2019-登山記錄-MOUN009(A)
名稱： 亞泥笛山
日期：
2019. 02. 27. (星期三)
天氣：
多雲時晴
人員： 2人 (冬望 × 2)
0550
從「西勢」田裡「工寮」開車出發，上「國道3」之「內埔/麟洛交流道」北走，出「長治/三地門交流道」之後，右接「台24省道」往「三地門」方向續行。0628：抵達「三德檢查哨」，登記入山之後，續行「台24省道」往「霧台」、「阿禮」方向深入山區。0941；過「谷川大橋」。0652：經過「神山部落」，過「霧台派出所」之後仍續行「台24省道」。0654：經過「霧台」，續行「台24省道」往「阿禮」。
0702
抵達「台24省道」之45.6K處，續行「台24省道」已改名為「臨45道路」，從0K起算；續走此「臨45道路」往「阿禮」。目前因為「阿禮部落」地區仍屬「櫻花季」的賞花期，故此段道路未被管制，仍然通行；日後「櫻花季」結束，此道路是否還能自由通行，未可知也。0708：繼續行車2.9K，抵達舊里程牌之48.5K處，路旁寬大處停車、整裝，吃早餐。前方續行約40公尺遇岔路口：直緩上仍為「臨45道路」，可往「阿禮部落」，而左前岔路口便是俗稱「小鬼湖林道」(大理石林道)之入口。此兩路皆有鐵柵門，「臨45道路」之鐵柵門目前開著；而「小鬼湖林道」入口的鐵柵門是鎖著，唯左側留有空間可供機車通行。
0720
出發，進入「小鬼湖林道」續行。這條昔日開採大理石的林道，在約20年前可謂「風華絕世」：一般車輛可以暢通至「小鬼湖」登山口，彼時造訪「小鬼湖」，攜家帶幼一日可以來回，真是令人豔羨不已；更別提此林道沿線的有點位山頭，大大小小十餘顆，皆可一日單攻。然而自「88水災」後，林道崩毀，柔腸寸斷，沿線的山頭便告塵封至今；「亞泥笛山」是此林道最外頭的第一峰，昔日是最簡單登臨的山頭，但如今卻是必須踢5.4K的廢林道，才可抵達登山口；廢林道中途有片崩塌的岩壁地形，如果不是最近新架鋼索、簡易鐵梯，則我還不敢來造訪這個山頭。至於超過「亞泥笛山」再往裡面的所有山頭，我看絕對是「此生無望」了。
0722
行走林道約170公尺遇岔路口，應取直走緩上，今誤取左前緩下農路續行，約走150公尺後發現錯誤，折返再取正路續行。
0756
續行林道約1.2K，右上岔路來會，是從「阿禮部落」下來的舊水泥車道，可以通行車輛，但據稱此車道極為狹窄，行車不是很方便，最好不用。
0813
續行林道約1.1K，抵達機車通行之終點；前方林道有崩塌，機車已無法通過，林道自此荒廢，淪為小徑；續行林道被人用黃塑膠帶攔起，且有「危險」及「遊客禁止進入」之警示牌。續行不久即遇崩塌，唯不礙行走；過小乾溝之後續行。
0821
越過亂石板乾溝；不久再入碎石小乾溝，林道崩塌，取右循乾溝拉繩上切高繞，無危險。
0827
抵達大岩壁危險地形，此處林道崩毀，只剩一面大岩壁，先前不是左下切深谷低繞，就是冒險拉繩攀岩，具有相當的危險性。如今此處已打上鋼筋，架了粗繩及鋼纜，同時還架了兩段鐵梯可供攀爬，危險性與困難度已經減輕很多。我就是看到此處有架鐵梯的照片，才趕著趁便來登臨此山。萬一一陣颱風或豪雨過境，設施摧毀，則又是困難險阻了；此時不來，更待何時？
0830
走完鐵梯岩壁；續行仍是岩壁小徑橫切，不過並無危險。
0832
抵達岩壁小瀑布，水花從頭頂濺下來，仍是一片困難地形，還好上面架有簡易鐵板橋，岩壁上還有鋼纜可拉，雖會淋到一點水，卻很安全。根據記錄，此小瀑布名為「拉把力安瀑布」。
0836
過鐵橋，鐵橋雖已老舊，但結構還算堅實。
0841
遇巨岩擋路，須從岩身繞過，踏點較小，有危險性，幸好架有鋼纜可拉扶確保。
0855
遇小片崩塌鬆碎土石地形，踩過去時「漏屎石子」西里嘩啦的滾，有一步幾乎無踩點，須小心過去。這種有「潛在危險」的地形最可怕，如不小心提防，等到你發現自己下滑之時，恐怕就差不多要到「另外一個國度」去了。
0912
乾溝岩壁峭壁平台，左側視野絕佳，在此小休、賞景、拍照，四分鐘之後續行。
0919
抵達前人航跡之「獵徑上切點」，這是登「亞泥笛山」的新路線，此路線為陡上獵徑，並不好走，在林道右側，看起來路跡不明顯，今日不取。
0923
抵達廢機車處，機車車身藏於右側雜草中，但機車排氣管卻被拔下，掛在林道左側一株櫻花樹枝上；拍照之後續行，此段廢林道，路況頗佳。
0941
抵達廢林道5.4K「亞泥笛山」的傳統路登山口，在林道右邊，拉繩小陡上便是，入口清楚，布條甚多，顯見此山近期大有人爬；在此小休。
0947
續行，進入登山口，拉繩小陡上；進入雜木林後繼續緩上，越過層層石板疊石小駁坎。
0953
山徑左下約15公尺處有石板屋遺址；過去看一下，然後回山徑續行，仍緩上。
0957
又經過位於山徑左側的石板屋遺址。
0958
遇獵徑岔路口：直走獵徑緩上，容易誤取；取右循稜上坡續行。
1010
經過稜上小空地，後方有視野。
1014
巨大岩石區，岩石左側繞過。
1019
順著一條多石的稜溝上坡。
1041
長上坡之後，終於上主稜，相當不明顯的寬稜，取右續行，寬稜平緩。
1046
抵達一片廢棄的大平台，應是昔日的墾殖地，以荒廢，雜草叢生，平台右側邊緣處視野甚佳，在此小休、賞景。
1054
續行。
1111
經過一段稜脈寬廣，雜木林小稜雜陳的路段之後，終於登頂「亞泥笛山」(H1622M、三等補點IC-169)，此山山頭甚不凸顯，補點位於右側已崩塌的稜線上，四周雜木圍繞，沒有視野。根據資料，此山原本立有＃7119的三等三角點，但早已遺失。「亞泥笛山」是「小鬼湖林道」沿線的第一峰，而「小鬼湖林道」沿線的諸山頭自「88水災」之後已塵封至今，本來我老早便認定這些山頭此生已經與我無緣了，卻沒想到這輩子還有幸能夠登上「亞泥笛山」，老天真是厚待我。登上此山，內心興奮之情，實不亞於去年摸到「出雲山林道」第一峰「蕃里山」的基點那種興奮與感慨。政黨輪流執政個個喊著「愛台灣」，但對於這些寶貴的林道，除了少數還有「金雞母」的生財價值以外，或因有軍事設施之外，全都任其荒廢，或設置重重鐵門關卡封鎖，可嘆。我曾聽過某員發表過這種謬論，略曰：任其荒蕪，便是最好的環境生態保護。哈、哈！
1150
在山頂簡單午餐之後，開始原路下山。
1206
返抵1041主稜上稜點，取左開始離稜長下坡，原路下山。
1217
長下坡途中，竟然巧遇三位好友，真是有緣。大家不期而遇，真是高興，於是就地大休息，泡茶聊天，欣喜萬分。
1318
告別山友，繼續下山。
1338
返回廢林道5.4K登山口，小休。
1341
續行，取左踢林道原路出去。
1359
回程再經0923廢機車之處。
1427
返抵0841巨岩之處，小心攀過。
1443
回程下完岩壁鐵梯。
1449
返抵0813機車通行終點處；續行林道路況逐漸回歸正常產道的型態。
1527
走出「小鬼湖林道」之0K起點，接回「臨45道路」，回停車處休息、換裝。
1535
開車下山，由於時間尚早，計畫直接開到「東港」去吃晚餐，同時觀賞燈會。不過今年的「大鵬灣燈會」已有多人告訴我說辦得亂糟糟，它的接駁車尤其不可坐，所以「燈會」我不一定會去看。
1641
回程出「三德檢查哨」。1755：下「國道3」之「林邊/東港出口」，取右往「東港」去。1721：抵達「東港」，覓地停車之後，在「漁貨直銷中心」晚餐，餐後隨意逛逛，決定不去看「燈會」；一路行車由「中山路」被「驅趕」過來，但覺得熱烘烘、亂糟糟，只見私人「停車場」(每車100元)大發利市而已。
1949
返回田裡「工寮」，結束今日行程。此生有幸踏入「小鬼湖林道」(大理石林道)，並攀登此林道之第一峰「亞泥笛山」，實感興奮莫名。
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