2024-登山記錄-MOUN036
名稱：
大竹林山、新路尾山、牡丹驛山
日期：
2024. 04. 21. (星期日)
天氣：
晴天酷熱
人員： 一人獨行 (山熊＋冬望)
0652
乘車出發，循「102縣道」轉「北37道路」往「牡丹」去。
0714 經過「北37道路」之6K里程牌處，馬路左邊、右邊皆見到有山徑岔路，有新布條，顯然是新開闢或新整修的山徑，改天可來走走。(事後我再於4月25日專程驅車至「北37道路」6K處去實地探查，結果發現此處附近有三處岔路口加綁這種橘紅色布條，上面有「台電保線路」的字樣。所以真相弄清楚了：這是「台電」人員巡視電塔時所綁的布條，並非真正的「登山布條」。因為這種「台電布條」無論外型或是顏色，都與「暖曦隊」的登山布條極為相似，所以乍看之下才會被我誤認為「登山布條」。這種布條所指引的路徑不一定就是登山路徑，很可能通到高壓電塔後，就沒有路了，登山者不宜任意跟隨。)
0733
經過「牡丹」之後，續行「102縣道」往「雙溪」方向走。至「102縣道」約28.7K處，馬路右邊有老舊石階步道入口，便是「聖南寺朝山古道」之起點，入口處有使用皆幹結成一個簡單的「山門」造型。如續前行走「102縣道」約150公尺，縣道右側另有馬路岔路口，可以直接開車上「聖南寺」之「下寺」與「上寺」。「聖南寺朝山古道」因為有前述車道的興建，老舊的石階步道多年來甚少人行走，以致完全荒蕪；幸好在去(2023)年底經由「藍天隊」與「聯合探勘」大力整飭，此「朝山古道」才得以重見天日。本來從「聖南寺」之「上寺」右後方有條舊山徑可登「大竹林山」，但此路線相當冷門，甚少人行，山徑荒蕪。我曾於2023年12月19日走完「隆隆山腰古厝群、雪山尾稜」行程之後，回程開車專程繞道上「聖南寺」之「上寺」停車，然後從該寺右側小門出去，特來探勘此路線。不過其時因為時間、天候、路況等因素，我只硬闖至海拔240公尺的高度便告放棄折返。此後我一直對於此路線耿耿於懷，近聞Mori兄與蕭郎兄已成功從「聖南寺」下方，循東北稜登上「大竹林山」，雖然路況尚屬「草創」，但心願已久，豈可不來跟進？於是乃有今日之行程。今日完全依靠蕭郎兄所分享的航跡檔行走；實在非常感謝這位我所深深景仰的山界賢達，慷慨分享寶貴的登山資料。
0734 簡單拍個「開工照」，便進入「朝山古道」，拾古舊的石階步道開始上坡。
0738 抵一處水泥小平台，右不遠處有產道上來；左有一間二層樓房，門牌為「雙溪區聖南25之2號」。取樓房前左方階梯步道續行上坡。不久經過左側一間廢棄磚房。
0739
遇步道岔路口，右前上坡(往「下寺」)與左前腰繞皆可；取右前腰繞續行，沿路油桐樹雪白花朵正在盛開。
0751 接上車道。行走車道緩上數公尺，即再接上坡階梯續行。車道在此左彎上坡不取。
0759 經過左下一間大型鐵皮寮舍，之後再經過略荒廢的涼亭，小下坡之後又接上車道。穿過車道斜對面有山徑入口，便是「大竹林山」之登山口。取之進入山徑循稜上坡。
0805 抵達觀景空地，左有良好視野，可下眺「宜蘭線」鐵路從「牡丹站」開到「雙溪站」的彎曲角度。在此休息，等候火車經過。
0820 看了三部火車經過，拍了些照片之後，取右循稜上坡續行，開始進入難搞的植被區，山林投混著雜亂的桂竹，山徑雖大致有路跡，也有一些布條，但並不好走。
0825 跨越過大倒木繼續上坡，陡上。
0830 一段無繩拉樹陡上路段之後，上稜。取左循稜續上，越過小小的緩山頭。
0842 一陣陡邊坡稜左腰繞之後，再上切回稜，抵稜鞍小空地，右為山頭，看似山林投植被，無路。取左上坡，越過小山頭。
0845 小下小上，再抵一處山頭，小空地芒萁雜木圍繞，樹上有老舊殘破的「藍天牌」，標示右下「往聖南寺約20分」(2018.5.20.)。在此休息，並取右試探一下，發現並無路跡而退回，顯然此線山徑已荒蕪。
0902 休息完畢，偏左循稜續行緩下。又一段難走的爛植被區：山林投、密月桃，然後又是山林投。
0908 再過小小山頭，偏左循稜緩下。
0912 小上小下，仍是惡劣植被區。
0915
一段稜右腰繞路，坡陡踩點小，但有雜木可攀扶。之後左切拉繩小下切，再右切腰繞回稜。這是此路線唯一架繩之處(兩小段圓繩)。
0923 腰繞過左側山頭。
0927 一陣稜左腰繞之後，終於再接回稜，取左循稜續行，植被仍極雜亂：雜木、細竹、芒草、月桃、雜草，亂七八糟。
0933 又一陣上坡，越過明顯山頭，略有視野。續行路段植被仍糟糕，真是一言難盡。
0937 左切離稜小下坡之後，終於接上從「平林農場」後山通上來的寬土路，脫離苦海了，在此休息。此處亦有老舊「藍天牌」(2018.5.26.)，標示來路「往1.聖南寺頂寺2.循稜下頂坪、雙溪公園」，右「往大竹林山約5分」，左下「往平林農場」。
0950
休息完畢續行，往「大竹林山」。
0956 登「大竹林山」(H303M、3-988)，除了三等點基石外，山頂空地上另有一顆礦物課基石，編號863，兩顆基石相隔不到10公尺，山頂沒有視野。此山頭以前我跟登山隊「混」的時候，來過多次了；不過最近數年來沒有再度登臨。
1014
休息、拍照之後，取前續行，多亂竹。
1018
走沒多久，忽然聽到山頂有人聲，甚感訝異，正想回走到山頂去一探究竟，卻遇見兩位山友從山頂走下來，原來是「捷兔隊」的山友，我們聊了幾句話，互相打氣。
1023 遇「T」岔路口：直走路跡清晰有布條，可出「天元福生宮牡丹道場」登山口，接「竹寮坑產道」可續行出「台2丙省道」之17.8K處，今日不取。在此與兩位「捷兔隊」山友分道楊鑣：他們取前，我取右下坡，然後轉為陡下坡續行，預計出「下坑路」的傳統登山口。
1026 經過一片竹叢區，之後又一段長下坡，但不陡。
1036 遇桂竹園農地圍籬，應跨越圍籬穿越竹園續下。但我取圍籬右側上坡繞行小段路，後來發現方向不對，再左切跨越圍籬，進入竹園內修正方向下坡續行。
1041 接上竹園土農路；取左走土農路腰繞緩下續行。
1042 跨越土農路上面的矮路障，續行。
1046
走出土農路，接上「下坑路」，右下可往「牡丹驛山」登山口，亦可出接「102縣道」之28K處岔路口，今日先不取。取左上踢「下坑路」續行。今日計畫先去探看看「新路尾山」的路況如何，然後再回來登「牡丹驛山」。「新路尾山」是深遠的小山頭，從「大竹林山」縱走「新路尾山」是「雙十縱走」的一部分，以前走過數次；但最近已有數年未再登「新路尾山」了，所以今日才油然滋生一探此山的念頭。
1048
續行「下坑路」約六、七十公尺，馬路越嶺處遇岔路：左前馬路轉為緩下可接「竹寮坑產道」，不取。取右前上坡產道續行，往「新路尾山」登山口。
1054
續行產道一路緩上，約走260公尺再遇岔路：直前緩下產道主線不取；取右前舊水泥產道上坡續行。
1110
水泥農路越稜之後轉緩下，左下山坡是一片檳榔園。
1113
寬緩鞍部，水泥產道有片空地。續行產道緩上，逐漸轉為荒廢。
1118 抵達水泥廢產道終點，取右下切進入山徑續行，此處可視為「新路尾山」的山徑登山口，路況荒涼，布條老舊。自1054岔路口至此，共踢水泥產道約1.2公里。
1121 山徑越過一道凹溝，之後開始上坡，路況不佳，路跡不甚清晰。走一小段之後，決定放棄折返；看樣子，「新路尾山」最近應該甚少山友造訪。
1124
返回水泥廢產道終點，開始回走。
1149
原路返回1054岔路口，本想取前續行下山去登「牡丹驛山」；但後來我又改變主意。想說既已來到此地，何不試走「新路尾山」另一登山口看看，也許路況會比較好也說不定。於是取右後續走主線產道緩下，往「新路尾山」另一登山口去，此產道路況正常，行走一般車輛毫無問題。
1204 續走產道約910公尺，抵達路底農宅，在產道終點左上。與農宅主人寒暄一下。
1207
取農宅右側舊石階上坡，小段路之後進入竹園繞行，沒有任何布條指引，全憑2015年的航跡摸索上攻。
1212
無發確定正確的行進方向，離開竹園之後，終於進入莽莽山林硬闖上攻。雖然距離稜線山徑只有區區八、九十公尺的距離，但因無路硬闖，且上攻山坡亦陡，所以真的「灰頭土臉」。
1230 終於硬闖上稜，取右緩下修正方向。
1233 接上通往「新路尾山」的山徑，右可出1118水泥廢產道終點登山口，不取；取左續行。山徑路況荒蕪，看似久無人行。
1235 下抵一處爛泥山谷，取左繞，然後左切再入山徑緩上，路況不佳。
1241 拉舊繩上坡，上稜後循稜續行，小段路山徑路況較清楚。
1245 越過一處小山頭，循稜下坡，山徑雜草叢生，幸有舊繩可資辨認路跡。
1251
一陣下坡，抵達竹叢鞍谷空地岔路口，已經累得半死不活，在此休息，簡單吃午餐。此為岔路口：右往「頂坑山」的溪谷路線(新路尾古道)，以前走過，現看起來很荒涼。左循山谷緩上約10公尺再遇岔路：右山徑拉繩上坡可登「新路尾山」；直續行越稜可往「艋舺崙」或「竹寮坑」，路況亦不佳，此線越嶺處竹叢區空地附近原有一顆「礦務課第277號」的基石，迄今未被山友找到。
1302
先取左循山谷緩上，至前述越嶺處竹叢區去看看，谷地山徑幾乎全被蕨類淹沒路跡。
1307
抵達礦務課基石點位的竹叢區繞行一圈，自然是毫無所獲。多年前就曾數度在此找尋這顆基石，那時都沒找到，今日怎麼可能「尋到寶」呢？聊表心意而已。
1311
返回竹叢空地，繼續休息。
1319
續行出發去登「新路尾山」。取左行約10公尺，然後右切跨越小乾溝，開始拉繩長上坡攻頂。山徑雜草叢生，後端段上坡為細桂竹林區，幸好有多處舊繩。
1325 登「新路尾山」(H315M、殖產局圖補點)，山頂空地幾乎快被雜草及桂竹所吞噬。此山我已來過多次；上次登此山是2020年10月25日。三年多未再登此山，沒想到現在山徑路況荒蕪如斯，真是滄海桑田。續前行原本有山徑，但已全荒。
1332
拍拍照之後，原路下山。
1336
返回1251竹叢鞍谷空地岔路口，取右上坡原路回走。此山區週邊山徑路況如此荒涼，原路回走算是最安全的走法了。
1348
原路返回1233岔路口，取前跟隨若有若無的山徑續行下坡。
1353
竟然順利的回到1204路底農宅後方的竹園區，山徑還算好走。原來我上山沒走對路。
1355
返回產道路底最後農家，續行踢產道原路回走。
1405
中途涼快處停下來休息。今天真是有夠熱。
1424
休息完畢，續行。
1430
返回1054岔路口，取前繼續原路回走。
1435
接回「下坑路」，取前續行下坡。不久再經過1046「大竹林山」登山口，土農路岔路口在右。取前續走「下坑路」左彎下坡。
1501 一路踢「下坑路」下坡行走約1.4公里，遇岔路。取右離馬路，走舊水泥階梯小段上坡，即抵達右側的土地公廟「福龍宮」，拜拜後，在此休息。
1509
休息完畢續行，去登「牡丹驛山」。本來從「福龍宮」後方直接上去亦可；但我跟據航跡，取廟左走土徑腰繞，抵一片菜園上方右切上坡進入竹園，再右切穿越竹園。
1512
開始左切長上坡，山徑雖有路跡，但部份路段仍草雜路不清晰，根據航跡一路上攻。
1529
進入桂竹林山坡，取前直接穿越竹林上坡，直攻「牡丹驛山」高點。
1532 登上「牡丹驛山」山頭高點(H168M、無基石)，山頭前(東)方稜線上面覆蓋著一排山林投植被，無視野。簡單拍照之後，取左循稜緩下。
1534 抵達「牡丹驛山」西北方稜線稍低處，有展望甚佳的小空地，可俯瞰「牡丹」地區。在此觀看會車從山下經過，角度甚佳；研判這座山應該是開發來看火車的點。我以前從未聽說有「牡丹驛山」這個山名，今天自然是首度登臨。
1544
看見三部火車從山下經過之後，愉快下山。
1557
下山返回「福龍宮」，拜拜，然後走舊水泥階梯出「下坑路」，取右踢「下坑路」下山。
1601
走出「下坑路」，接上「102縣道」之28K里程牌處，越過縣道，取左前方小車道進入，此為「牡丹街」，通往「牡丹火車站」，是一條狹窄的「老街」。
1608
抵達「牡丹火車站」，發現16：28的區間車將會慢4分鐘，因此有充裕的時間可換裝。
1618
換裝完畢，再回「牡丹火車站」，發現火車右改為慢分7分鐘。結果事實上，此班火車慢10分鐘才到站。因為今天是星期天假日，火車非常擁擠；加上「新北市政府」辦啥個「有孔無榫」的「追火車馬拉松接力賽」活動，車廂內擠滿了專著「Railway Relay」的T-shirt年輕人，火車不慢分也難也怪啦。
1654
抵達「瑞芳」，下車。
1658
至「逢甲路」搭車回家。
1733
回家，結束今日行程。事後才知：今天「台南」有些地方，氣溫竟然高達攝氏39.4度，難怪一路走起來，酷熱難耐。
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