低陸山、把加灣山、西峰

2021-登山記錄-MOUN085

名稱：  低陸山、把加灣山、西峰

日期：  2021. 09. 30. (星期四)

天氣：  晴

人員：  2人 (冬望 × 2)

 

0524  開車離家出發，循「國道3」南下。今日預計從「嘎拉賀」「教授農場」上方登山口，登「低陸山」並順撿「把加灣山」與「把加灣山西峰」，原路來回。「低陸山」又名「鐵立庫山」，「鐵立庫」(Telikku)是「泰雅語」瀑布的意思。我曾於2007年9月30日與2010年9月6日兩度登臨過，都是十年以前的事了；此後很長的一段時間未再度去登臨，主要是因為它的登山口實在遙遠，從「基隆」自行開車至登山口，中途既便是不休息，大概也要三小時。單攻「低陸山」大概有三條路線：從「光華部落」上方菜園登山口上登，從「教授農場」上方登山口上登，以及從「上抬耀部落」大型水泥儲水塔登山口上登；其中第三條路線較少有登臨的記錄。如果沒有接駁而必須原路來回的話，十之八九會走「教授農場」登山口的路線，因為此路線會經過「把加灣山」及「西峰」，以及經過「嘎拉賀A區神木群」，好處多多；不過山徑全程幾乎完全無者望。「把加灣山西峰」有顆「自然石森林三角點」，是2018年12月才被基石達人銼地20分鐘找到的，也算是一顆新發現的基石。根據資料，「嘎拉賀」地區共有三區神木：「A區」就是「把加灣山」至「低陸山」間的神木群；「B區」就是「唐穗山」山腰的神木群；「C區」在「卡曼斯山」(不曉得這是哪裡，有資料說屬於「棲蘭神木區」)。

0609  下「國道3」之50K(B)「三峽出口」。

0618  進入「台7乙省道」續行往「三民」。值得一提的是：「台7乙省道」不只新加裝了兩支測速照相機，同時還在「花草林」一帶路段實施可惡的「區間測速」。每次想到這些東西，我就痛恨不已：政府「揩油」善良百姓錢財的「陷阱」，真是越來越多，花樣極力翻新，無所不用其極。我並不反對惡性違規者或慣犯者、蓄意犯規者應重罰，但政府對於很多路段(尤其是省道、縣道)的速限規劃，不宜停留在「滿清政府」時代的思維，訂得實在「龜速」，而且變來變去，亂七八糟。將速限訂得不合理的低而不檢討，卻不擇手段的裝設新的電子設施來罰錢，這才是令人痛恨的地方。

0636  出「台7乙省道」，接「台7省道」(北橫公路)，取左續行往「復興」、「巴陵」。

0729  於「台7省道」之46K處過「巴陵大橋」，過橋後續行省道約300公尺遇岔路，取右前緩下岔路進入「爺亨道路」，過「興漢橋」之後轉為上坡。

0733  遇岔路：直行為「復華道路」往「爺亨」、「石磊」，不取；取左後彎上坡岔路進入「光華道路」續行，往「光華」、「嘎拉賀」。

0740  續行「光華道路」約3.8公里，遇右上產道岔路可上「菜園登山口」，不取。

0750  續行「光華道路」約5.5公里遇岔路，取右前上坡水泥產道續行，往「教授農場」、「把加灣山」及「低陸山」登山口；岔路口無登山口標誌，並不明顯，需小心在意。

0800  行走水泥產道上坡約1.3公里，經過「教授農場」，在左邊。

0804  續行水泥產道約700公尺再遇岔路，直不取；取右前上坡水泥農路續行，農路路幅甚窄，會車極為不易，小心駕駛。

0808  續行農路彎曲上坡，約走600公尺，抵達「把加灣山」基石下方的一片高麗菜園，路右有空地可停放數部小型車。此處距離「低陸山」登山口已不遠，決定就在此停車，步行上登山口，可順便摸「把加灣山」的三等點基石。停車處左、右邊皆是高麗菜園，左、右皆略有視野：左邊可眺望「雪白山～西丘斯山」之山稜；右邊可眺望「復興尖～塔曼山」一帶的山稜。

0831  休息、整裝，簡單吃早餐之後出發，續踢水泥農路彎曲上坡，往登山口。

0834  抵達「把加灣山」基點(又名「嘎拉賀山」，H1501M、3-6297)，在農路的右側，已經有兩部農用小貨車停於此處，數名農友在此休息。匆忙拍一、兩張基石照片，便立即續行，以免妨礙農友工作。

0840  抵達水泥農路終點，「低陸山」登山口，此處略有空地，可停放數部小型車，是一片菜園，視野頗佳，左側可眺望「雪白山」至「稜山」一線的山巒。取前進入小段土石農路續行，經過左側大型金屬水塔。

0842  土石農路終點，此處亦可停放數部小型車；續行經過左側一小片茶園，然後進入山徑緩上續行，左邊展望更佳。不久即進入樹林，有指標牌標示往「低陸山180分」，山徑路況頗佳。

0854  長陡上之後上小肩稜，取左續行平緩雜木林山徑。

0900  經過平緩小山頭空地。

0910  稜線路與小腰繞路在此會合。

0916  抵達「把加灣山西峰」(H1690M、自然石森林三角點)，基石在山徑的右側小空地，無山頭痕跡，雜木圍繞，毫無視野。休息、拍照。

0935  續行。過小山溝之後緩上。

0936  跨越大倒木，續行。一路有根廢棄水管相伴。

0948  倒木亂枝，阻擋山徑，多耗費數分鐘時間找尋正路。

1002  平緩高點空地，航跡標此處為「觀景空地」。看樣子右邊原本應該有不錯的視野，不過如今已完全被雜樹阻擋，幾乎毫無展望。小休。

1007  續行。

1014  跨越倒木，繼續長上坡；廢水管已消失。

1019  上稜頭，前方一大堆亂七八糟的龐大樹幹，此處有「巨木1」及「巨木2」；在此拍照，五分鐘之後，從巨木之左側經過續行。

1035  經過左側「三兄弟大樹」，拍照之後續行。

1038  抵達「巨木3」，在右上之處，拍照之後續行，一路腰繞上坡。

1043  鑽過巨大倒樹幹，續行仍是長腰繞。

1052  空地休息，左下數公尺處有「巨木4」，挺拔直矗的巨樹，生意盎然。

1106  休息、拍照之後續行。

1109  切過小山溝，轉左稜之後續上。

1111  經過左邊一根極為龐大的倒木幹，很長極粗，在此攀爬樹幹拍照，耗時八分鐘。

1122  踩過亂木片群，鑽過大倒木。

1141  左切越過山溝，轉稜之後續上。

1147  越過大片樹幹。

1150  小段陡下，越過山溝之後繼續上。

1200  空地岔路口：右下「光華部落」上方「菜園登山口」，直走往「低陸山」。小休；定位了一下，距離「低陸山」山頂直線還有1.16公里，大概還要一小時。

1202  續行，上坡。

1204  小山頭，下坡。

1210  開始見到稀疏的箭竹林；續行不久，越過平緩小山頭，接著便是一段蠻長的緩下坡，回程倒攻會比較辛苦。

1211  經過右側空地，應是一片獵人宿營的小空地。

1221  走過小段山溝。

1222  低鞍；左前(西南)方樹林間約略可以「瞄」到「低陸山」本尊的壯大山容，看樣子前面有一段辛苦的長上坡等著啦。

1228  越過小山頭，小下，然後長上坡。

1234  經過「低陸山30分」的加油牌。

1252  經過「低陸山15分」的加油牌。

1305  最後小段陡上坡之後，登頂「低陸山」(又名「鐵立庫山」，H2160M、3-6292)，山頂空地小，雜木圍繞，沒有視野。續行山徑明顯且有布條，研判應該是下「上抬耀」登山口的山徑；不過前方有岔路口，可縱走「玉峰山～雪白山」或「玉峰山～虎禮山」，不知這些長程縱走路線的山徑路況如何。這是我們第三度登臨「低陸山」；在此休息、拍照。正常情況，從登山口登「低陸山」約只需要3～3.5小時；但我們一則年紀已大，再則走走停停，休息、拍照頻率甚多，所以上山花了足足4.5小時。

1326  開始原路下山。

1356  回程再經過1234「低陸山30分」的加油牌。

1430  返回1200空地岔路口，小休。

1438  續行，取前繼續下山。

1503  返回1052「巨木4」上方空地，不休息，繼續下山。

1540  返回0916「把加灣山西峰」，不休息，繼續下山。

1600  出登山口，續踢水泥農路下停車處。下山走2小時34分。

1610  返回停車處，休息、換裝。

1618  開車下山，賦歸。

1625  接回「光華道路」，取左前行，原路下山。

1654  返回「台7省道」(北橫公路)，取左續行。

1758  右轉離開「台7省道」，接「台7乙省道」續行往「三峽」。

1818  出「台7乙省道」。

1830  上「國道3」之50K「三鶯交流道」，北返。

1838  回家，結束今日行程。「低陸山」以前「比較」年輕時，是「開胃菜」的行程；現在則因年老體衰，走來真有半死不活(半小時)之感。今日實走僅9.2公里而已。

 

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下七股、木尾山、七股山

2021-登山記錄-MOUN084

名稱：  下七股、木尾山、七股山、雞心崙

日期：  2021. 09. 28. (星期二)

天氣：  山區陰天轉晴

人員：  2人 (冬望 × 2)

 

0655  開車離家出發，循「台2省道」往「萬里」、「金山」方向去。前天因週末「仰德大道」需「通行證」才能進入，以致原本計畫上「陽明山」摸基點的行程泡湯，所以今天安排個簡短行程上「陽明山」去補這些基點，下午順便走走「七股山～雞心崙」小8字形縱走，度過輕鬆的一天。

0752  抵省道岔路口，取左進入「台2甲省道」(陽金公路)續行。

0813  續走「台2甲省道」約10.2公里，馬路左彎處，右側小空停車，停車處旁有緩下廢棄土石產道岔路口，便是「下七股」的「登山口」。

0814  出發，取右側廢棄土石產道緩下行，入口有「士林區竹子湖路251巷12號」舊門牌；行走廢產道沒多遠，便進入一小片高芒草區穿越，幸好已經被山友砍通。

0817  抵達一片廢棄屋舍的平台區，左側皆是斷垣殘壁，滿地是雜亂的廢棄物，取左跟隨布條鑽行於雜木及地面廢棄物之中。

0819  抵達「下七股」基石處(H355M、鑛務課＃135)，是一顆近期才被新發現的基石。

0826  拍完「下七股」的基石照之後，返回停車處，開車續前行。

0830  續行省道約1.9公里(里程12.15K處)，省道左彎處，右側路旁空地停車。

0831  出發去訪「七股」基石；取停車處右側小丘高點上去，無路跡但不難。

0833  抵達「七股」基石處(H540M、省建設廳鑛補點H號小基石)，基石位於雜木圍繞的小丘上面。

0842  拍完「七股」基石照之後，返回停車處，開車續前行。

0852  續行省道約3.6公里(里程15.75K處)，省道左大迴彎處，設法路旁停車。

0854  出發去訪「後山步道口」基石。取右踩踏雜草穿越過去，然後小上坡。

0856  抵達「後山步道口」基石處(H696M、北市地測精幹點＃240[遺失])，基石處的箭竹雜草矮樹已被砍出一小片空地，但不見基石蹤影；只在空地前方見到一根水泥柱，是一根「國家公園分界樁＃5664」水泥柱，就權當基石拍拍照吧。

0919  拍照之後返回停車處，休息、休息，然後開車去前行。

0921  續行省道約650公尺遇岔路，左上岔路為「中湖戰備道路」可往「冷水坑」、「擎天崗」，先不取；取省道右彎上坡續行。

0934  續行「台2甲省道」約3.7公里遇岔路，取右進入「竹子湖路」續行；岔路口左側有「竹子湖派出所」。

0939  續行400公尺遇岔路取右；再行420公尺遇岔路取左；再行約300公尺，岔路口前方約50公尺處路旁小空停車。

0945  出發，先去訪「木尾」基石，取「竹子湖路」前行50公尺至岔路口，取左產道進入，入口有「竹子湖大賞園」的指標牌。

0948  續行此產道約160公尺，遇路左有「大賞園」之紅底白字的旗幟時，取左切上邊坡，循著若有若無的小徑上去，接上小稜之後進入高密箭竹林，取右循箭竹林中水管小徑續行緩上，小徑路跡還算清晰。

0955  抵達「木尾」基石(H713M、鑛務課＃107)，基石處高密箭竹林圍繞；此亦是一顆近期才被新發現的基石。

0959  拍完「木尾」的基石照之後，往前續行數公尺，抵達另一基石，為「北市地測精幹點＃231」基石；有稱此處為「竹子湖北峰」。

1011  拍照之後返回停車處，續走「竹子湖路」回走。

1014  回走「竹子湖路」約250公尺，抵達岔路口前取左入林，約一、兩公尺即見「頂湖」基石(H680M、鑛務課＃28)，這也是一顆近期才被新發現的基石。

1030  拍完「頂湖」的基石照之後，返回停車出；途經「黑森林」，進去逛一圈。

1034  開車回走，往「冷水坑」方向去。

1044  返回0921岔路口，取右進入「中湖戰備道路」續行。

1049  抵達「冷水坑平面停車場」(收費)，刷卡(悠遊卡)進入，續走道路網「擎天崗」去。

1056  停車於「雍來礦場跡地」入口處的小型停車場，在此休息、簡單午餐。

1118  出發，決定先登「七股山」，然後再走「雞心崙」。取「雍來礦場跡地」平台右側石砌階梯步道上去，遇步道「T」岔路口取左續行。

1125  抵達「七股山」新闢登山口，取左翻越繩欄，進入芒草山徑續行。這是新闢的「截彎取直」近路；過去傳統的登山口還在階梯步道的上方一點點。

1129  左切邊坡陡上，有雜樹可攀拉，無架繩。

1133  接上一條腰繞廢棄土路，取右續行。本以為走此廢棄土路應可接回傳統路山徑，豈知不然；行走約20公尺後竟然再度左切陡上。感覺有點奇怪，因此處距離傳統路山徑也只不過六、七公尺而已。

1136  終於接上傳統路山徑，取左續上，路跡清晰。

1141  遇左下岔路，不明顯，似已荒蕪；進入松樹林。

1142  重要岔路口：右下岔路往「七股古道、陽金公路松柏閣」，路況佳布條多，不取；取左往「七股山約15～20分」。我於2019年8月27日曾從「取岳橋」登山口開走，接「七股古道」上登「七股山」，那時路況並不好；現在「七股古道」的路況很不錯。從岔路口得標示牌來看，是「籃天隊」在今年9月1日又把這條路線整修得煥然一新的。

1148  再遇岔路：左後腰繞下坡可下「天寶聖宮、冷水坑站」，看樣子路況還好，下山可走；取右前續走然後右彎上坡，往「七股山約15分」。此岔路口亦有「籃天隊」標示牌，日期為今年9月20日。

1152  進入高密箭竹林區，已被砍成「康莊大道」。

1155  登頂「七股山」(H899M、有四顆基點)，此山以來過很多次了，今日登臨，亦分別造訪全部的四顆基石：1.北市都市計劃處四等三角點NO.145；2.大正十一年專賣局造林地第十號基石；3.未列名11號基石；4.北市地測精幹點153。其中第四顆基石位於山頂東北側約30公尺處的箭竹林小空地中，亦有稱之為「七股山東北稜」。

1204  造訪完所有的三角點之後，開始原路下山。

1211  返回1148岔路口，取往「天寶聖宮」的山徑下山。

1213  經過漂亮的松林坡。

1219  過大乾溝。

1221  左切過回乾溝，多巨石。

1227  出登山口，接回通往「擎天崗」的道路，取左踢馬路續行。

1234  返回「雍來礦場跡地」停車處，休息。

1245  再出發，計畫走「雞心崙」小O一圈；進入「擎天崗道路」，取左行走約100公尺遇步道岔路口，取右行走步道緩下。

1248  抵達「雞心崙觀景台」四叉路口：前續行土路可往「雞心崙」基石及「河南營舊址」，右步道(冷擎步道)往「菁山吊橋」及「冷水坑」，左步道(冷擎步道)往「擎天崗大草原」及「絹絲瀑布」等。觀景台旁有個日廢碉堡；觀景台旁有「陽明山東西大縱走之山字樁」，用於取代以前「陽明山縱走」的「竹篙山」。取左走步道往「絹絲瀑布」去，計畫走步道下去，然後再走山路上「雞心崙」，走個小O形。

1258  步道岔路口，取右續走步道下「絹絲瀑布」。

1308  抵達「雞心崙」南稜第二登山口，在步道右側；如續走步道下坡，可達「雞心崙」南稜第一登山口、「絹絲瀑布」。在此小休。

1313  續行，取右進入山徑上坡，開始登「雞心崙」。

1324  遇岔路：左下往「絹絲瀑布步道」(第一登山口)，不取；取右上往「雞心崙、河南營遺址」。岔路口有「籃天隊」指標牌，日期是9約1日。

1332  抵達「河南營遺址」，是一片平坦的草皮空地，一邊有雨測計等設施，左側眺望「七星山」群峰，視野極佳，景色美；此處空地為昔日「淡基橫斷古道」之「西段」與「東段」的中途分界點。「雞心崙」的基石在右前方芒草小稜上面。根據資料：「淡基橫斷古道」是「光緒」十八年(1892年)清政府所開的，是一條銜接「基隆」與「滬尾(淡水)」之間的道路，起自「基隆」的「蚵殼港」，過「大武崙」、「瑪鋉橋頭」，再經「鹿窟坪」、「後尖山尾」、「竹仔湖」，經「三芝」，最後抵達「滬尾(淡水)」。古道從「基隆」出發，至「擎天崗」以西500公尺「雞心崙」小丘上的「河南營」，為東段，約36華里(20.7公里)，住宿一夜；次日，從「河南營」至「淡水」，約31華里(17.9公里)，為西段；古道全長67華里(38.6公里)。

1333  抵達「雞心崙」基點(H763M、北市地測精幹點市201)，此基石我以來仿多次了，匆匆拍個照，便回「河南營遺址」草皮空地休息。

1340  續行，走土路出去，往「冷擎步道」。

1344  返回1248「雞心崙觀景台」四叉路口，取前續走步道回停車處。

1350  返回「雍來礦場跡地」停車處，休息、換裝。

1358  開車回「中湖戰備道路」，順道繞往「冷水坑遊客服務中心」，去撿位於遊客中心前方入口處右側草皮上的「冷水坑」基石(H741M、北市都3100)，然後繼續開車賦歸。

1409  返回「台2甲省道」(陽金公路)，取右循「陽金公路」下山往「金山」。

1503  經過「金山」。

1602  回家，結束今日簡短的行程；今天實走才4.1公里而已。

 

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