2018年12月11日 星期二

石山、水準山


2018-登山記錄-MOUN094(B)
名稱:  石山、水準山
日期:  2018. 12. 09. (星期日)
天氣:  晴天轉陰霧
人員:  7人 (響噹噹自組隊)

0430  起床,收拾裝備。
0525  吃早餐,稀飯配醬瓜、炒高麗菜。
0644  拔營、整裝之後出發,回程倒攻稜線。
0715  返抵昨日自稜線下切後第一次接上的廢林道岔路口,取左踢廢林道緩上,往三叉路口去。需注意此處兩處廢林道相隔甚近,必須上至最後的一次廢林道方可左走;今年5月我因走錯林道(早走了一個林道),以致遭遇廢林道崩塌中斷,只好硬切。
0719  抵達三叉路口:右側稜現在此經過,稜線路右回「溪南山」,左往「石山」;如取左續踢廢林道亦可往「石山」,反而比較近。在此休息,放下大背包,改背攻頂背包準備往「石山」,並原路來回。
0730  出發,取右稜線路,左切循稜緩上往「石山」去。
0734  越過平緩小山頭之後,小小下坡,又接回廢林道空地,空地有兩處老舊的標示牌,廢林道路若取右是往「苗圃(應該是早已廢棄了)」;往石山須取空地左前進入山徑續行。
0735  小段路之後再接回廢林道另一空地,廢林道三叉路口:右平緩廢林道往「苗圃」不取;取左續走廢林道,林道上面多芒草。
0750  連續經過兩處廢林道岔路口,接取右。
0757  右切脫離廢林道小段上坡之後再接廢林道,右走廢林道亦可;今取直接切過廢林道,循山徑上坡。
0800  不久,又兩度切過廢林道。
0804  經過左側巨大樹頭,續行上坡,開始進入稀疏矮箭竹區。
0813  中途小休。
0822  續行。
0830  上稜,稜頭右切小下坡,然後再左切循稜續上,仍是矮箭竹區。
0833  穿越過一處稜頭小空地續行。
0838  開始進入此行最難走的路段:箭竹區非常密集,完全蓋住山徑,還夾雜一些芒草;需時常用力撥開箭竹,才能見到山徑路底。
0851  抵達稜線路、腰繞路岔路口,理當取腰繞路才對,但此行誤取稜線路,困難多了。
0859  辛苦的越過2674山頭之側,取右循稜緩下,仍是密得不能再密的箭竹林。
0906  終於接上腰繞路,兩路會合,循稜續走;不久便走出箭竹林,進入松樹林稜線路段,連續上坡既陡且長,但路跡清楚好走。
0916  越過2740峰,山徑偏右續行。
0922  一段寬稜上坡之後,進入矮箭竹草原坡緩上,大有高山植被的氣勢,視野也逐漸展開。
0930  抵達廢棄鐵架前方約20公尺處遇岔路口:右循稜經廢棄鐵架可往「2855岩峰」西南側觀景點,如再續走便是「南一段」的路線,今日不取;取左往「石山」基點峰。
0932  登「石山」基點峰(H2818M、3-7204),基點右側有條岩稜,視野絕佳;今日運氣特佳,四周山稜時時有雲霧飛翔經過,山形山勢一下子虛無飄渺,一下子脈絡分明,千變萬化,美麗非凡。
1026  美景當前,流連忘返,最後只好依依不捨,原路下山。
1051  返抵0906稜線路、腰繞路會合處,取腰繞路下山,雖然也是密箭竹路段,但顯然比稜線路好走多多。
1103  走完所有的密箭竹路段。
1146  返回0734舊鐵牌空地,取右改走廢林道回三叉路口;林道雖有芒草,但不礙通行,比走稜線山徑輕鬆多了。
1148  返抵0719三叉路口,在此大休息、午餐。
1232  午餐畢,續行,取稜線路右走,回程倒攻「溪南山」,約有200公尺落差,緩坡稜線路居多,不辛苦。
1321  再度登抵「溪南山」,休息、賞景。
1342  續行,繼續下山,取左下坡。
1347  回程再經2643山頭之側。
1418  回抵「研究站貨櫃屋」,休息。
1426  繼續原路下山。
1444  切完四處廢林道,之後全程山徑漫長的下坡路段,陡下坡。
1517  返抵十字岔路口,右往「溪南山前峰」不取;直走繼續下坡。
1532  出登山口,接上「石山林道」,取右踢林道往「特生中心」。
1535  回抵「特生中心」停車棚,休息。
1542  續行,續踢「石山林道」出去。
1617  返抵「水準山」,幸喜天尚未黑,大夥高高興興在此拍個「水準山」的團照,並且小休。「水準山」(H1622M)據稱有顆「陸地測量三等水準點76號 」基石,但已經遺失。
1625  續行,踢林道出去,經過4K里程牌。
1725  走出「石山林道」。
1729  返回「出雲山林道」入口停車處廣場,不休息換裝,趁天色未暗,趕緊開車出去。
1754  返回「籘枝林道」18K行車終點處,停車路旁,在此休息、換裝。天色已經全暗,四周一片黑漆漆,螢火蟲到處亂飛。
1813  開車下山,決定漏夜北返。
1857  出「籘枝林道」,一路上仍有些路段起霧,影響行車速度;返抵「台27省道」,取左往「六龜」。
1951  抵達「旗山」,在小吃店吃晚餐。2055:晚餐畢,繼續開車北返賦歸。2126:循「國道10」之「燕巢交流道系統」直接銜接「國道3」,北返。中途經過多處休息區,進入停車休息,甚至於車上小睡,終於隔天凌晨3點03分返抵家門,結束全部行程。

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