2026年4月28日 星期二

石龜山、叢雲山



2026-登山記錄-MOUN044

名稱:  石龜山、叢雲山

日期:  2026. 04. 27. (星期一)

天氣:  晴天

人員:  一人獨行

 

0505  乘車離家出發。

0527  抵達「瑞芳後站」,預計搭乘05:44的火車去「雙溪」。

0603  抵達「雙溪」,在站前等候06:20開往「灣潭」的「新巴815線」頭班車。

0620  上車。今天此班車只有2人乘客,除我之外,還有一位老外,他到「灣潭」去走「淡蘭古道中路」的最後一段。

0702  過「雙泰公路」18K里程牌後遇岔路,取右前下坡岔路續行「灣潭道路」約1.2公里,即抵達土地公廟「福德廟」,此處道路寬敞,雖距離「坪溪頭」站牌還有50公尺,但可以請司機先生在此停車,讓我下車。「福德廟」在馬路左側,而「石龜山」登山口在土地公廟左邊;「石龜山」的山徑近期才由善心山友加以整飭,目前山徑路況良好,登山口入口處很清晰。到土地公廟拜拜,然後在廟棚休息、吃早餐。

0718  出發,進入登山口,走山徑上坡,經過小片竹區。

0722  接肩稜,取左循稜上坡,此區多柳杉植被。「石龜山」縱走「叢雲山」我以前走過兩次(2016年5月23日與2017年10月27日),都已經是很久前的事了;近年來已很久未再走此路線,以路況不佳之故也。

0757  一段長上坡之後,登「石龜山」(H610M、自然石森林△),樹林圍繞無展望。此基石是「小天下」於2016年初尋獲的,那時曾興起一陣摸此基石的熱潮,之後便又冷卻了。一路走上來,稜線路坡度大致溫緩,緩上緩下小山頭越過數處。

0801  拍照後續行,偏左循稜小緩下,然後轉為長上坡。

0806  過小山頭,之後緩上緩下又是小山頭不斷。

0812  過小山頭之後緩下,然後山徑左切右繞,然後左彎下坡,之後又是緩上緩下。

0821  一段明顯下坡路段之後,經過一處緩鞍,然後又是緩上緩下的。

0826  再過一處緩鞍之後,又一段陵顯的長上坡。

0834  又過一處小山頭。小下坡後再長上坡。

0841  走一段稜線路段,左邊有視野,可眺望「窖寮山」一帶的山巒。

0847  一段拉繩上坡,稜尾後方有視野。

0849  小上之後,越過726峰小山頭。

0851  下坡,過鞍部,再上坡。

0856  進入芒草區,小下坡,小上坡。

0859  接上「叢雲山北稜」,小山頭空地三叉路口:左往「宜一道路0.2K鞥山口」,右往「740峰、叢雲山」。

0907  小休後,取右往「740峰、叢雲山」續行。

0917  長上坡後越過芒草山頭,左邊有視野。循稜續行先是拉繩下坡,然後偏右腰繞長下坡轉稜;740峰在右前方。

0925  接稜,取左循稜緩下,過鞍部後再長上坡。Garmin的GPS內建圖資竟然將「叢雲山」的點位標在此鞍部,實在離譜。十幾年前我來此山區初登「叢雲山」,那時路況不好,我在大片芒草區之間跟著該地圖走,走到此鞍部,自然沒找到「叢雲山」,以致整趟行程「槓龜」,令我印象極為深刻。

0933  長上坡途中遇岔路:右往「叢雲山」,先不取;繼續上坡30公尺,登「740峰」,山頂無基石,有標示牌。山頂視野視野極佳,左前方眺望「叢雲山」,其山頭山形勻稱,相當漂亮;左前另可俯眺「大溪、頭城」一帶的海岸美景,可惜今日水氣稍濃,有點模糊。「740峰」的高度超過「窖寮山」或「叢雲山」,是這段稜線的最高峰。前續行可往「窖寮山、七兄弟山」等,今日不往那邊走。

0939  賞景拍照之後,返回登頂前岔路口,取(回程左)往「叢雲山」方向續行。

0946  下抵「叢雲山」東北鞍矮雜木林區,上上下下過一小山頭後續行。

0950  抵達「叢雲山」北側芒草區,長上坡攻頂。

1006  登「叢雲山」(H711M、土調圖根點),此山光是今年我就來過好幾次了。山頭周邊都是芒草植被被,視野亦是十分出眾;不過今天海岸的景色仍受水氣影響,有些模糊。山頂是岔路口:左循芒草坡陡下,可出「龜山站」,這是登「叢雲山」的「傳統路線」。右越過山頭高點,循芒草陡坡而下走西南稜,可接「梗枋百年古道」下「頭城農場」;或循稜縱走接「坪溪古道」。西南稜路線目前路況良好。

1008  山頂無陰涼之處,簡單拍拍照之後,便取左進入芒草坡陡下續行。今日取此路線下山,主要是因為出「龜山」搭火車回家,在交通上比較好安排。不過這條「傳統路線」顯然路況不及其他路線來得好:全程沒有見到一條新布條,沒見到一段新架繩,剛下山的芒草陡坡,以及後續的大亂石區,路況並不是很好,後者尤甚。

1020  逐漸進入亂石區下坡,石頭滑溜加上路徑不很清晰,須小心緩慢走。

1033  幾乎走完難走的亂石區了,進入比較好走的雜木林稜線路長緩下坡。

1043  小緩上,過小小山丘,偏左緩下,好走的雜木林寬稜路段。

1048  又過小小山丘,仍偏左繼續緩下。

1053  再過小小山丘,仍偏左緩下,經過左邊圓形淺土坑遺跡,不知是幹啥的;然後右邊似乎也有一個。

1059  小上坡,然後腰繞過左邊小山頭,之後再緩下。

1104  長下坡,右邊是很長的一段舊崩塌的地形。

1118  長下坡,左邊有一長排的竹叢區。

1124  走出登山口,接上舊水泥產道,以前車子可以開到此處,如今看樣子產道已半荒廢,汽車大概不容易開到此處了。昔日產道左上可至路底鐵皮大農宅,現在此農宅也許荒廢了。取右踢舊產道下山。

1127  於產道較為透空乾淨之處,就地休息,吃午餐。

1159  午餐畢續行。以前左邊有捷徑可下切再接回產道;如今似乎已不見路跡。

1204  遇岔路:走右後土面產道下山亦可,且比較近;但我仍取水泥產道續走。

1207  經過左上有兩層大涼亭;但如今似乎荒蕪在雜樹亂草之中。

1210  經過左邊綠色電塔「頭城~雙西線024」。

1221  接上路況較佳的產道,右緩上不取;取左緩下。

1227  遇岔路:右前舊水泥產道下來會合,岔路口有一些布條,這是從1204岔路口下來的路線。取左前緩下產道續行。

1230  過水泥橋「北勢溪橋」,接上「更新路」,左緩上往「北關農場」不取;取右緩下。續走40公尺遇岔路,應取左上水泥路,往「龜山火車站」比較近;但我沒把握,故取前續走「更新路」。

1239  接上「台2省道」(約124.9K處),取左踢省道往「龜山火車站」。

1243  抵達「龜山火車站」,確認火車時間為13:06時(2B月台),我還有一些時間可以做簡單的換裝,然後取公廁前洗手台的水來洗洗雨鞋。

1306  上火車,火車大約慢兩分鐘開出(等候快車過去)。

1357  抵達「瑞芳」,下車出「後站」。

1405  步行至「瑞芳高工站」等候「788線」開往「基隆」的客運車。運氣不錯,客運車預計8分鐘後抵達。

1415  上客運班車。

1428  於「大香港站」下車,之後須踢馬路1.2公里回家。

1455  回家,結束今日行程。今天只走「石龜山、740峰、叢雲山」,然後下「龜山火車站」搭火車,全程(不含踢馬路回家的1.2公里)只有8.5公里而已,短短的。

 

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gdb航跡檔 (僅供參考;使用者須自行斟酌路況)

三瀑連走:嶺腳、望古、十分



2026-登山記錄-MOUN043

名稱:  三瀑連走:嶺腳、望古、十分

日期:  2026. 04. 26. (星期日)

天氣:  晴天

人員:  一人獨行

 

0923  乘車離家出發。

0945  抵達「瑞芳後站」,預計搭乘08:57的火車去「嶺腳」。預報說今天天氣會好轉;但究竟今天何時天氣會轉好,實在沒把握,天氣預報常常不準。待早上起床,發現天氣出奇的好,所以臨時匆忙決定出去走一走,計畫走「嶺腳瀑布、望古瀑布、十分瀑布」,三瀑連走,健行的路線。

1007  火車差不多準時入站,卻慢了10分鐘才開出,慢分慢得有些離譜了。

1049  抵達「嶺腳站」,下車出站。計畫先訪「嶺腳瀑布」。

1052  經過「嶺腳社區發展協會」建築,其前方空地右邊有舊橋頭樑柱的遺址。過「社區發展協會」之後,仍循鐵路右(西)側步道行走。

1056  抵達「嶺腳瀑布」的下切處,取右行走階梯步道下切入溪。

1058  抵達溪畔,瀑布就在右前方,此瀑布自一片大岩壁垂下,水量頗豐,有大、小數股水柱傾洩而下,進入瀑布下方的水潭,是一處很漂亮的瀑布。

1105  賞完「嶺腳瀑布」之後,原路緩回鐵路旁步道,回頭走。

1110  走過「平溪線」鐵路,進入「嶺腳老街」續行,往「嶺腳寮山」登山口去。

1111  經過左邊「嶺腳寮27號」宅,遇岔路,取右走,岔路口有往「蔡家洋樓、嶺腳寮山步道」之指標。直續走老街,可往「靈巖寺」或「尫子石坑越嶺古道」登山口,不取。

1113  經過右邊土地公祠「嶺腳福安宮」,過去拜拜。廟後方有涼亭,還有小公園、步道。

1117  抵達位於右側的「蔡家洋樓」,進去拍拍照。「蔡家洋樓」原本是棟美麗的紅磚建築,洋樓有著圓拱型的騎樓以及開闊庭院,想容易令人聯想到民國初年時期梳著油頭與穿著旗袍的男女主人之景象(曾有多齣的「民初劇」取場於此洋樓)。洋樓造型優美,外觀極具特色,但因屋主後人搬遷至外地或國外,建築物雖有列為「文化資產」之名,卻無保養維護之實;建築物外觀已見衰舊,而其內部目前更是殘破墮頹不堪,殊為可惜。

1119  拍照後退出,續往「嶺腳寮山」登山口去。沿路右側石牆上掛了很多花盆,內有復育種植的「豔紅鹿子百合」,可惜現在花期未到,尚未開花,只好拍拍花株聊勝於無。

1122  抵達右邊「嶺腳72號」民宅,登山口在民宅右側,小小水泥階梯上去便是。不久即接寬闊土路山徑上「嶺腳寮山」,路況甚佳。

1133  抵鞍部叉路口,左邊有木椅休息空地。前越嶺下坡仍為寬闊的土路步道,往「嶺腳產道600公尺」;左為「望古坑古道」西端入口,似已荒蕪。取右續走寬闊的土路步道緩上往「嶺腳寮山」。

1138  登「嶺腳寮山」(H291M、土調圖根點),山頂空地乾淨,有木椅但無視野。山頂已經有人在休息,故簡單拍照之後,取左下坡續行。

1144  過小山丘,油桐花盛開,遍地都是「四」月雪。

1159  經過右邊木椅休息空地。續行取左下坡。

1202  下抵溪谷,左切過溪,有水泥墩可踩。之後上第一段繩網梯。

1205  步道循溪流左側腰繞途中,右下是一處小瀑布的瀑頂;2023年8月26日我行走此路線時,曾經下去看過。今天不下去了,取前續行。

1208  再走一段繩梯上坡。

1210  一段階梯步道下坡之後,遇步道岔路口:右往步道出口及「望古車站」,先不取;取左走腰繞步道往「望古瀑布」,然後再回。

1211  遇步道岔路:直腰繞可出「嶺腳產道」不取;取右走階梯步道先下去觀賞「望古瀑布」,然後再回。

1216  抵達溪床,左邊就是「望古瀑布」,瀑布落差不到10公尺,規模不大,今天略有水量。原本打算在此休息午餐,但今天瀑布前有三人(看似外勞一男二女)在此大拍「沙龍照」,兩位女士穿著甚為暴露的泳裝。我不方便在此多耽擱,妨礙人家的正事,所以匆匆拍幾張瀑布照片之後,便離開。

1219  返回1211步道岔路口。我決定去瀑頂看看,故取右續行。

1221  抵達下切瀑頂的小徑岔路口。此處地形與先前略有不同:現於步道右側新建一處鋼架休息平台,上有椅子可坐。我看清楚確定是下瀑頂的路口之後,才取右邊小徑下切。

1226  抵達「望古瀑布」的瀑頂,岩石、岩床相當溼滑,小心踩踏行走,靠近瀑頂去拍照。

1234  拍完瀑頂照片之後,返回前述鋼架休息平台,在此午餐。

1254  午餐畢,原路回頭走。

1257  返回1210岔路口,取前續行往「望古火車站」。

1259  左出階梯步道口,接上水泥步道,取左行;步道沿著鐵路左側走。

1300  左切走水泥階梯步道上坡。

1302  接上「嶺腳-望古產道」(農北平001-1),取右緩下往「望古」:左緩上不取。

1309  經過「望古火車站」,在左。取小車道右轉續行,過「慶和橋」。

1311  過橋後,取左階梯上坡,直接銜接「106縣道」。

1312  接上「106縣道」(靜安路三段)約66.15K處,取左續行往「十分」。

1327  經過「106縣道」之67K里程牌。

1340  總共踢「106縣道」1.7公里(約67.86K處),取左進入抵「靜安吊橋」南口,再走吊橋跨越「基隆河」。

1343  過橋後接上「十分老街」,左往「十分火車站」不取,取右行。十分老街又是人山人海,擁擠不堪,韓國仔、阿本仔、外勞甚多,大家擠來擠去,真不曉得那麼多人擠來這種小巷弄幹啥的。一路上,在鐵道上閒逛聚集放天燈的「台灣奇蹟」再現。天燈一個接一個往天上放,其餘的事便無人管了。鐵路上面聚集這麼多人,實在奇景!不是說不准走鐵路嗎(山友Tony曾被鐵路警察開罰單)?雖然火車通過的時間可以掌控,但是這麼多人群聚在鐵軌上面遊玩放天燈,實在不是正常線象。再說,天燈殘骸污染周邊山坡道路已經嚴重到怵目驚心的程度了,竟然上自中央、下至地方政府沒人管,這也是奇怪至極。山區裡面就不說了(我在爬山過程中看得太多),光講鐵道旁的山坡,天燈「屍骸」就多得數不清,搭乘「平溪線」火車從車窗便輕易可見,還能睜眼說瞎話嗎?政府為了「環保」,連一根「吸管」都在禁止許多店家使用;對於天燈這種「大型污染」竟然多年來裝聾作啞,其心態實在令人費解。

1356  過「十分觀光大橋」。

1400  過「四廣潭吊橋」。

1404  過「觀瀑吊橋」,可眺望左下方的「眼鏡洞瀑布」。

1409  抵達瀑布觀賞區,遊客眾多;但因為觀賞區範圍不小,稍微等候一下子,便可擠到位子拍照。此處近鄰「十分大瀑布」,觀賞的角度極佳。

1414  上瀑布東邊的小型「瀑布觀景台」,可遠眺瀑布,但因周邊樹木已高,視野反而有限。

1422  經過公廁,走捷徑上「大華農路」。抵達「大華農路」之後取左行,往「大華火車站」去搭車。

1427  車道左彎處,經過右邊「乾坑古道」登山口,不取。

1432  經過2K里程牌後續行約20公尺,抵馬路右邊「六分福德宮」,拜拜,然後在此休息。

1446  休息畢,踢「大華農路」續行。

1454  遇岔路:右前上坡仍為「大華農路」,不取;取左水泥車道下坡,往「大華火車站」。岔路口左邊地上有一尊「關公」的瓷像,栩栩如生。

1502  抵達「大華火車站」,確認火車時間為15:43。時間還很早,至附近靜僻處休息。

1543  上火車。    1609:抵「瑞芳」下車,出後站。

1635  乘自家車接駁回家。

1700  回家,結束今日「三瀑四站連走」的休閒散步行程。三瀑乃「嶺腳瀑布、望古瀑布、十分瀑布」,四站乃「嶺腳站、望古站、十分站、大華站」。

 

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