」，北返。1711：下「台88快速道路」之「竹田端」出口。

1738  返抵田裡工寮休息，結束今日行程。今日共造訪3顆森林三角點，而「五重溪山」的三等點卻槓龜了。

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