2020-登山記錄-MOUN018
名稱： 龜窟崙、倒吊嶺山、倒吊蓮山
日期：
2020. 03. 07. (星期六)
天氣：
晴天
人員： 一人獨行
0620
開車離家出發，循「國道5」往「坪林」去；今日計畫再度造訪「倒吊蓮油杉區」。此油杉區最近我已去過兩次了，今天是近期的第三次造訪，目的是要把「12號油杉」與「18號油杉」的山徑確實串連貫通。「籃天隊」近期已把「廢水圳道～龜窟崙～倒吊蓮」的山路打通了，他們也有人走過「12號油杉～18號油杉」這段山徑，所以今天我就安排一條串連這兩路線，兼登「倒吊嶺山」、「倒吊蓮山」的「8字縱走」來走走。
0658
下「國道5」之14.9K「坪林交流道」出口。
0706
抵「台9省道」之35.6K處遇岔路，取左前下坡岔路車道續行。
0708
過「度南橋」之後，橋頭左側有步道入口，有標示及導覽圖；取右前續行車道往「鐵馬新樂園」。
0709
右彎過「仁里坂橋」，過橋後左彎續行。
0716 自過完「度南橋」之後起算，約續行3.3公里抵達「鐵馬新樂園」岔路口，取左岔路過橋右彎續行。
0717
停車於道路左側大空地，在此簡單吃早餐，整裝。
0739
出發，走水泥農路彎曲上坡，繞過茶園。
0743
開始進入筆直的水泥道上坡；此段舊水泥道是昔日自行車的競速車道，如今已荒廢。
0751
抵達舊水泥道的最高點，接上廢棄的水圳道，左、右皆是廢水圳道，右往「龜窟崙」，左往「倒吊蓮油杉區」登山口，今日取「右進左出」的方式來走。取右走廢水圳道續行，此水圳道如今已多處崩塌荒廢不成形了。
0754
水圳道崩塌，取左高繞通過。之後再過小小崩塌，無妨。
0808
右彎過小乾溝。
0815
再遇崩塌，橫切過去，兩、三踏點小，小心過。
0819
再遇水圳道崩塌區，右彎過岩床小溪澗，有水；不久再過亂石崩塌小乾溝；續行約20公尺，廢水圳原形再現。
0824
水圳道大面積崩塌，連續兩度高繞通過。
0831
又遇水圳道大面積崩塌，水圳消失約50公尺長範圍，拉繩過老舊木幹便橋。
0837
越嶺處十字岔路口：直越嶺仍是廢水圳道，路跡清楚但無布條；右循稜下坡山徑往「龜窟親水露營區」，路跡清楚有布條，看來山徑近期已被整理出來了；左拉繩循稜上坡往「龜窟崙約5分」，入口清楚布條多。取左拉繩循稜上坡。
0841
登「龜窟崙」(H295M、鑛務課＃275)，基石空地樹林圍繞無視野，休息、拍照。
0859
續行，循稜上坡，路徑新修，好走；新砍下來的樹枝樹葉還綠綠的。
0901
遇一stainless容器被棄置於山徑左側，看似農用噴藥的桶子。
0910
跨越大倒木。
0912
接稜，取左循稜緩上，雜木林。
0915
抵小鞍土溝，看似一條廢棄土路，左不取；取右腰繞數公尺，再左切上坡，接陵後循稜繼續上坡。
0920
再接一道稜，稜頭空地右側有一方行廢土坑；取右循稜繼續緩上。
0929
又過右側一方行廢土坑。
0933
跨越倒木及一堆水管，水管從左至右越稜而過，左右皆是不太明顯的水管路，取直循稜續上；路口左側友一水管流出清澈的水流。
0942
左切腰繞，循芒萁坡緩下。
0944
接廢棄造林土路，取左進入芒草滋生的造林區。
0948
造林坡「T」岔路口，已接上今年上月18日我所行走的路線了：左下往「倒吊蓮油杉區」先不取；取右上往「倒吊蓮山」或「倒吊子山」。
0950
再遇岔路口：左穿越造林地可往「倒吊蓮山」，是回程所走的路，先不取；取直繼續循造林地右側小段上坡之後，脫離造林地進入雜木林繼續上坡。
1001
越過茶園上方平緩小山頭。續行小段路遇岔路：左緩下不取，直循稜上坡小徑亦不取；取右下坡，岔路口左側立有一顆「保安林界」水泥柱。
1032
右切拉繩上坡，接稜之後取左循稜續上，長上坡；循稜下坡岔路有布條，不知通往何處，不取。
1044
上稜，鞍部岔路口：左循稜緩上往「倒吊嶺約45～60分」，取右循稜緩上往「倒吊子山」。取左開始長上坡，往「倒吊嶺山」方向續行；此段土坡山徑泥濘滑溜。
1055
越過平緩不明顯山頭，續行循稜緩下緩上，一路有稀疏的箭竹。
1100
稜左腰繞，繞過左側山頭，並非行走稜線。
1104
山徑右切一陣上坡，接稜之後取左循稜緩下。
1109
越過小山頭。
1118
登「倒吊嶺山」(H647M、3-4170)，山頂空地乾淨，有面老舊的「(柳杉)林下的地被植物」解說牌，山頂柳杉林圍繞，右岔路往「三腳木崙」，左往「倒吊蓮山、天佛禪院」。在此大休息、午餐、拍照。
1201
續行，取左往「倒吊蓮山」方向續走。
1213
長緩下路段，經過左造林區芒草坡，左側視野甚佳。
1219
岔路口：直走可接「山腰路」，不遠但路況並不好；左往「山腰造林路、倒吊子山約120分」不取；取右切小下坡續往「倒吊蓮山約8分鐘、天佛禪寺」。
1225
遇岔路：左後上坡岔路往「倒吊子山」，路跡很清楚，不取；續行下坡約20公尺接寬大土路，左後腰繞不取；取右前緩下。不久即進入大片茶園，視野絕佳，循茶園左側土路下坡。通過茶園之後，入林繼續下坡。
1228
抵達「倒吊蓮山」(H484M、3-1128)，基石位於緩下土路的右側，有方形水泥護槽；此處並非山頭，不知道為何在此立一顆三等三角點。
1232
拍照之後續行，取前續下。
1233
岔路口：直下出登山口、「天佛禪寺」，不取；取左後腰繞續行。
1238
左彎過小乾溝，續腰繞不遠，進入一片茶園下方腰繞續走。
1246
進入芒草造林地山坡腰繞。
1248
返抵0950岔路口，取右續行下坡，仍是芒草造林地山坡。不久回經0948岔路口，左為來路不取，取直繼續下坡。
1250
離造林地進入樹林，續行不久經過廢獵空，有廢棄舊雨布遺留。
1254
倒木小鞍部，跨過黑色水管續行；見一些小棵的油杉樹。
1256
平緩小山頭，續行取右循稜下坡。
1300
遇木柵門，有上鎖，但右側有空隙可輕易繞出續行。續行過小山頭，右下有顆「油保」基石，循稜下坡經過「4號油杉」，不大；續行再經「15號油杉」，遇岔路：直走循越過小山頭路跡仍清晰，不知通往何處；取右後彎曲下坡續行。
1304
抵達「12號油杉」(很大棵)遇岔路：右後可回「倒吊蓮山」，或出「天佛禪寺」登山口，不取；取左前循稜續行。
1306
稜上遇老舊解說牌，牌子右下有另一顆「油保」基石，此處為岔路口：直走循稜至稜尾則遇陡坡難下，不取；取左離稜開始陡下切，上兩次來此，下切山徑無布條，雜草多，但今日再走此路，已經有所砍修，且架了一條頗長的細繩。
1310
左跨過大倒木，進入亂石乾溝陡下。
1312
開始右切，橫渡險惡的鬆碎土石陡坡，後段橫渡路段有五、六步無樹可攀，踏點若有若無，極不實在，必須自行尋找少許的樹根攀扶渡過，危險性頗高。原本寄望此路段應該有架繩保命，結果沒有，雨天絕不可行走此路段，大隊人馬目前亦不可行。
1317
終於走完危險的橫切路段，接回右邊的稜線，取左循稜下坡。
1322
經過稜線上的「18號油杉」；此區看得到的油杉樹，當以這棵最大。
1327
拍完「18號油杉」照片之後，循稜續下；不久經過殘破廢棄的木柵門，續循高密的芒萁稜線下坡。
1334
山徑開始右切離稜「之」字下坡。
1335
接廢水圳道，取左行走廢水圳道腰繞出去。
1344
經過左側「水圳山洞」(已廢)。
1345
返抵0751舊水泥道的最高點岔路口，取右踢舊水泥道下坡，路面溼滑，小心走。
1402
返回停車處，開車出去；時間還早，決定前往「茶園鐵皮屋民宅」處去查探看看「龜窟山」登山口的情況。開車過橋，接上「金溪產業道路」，取左續行深入。
1424
續走「金溪產業道路」約4.6公里，抵達往「龜窟山」登山口的岔路，左岔路過橋者便是，將車停在岔路口，步行過橋去看看。
1429
過橋之後即遇到圍得相當緊的上鎖鐵柵門，不過左側仍有小縫隙可以繞進，進入之後右側見到明顯山徑岔路口，仍有網籬圍住(可以打開)；前方不遠處可見到「鐵皮屋民宅」及其左下方的一片茶園。今日因為是假日，遊人甚多，不方便繼續再往裡面探路，退出。
1438
開車賦歸。
1455
行車7.4K之後過「仁里坂橋」，行車7.9K之後過「度南橋」。1459：返回「台9省道」，取右續行省道往「國道5」之「坪林交流道」去，不久經過省道36K里程牌。
1507
上「國道5」之「坪林交流道」，北返。
1558
回家，結束今日的「8」字形縱走行程。今天的路程較短，航跡刪除雜點之後，GPS量得實走距離為8.4公里。今日行走山區，仍然毫不例外：從早到晚都聽到飆車族非常喧囂的噪音連續不斷傳來。這一、二十年來「北宜公路」(台9省道)的飆車族真是目無法紀，肆意妄為到極點；而政府及公權力對這些飆車族的「裝聾作瞎」，顢頇無能的心態，也真是令人痛恨痛心到極點；台灣歷經「雙英王朝」一、二十年來，竟然任由飆車族在「省道」幾乎天天如此橫行，年年變本加厲，真是天大的「台灣奇蹟」。我不敢否認賽車是「正當活動」，但省道是大家公用的交通道路，不是賽車場所，飆車歪風多年來在此省道肆意橫行，絲毫沒有停止過，政府難道沒有責任保障一般用路者的安全、以及省道兩旁住戶的安寧嗎？
沒有留言:
張貼留言