江坡古山

2019-登山記錄-MOUN009(C)

名稱：  江坡古山

日期：  2019. 03. 03. (星期日)

天氣：  晴天

人員：  4人 (響噹噹自組隊)

0540  起床，收拾裝備，早餐，等待會合。

0616  兩車會齊，開車出發，取「台20省道」往「霧鹿」、「向陽」方向續行。

0629  抵達「台20省道」之190.5K處遇岔路口，取左前上坡水泥產道續行，此產道名為「下馬產業道路」，可抵達「江坡古山」、「轆轆溫泉」之登山口。自省道岔路口至登山口最後工寮停車空地，產道總距離約5.1公里，後段產道土石路面路況不佳，非高底盤車輛勿入。

0640  行駛產道約3公里遇岔路口，直走上坡或左後上坡皆可，直走較佳。

0649  續行產道約750公尺遇岔路口，須取左後上坡；直行不可取。

0708  總共行駛產道約5.1公里，抵達路底工寮空地停車，此處高度約1220公尺，視野頗佳。空地左前有工寮，登山口山徑入口在工寮右前方，入口處有塊指示牌，並不難認。

0715  出發，進入登山口，循明顯山徑一路上坡，至「江坡古山」西麓稜線隘口岔路口約1.4公里，落差約240公尺。

0730  鑽過巨大倒木。

0758  抵達「江坡古山」西麓稜線隘口岔路口：右腰繞古道越嶺往「轆轆溫泉」，左循稜上坡山徑往「江坡古山」，在此小休。

0801  出發去登「江坡古山」，取左循稜上坡，之後大致行走稜線路，路跡尚稱清楚，唯有兩處斷頭稜行走上下需要小心。

0805  過廢棄雨布獵人空地之小山頭。

0809  遇斷頭稜，取左側繞過下切，有一、兩處踏點需小心。

0813  再遇斷頭稜，直下岩壁或左繞下切皆可。

0826  經過林間獵人空地，有灰燼遺留。

0834  上坡攻頂路段，稜線路，多岩石。

0840  跨越倒木。

0852  經過平緩小山頭，大空地。

0855  登「江坡古山」(H1550M、3-7225)，山頂樹林圍繞，無視野。

0924  休息、拍照之後，循稜續走，往「江坡古山」森林三角點推進。

0929  抵達「江坡古山」森林三角點，位於稜尾空地。

1002  休息、拍照完畢，原路回走。

1005  原路返回「江坡古山」基點峰。

1027  返抵0813第二處斷頭稜，直接循岩壁攀爬上去。

1030  返抵0809第二處斷頭稜，取(回程)右繞上去。

1036  返回0758「江坡古山」西麓稜線隘口岔路口，休息。

1042  續行，取左下山。

1106  返抵工寮空地停車處。

1110  開車下山。

1151  車返「台20省道」190.5K處，取右續走省道下山。今日行程預定下午爬「木羅部山」，所以必須先回「關山」。

1214  接回「台9省道」，取往「關山」、「台東」方向續行。

1227  抵達「關山」街區，併乘蔡兄的車子循「台9省道」繼續南行。

1234  抵達「台9省道」之339K處遇岔路口，取左進入「東28-1道路」續行。約走1.3K遇岔路口，取左；續行約230公尺遇岔路口，取右；續行約130公尺遇岔路口，取左。續行約890公尺，過橋後遇岔路口，取左。

1246  續行約1.9公里，停車於薑園上方土農路盡頭。

1256  出發去登「木羅部山」，從薑園上方踩踏雜草上去，尋找廢林道入口；廢林道已經完全荒蕪，入口幾乎不可辨，小蔡一馬當先，取刀開路。

1335  循廢林道一路砍路辛苦推進，走約580公尺，發現路況實在太差，今日如欲強登「木羅部山」，勢必摸黑，決定放棄，原路折返。

1410  原路返回停車處，乘車下山。

1434  返回「關山」街區，下車，大夥道別賦歸。由於我們明天還有「茶留凡山東南峰」的行程，所以今晚需赴「大武」去擇地過夜。

1602  在「關山」購買兩個「關山便當」放在車上當晚餐，開車續循「台9省道」南下，往「大武」去。

1921  決定在「大武濱海公園」停車場過夜。

2045  車上就寢，結束今日行程。晚上連續見到三部警車在附近巡邏，所幸我們車子停在停車場，未被詢問打擾。「大武」的警察可真是認真：記得今年1月22日我們登「六禮山」前夕，也是在「大武」過夜，那時我們車停在「大武火車站」附近較偏僻安靜處，沒想到半夜零時30分左右竟有警車過來敲門關切。今晚我們「學乖了」，把車子停在停車場過夜，雖然因距離省道較近而晚間迭有車聲，但並未受到警車的關切，睡得比較好些。

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唉唉山

2019-登山記錄-MOUN009(B)

名稱：  唉唉山

日期：  2019. 03. 02. (星期六)

天氣：  多雲時晴

人員：  3人 (響噹噹自組隊)

前一日： 2019.03.01.(星期一)

1340  從「西勢」田裡「工寮」開車出發，循「台1省道」南下。計畫先到「台東」去過夜，以方便參加明天的「唉唉山」行程。「台東」有山名為「唉唉山」及「振振山」，合為「唉唉陣陣」；「振振山」已於1月24日爬過了，今日計畫造訪「唉唉山」，以便完成「唉唉陣陣」，不過「唉唉山」的難度比「振振山」高很多，難怪山名「唉唉」。

1447  車抵「楓港」，銜接「台9省道」東行往「達仁」、「大武」。1509：車經「壽卡」，是「南迴公路」(台9省道)的高點。1527：車抵「達仁」，仍續行「台9省道」往北。1610：車經「太麻里」。1732：抵達「關山」，吃「關山便當」當晚餐。1830：晚餐後續行，仍循「台9省道」往北，之後接「台20省道」(南橫公路)往「霧鹿」、「向陽」方向續行。

1901  抵「台20省道」之197K，過「新武橋」之後取左岔路進入約20公尺停車，此為「台20省道」之舊路，已不通；今晚在此過夜。

2030  車上就寢。

2019. 03. 02. (星期三)

0530  起床、收拾裝備、整裝，吃早餐，等待會合。

0633  隊友來到，會合之後出發，循「台20省道」之舊路進入，過鐵柵門(可以推開)之後續行約30公尺，取右廢棄水泥產道進入，岔路口右側路旁有顆「J095水準點」鋼標。

0640  行走廢產道約340公尺，產道消失，續行小徑左繞過小乾溝之後不久抵達「唉唉山」山徑登山口，取右小段陡上，上抵右側小稜，然後循稜上坡。此路線為「唉唉山」的傳統路；另前年底有北部某登山隊於「台20省道」之193.5K處附近闢新路線接主稜，此兩路線究竟孰優孰劣，很難定論。

0653  上一處小平台地形，取右後續上。

0659  寬緩坡，多石堆。

0721  長上坡之後抵一處寬緩坡空地，看似廢林道的樣子，左後不取，取左前續上，路口有疊石駁坎牆遺蹟。

0731  又遇一大片疊石駁坎牆遺蹟，接上一條廢棄的古道，有鐵軌片段的遺跡，取左緩下約走10公尺，然後右切循邊坡山徑續上。

0741  再接廢棄古道，取右續行。

0803  大岩壁下方，想直上硬切抄捷徑，結果只差約37公尺，岩壁無法越過，只好回頭下來，繼續腰繞岩壁下方，走遠路。

0816  抵達古道轉彎處大平台，左前有視野，可眺望「唉唉山」主稜，在此小休。

0824  續行，取古道繞過右側大岩壁。

0828  行走廢棄古道約90公尺，取右側山坡硬切陡上攻稜，無路條指引，可能不是正路。

0833  接上稜線，取左循稜續上。

0844  亂石稜線路段長上坡，右邊常有不錯的展望，可眺望「新武部落」，以及蜿蜒東流的「卑南溪」，景色甚幽；「新武部落」後方的1052峰，山頭極為尖聳凸出。

0855  攀岩上去；亦可左繞陡上。此後有一連串陡峻危險地形。

0900  一陣邊坡陡上之後回稜，循稜繼續陡上，多岩石。

0915  稀疏矮芒草區陡上，多亂石。

0922  岩壁陡上。

0928  透空岩稜陡上，後方視野極佳。

0939  抵952峰山頭之前，就地小休；將背上來的一捆繩索掛在櫻花樹枝上，因為續走大概沒有太困難的地形，下山經過此處時，再將繩索背負下山。

0953  續行；不久越過965峰不很明顯的高點山頭；循稜續行，不久開始陡下切。

1018  下切百餘公尺落差，抵達鞍部，經過兩處石板屋遺址，一處只有一間，另一處有多間，皆已只剩石牆遺址而已。

1034  長上坡途中，見到石砌駁坎。

1114  漫長上坡，後段較陡；之後終於登抵主稜，越過1134峰山頭。

1120  經過稜上小空地；續行取右前循稜緩上。

1127  再度開始長上坡，最後攻頂。

1154  開始有少許倒竹，不礙行走。

1223  登「唉唉山」(H1361M、2-1671)，與二等基點並立還有一顆斷頭的山字森林三角點；登頂前有間廢棄瞭望臺建築，基石位於建築右後方高密芒草之後的空地。根據資料，過「唉唉山」續行可以連稜縱走「江坡古山」，不知路況如何。在此休息、簡單午餐。

1300  開始原路下山。

1342  回抵1134峰山頭。

1411  長下坡之後，回程再度經過鞍部石板屋遺址；之後一段長陡上，倒攻952峰。

1432  回程越過965峰。

1542  返抵0816古道轉彎處大平台，休息。

1548  續行，取左後腰繞古道緩下，原路下山，腰繞於大岩壁之右下方。

1605  返抵0731鐵軌片段的廢古道。

1628  返抵0640達「唉唉山」山徑登山口，取左腰繞過小乾溝，接回廢產道續行。

1634  返回停車處，休息、換裝。

1731  開車循「台20省道」返回「關山」去晚餐；過「新武橋」後續行。

1758  返抵「關山」，仍吃「關山便當」當晚餐。

1915  晚餐畢，仍然打算開車返回「台20省道」之197K處去過夜，以方便明天「江坡古山」的行程。

1951  返回「台20省道」之197K處，過「新武橋」之後仍取左岔路進入「台20省道」之舊路，今晚仍在此過夜。

2035  車上就寢，結束今日行程。終於走完「唉唉、振振」(唉唉陣陣)二山。

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亞泥笛山

2019-登山記錄-MOUN009(A)

名稱：  亞泥笛山

日期：  2019. 02. 27. (星期三)

天氣：  多雲時晴

人員：  2人 (冬望 × 2)

0550  從「西勢」田裡「工寮」開車出發，上「國道3」之「內埔/麟洛交流道」北走，出「長治/三地門交流道」之後，右接「台24省道」往「三地門」方向續行。0628：抵達「三德檢查哨」，登記入山之後，續行「台24省道」往「霧台」、「阿禮」方向深入山區。0941；過「谷川大橋」。0652：經過「神山部落」，過「霧台派出所」之後仍續行「台24省道」。0654：經過「霧台」，續行「台24省道」往「阿禮」。

0702  抵達「台24省道」之45.6K處，續行「台24省道」已改名為「臨45道路」，從0K起算；續走此「臨45道路」往「阿禮」。目前因為「阿禮部落」地區仍屬「櫻花季」的賞花期，故此段道路未被管制，仍然通行；日後「櫻花季」結束，此道路是否還能自由通行，未可知也。0708：繼續行車2.9K，抵達舊里程牌之48.5K處，路旁寬大處停車、整裝，吃早餐。前方續行約40公尺遇岔路口：直緩上仍為「臨45道路」，可往「阿禮部落」，而左前岔路口便是俗稱「小鬼湖林道」(大理石林道)之入口。此兩路皆有鐵柵門，「臨45道路」之鐵柵門目前開著；而「小鬼湖林道」入口的鐵柵門是鎖著，唯左側留有空間可供機車通行。

0720  出發，進入「小鬼湖林道」續行。這條昔日開採大理石的林道，在約20年前可謂「風華絕世」：一般車輛可以暢通至「小鬼湖」登山口，彼時造訪「小鬼湖」，攜家帶幼一日可以來回，真是令人豔羨不已；更別提此林道沿線的有點位山頭，大大小小十餘顆，皆可一日單攻。然而自「88水災」後，林道崩毀，柔腸寸斷，沿線的山頭便告塵封至今；「亞泥笛山」是此林道最外頭的第一峰，昔日是最簡單登臨的山頭，但如今卻是必須踢5.4K的廢林道，才可抵達登山口；廢林道中途有片崩塌的岩壁地形，如果不是最近新架鋼索、簡易鐵梯，則我還不敢來造訪這個山頭。至於超過「亞泥笛山」再往裡面的所有山頭，我看絕對是「此生無望」了。

0722  行走林道約170公尺遇岔路口，應取直走緩上，今誤取左前緩下農路續行，約走150公尺後發現錯誤，折返再取正路續行。

0756  續行林道約1.2K，右上岔路來會，是從「阿禮部落」下來的舊水泥車道，可以通行車輛，但據稱此車道極為狹窄，行車不是很方便，最好不用。

0813  續行林道約1.1K，抵達機車通行之終點；前方林道有崩塌，機車已無法通過，林道自此荒廢，淪為小徑；續行林道被人用黃塑膠帶攔起，且有「危險」及「遊客禁止進入」之警示牌。續行不久即遇崩塌，唯不礙行走；過小乾溝之後續行。

0821  越過亂石板乾溝；不久再入碎石小乾溝，林道崩塌，取右循乾溝拉繩上切高繞，無危險。

0827  抵達大岩壁危險地形，此處林道崩毀，只剩一面大岩壁，先前不是左下切深谷低繞，就是冒險拉繩攀岩，具有相當的危險性。如今此處已打上鋼筋，架了粗繩及鋼纜，同時還架了兩段鐵梯可供攀爬，危險性與困難度已經減輕很多。我就是看到此處有架鐵梯的照片，才趕著趁便來登臨此山。萬一一陣颱風或豪雨過境，設施摧毀，則又是困難險阻了；此時不來，更待何時？

0830  走完鐵梯岩壁；續行仍是岩壁小徑橫切，不過並無危險。

0832  抵達岩壁小瀑布，水花從頭頂濺下來，仍是一片困難地形，還好上面架有簡易鐵板橋，岩壁上還有鋼纜可拉，雖會淋到一點水，卻很安全。根據記錄，此小瀑布名為「拉把力安瀑布」。

0836  過鐵橋，鐵橋雖已老舊，但結構還算堅實。

0841  遇巨岩擋路，須從岩身繞過，踏點較小，有危險性，幸好架有鋼纜可拉扶確保。

0855  遇小片崩塌鬆碎土石地形，踩過去時「漏屎石子」西里嘩啦的滾，有一步幾乎無踩點，須小心過去。這種有「潛在危險」的地形最可怕，如不小心提防，等到你發現自己下滑之時，恐怕就差不多要到「另外一個國度」去了。

0912  乾溝岩壁峭壁平台，左側視野絕佳，在此小休、賞景、拍照，四分鐘之後續行。

0919  抵達前人航跡之「獵徑上切點」，這是登「亞泥笛山」的新路線，此路線為陡上獵徑，並不好走，在林道右側，看起來路跡不明顯，今日不取。

0923  抵達廢機車處，機車車身藏於右側雜草中，但機車排氣管卻被拔下，掛在林道左側一株櫻花樹枝上；拍照之後續行，此段廢林道，路況頗佳。

0941  抵達廢林道5.4K「亞泥笛山」的傳統路登山口，在林道右邊，拉繩小陡上便是，入口清楚，布條甚多，顯見此山近期大有人爬；在此小休。

0947  續行，進入登山口，拉繩小陡上；進入雜木林後繼續緩上，越過層層石板疊石小駁坎。

0953  山徑左下約15公尺處有石板屋遺址；過去看一下，然後回山徑續行，仍緩上。

0957  又經過位於山徑左側的石板屋遺址。

0958  遇獵徑岔路口：直走獵徑緩上，容易誤取；取右循稜上坡續行。

1010  經過稜上小空地，後方有視野。

1014  巨大岩石區，岩石左側繞過。

1019  順著一條多石的稜溝上坡。

1041  長上坡之後，終於上主稜，相當不明顯的寬稜，取右續行，寬稜平緩。

1046  抵達一片廢棄的大平台，應是昔日的墾殖地，以荒廢，雜草叢生，平台右側邊緣處視野甚佳，在此小休、賞景。

1054  續行。

1111  經過一段稜脈寬廣，雜木林小稜雜陳的路段之後，終於登頂「亞泥笛山」(H1622M、三等補點IC-169)，此山山頭甚不凸顯，補點位於右側已崩塌的稜線上，四周雜木圍繞，沒有視野。根據資料，此山原本立有＃7119的三等三角點，但早已遺失。「亞泥笛山」是「小鬼湖林道」沿線的第一峰，而「小鬼湖林道」沿線的諸山頭自「88水災」之後已塵封至今，本來我老早便認定這些山頭此生已經與我無緣了，卻沒想到這輩子還有幸能夠登上「亞泥笛山」，老天真是厚待我。登上此山，內心興奮之情，實不亞於去年摸到「出雲山林道」第一峰「蕃里山」的基點那種興奮與感慨。政黨輪流執政個個喊著「愛台灣」，但對於這些寶貴的林道，除了少數還有「金雞母」的生財價值以外，或因有軍事設施之外，全都任其荒廢，或設置重重鐵門關卡封鎖，可嘆。我曾聽過某員發表過這種謬論，略曰：任其荒蕪，便是最好的環境生態保護。哈、哈！

1150  在山頂簡單午餐之後，開始原路下山。

1206  返抵1041主稜上稜點，取左開始離稜長下坡，原路下山。

1217  長下坡途中，竟然巧遇三位好友，真是有緣。大家不期而遇，真是高興，於是就地大休息，泡茶聊天，欣喜萬分。

1318  告別山友，繼續下山。

1338  返回廢林道5.4K登山口，小休。

1341  續行，取左踢林道原路出去。

1359  回程再經0923廢機車之處。

1427  返抵0841巨岩之處，小心攀過。

1443  回程下完岩壁鐵梯。

1449  返抵0813機車通行終點處；續行林道路況逐漸回歸正常產道的型態。

1527  走出「小鬼湖林道」之0K起點，接回「臨45道路」，回停車處休息、換裝。

1535  開車下山，由於時間尚早，計畫直接開到「東港」去吃晚餐，同時觀賞燈會。不過今年的「大鵬灣燈會」已有多人告訴我說辦得亂糟糟，它的接駁車尤其不可坐，所以「燈會」我不一定會去看。

1641  回程出「三德檢查哨」。1755：下「國道3」之「林邊/東港出口」，取右往「東港」去。1721：抵達「東港」，覓地停車之後，在「漁貨直銷中心」晚餐，餐後隨意逛逛，決定不去看「燈會」；一路行車由「中山路」被「驅趕」過來，但覺得熱烘烘、亂糟糟，只見私人「停車場」(每車100元)大發利市而已。

1949  返回田裡「工寮」，結束今日行程。此生有幸踏入「小鬼湖林道」(大理石林道)，並攀登此林道之第一峰「亞泥笛山」，實感興奮莫名。

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