2017年4月3日 星期一

小粗坑山、大粗坑山


2017-登山記錄-MOUN022
名稱:  小粗坑山、大粗坑山
日期:  2017.04.02.(星期日)
天氣:  晴天
人員:  2 (冬望 × 2)

0913  開車出發;今日見天氣晴和,臨時起意出去走走,計畫走「琉榔古道」上「九份」吃芋圓,然後由「頌德公園」走「小粗坑古道」登「小粗坑山」,走保線路銜接「小金瓜露頭」下,登「大粗坑山」、「大粗坑山東峰」,走「大粗坑古道」下山,順便遠觀「菜頭崙瀑布」,出「猴硐」後踢馬路回停車處,走O形,全程GPS量得11.7公里。這條路線已經走過多次,並不陌生,但沿途觀山看海,風景秀麗,百走不厭。
0950  停車於「北37道路」(猴牡公路)入口約30公尺處路旁空地,吃走餐、整裝。
1001  出發,走出「北37道路」,接「102縣道」取右。
1008  走「102縣道」上坡約300公尺抵達「琉榔古道」入口,取右走寬大的花崗石步道先一小段緩下,經過左側廢棄水泥攔水壩之後,步道開始上坡。
1012  經過右山徑岔路入口,為「苧子潭古道」,可越嶺出「員山子分洪道口、福安宮」,不取;左彎續走「琉榔古道」長上坡;此古道原是一條礦業輕便車道,改建成步道,目前路況良好。(
1022  遇左岔路可下「台陽」停車場,不取;續行不久,過山洞,然後再遇左步道岔路,亦可下「台陽」停車場,仍不取。
1033  抵達大平台,右有腰繞小徑岔路,略有路跡,可接「小粗坑古道」,不取;續行步道左彎經過左邊觀景平台便開始平緩腰繞,左邊山海景色秀麗,視野極佳。
1045  接上由「102縣道」「七番坑站」附近上來的產道(輕便路),取右續走;不久又經過一座山洞,續行仍走「輕便路」,逐漸進入「九份」民宿街區。此路名為「輕便路」,顧名思義便是昔日的「輕便車道」(台車道)所修築成的。
1048  經過右邊「小粗坑古道」登山口,經過右邊「頌德公園」,續走「輕便路」,打算先去買芋圓吃,然後再回「小粗坑古道」登山口,上「小粗坑山」。
1051  街道岔路,取右前續走「基山街」;直走仍為「輕便路」,不取。
1056  街道岔路,取右前階梯上坡(崙頂路)往「九份國小」。
1058  抵達「九份國小」下方;左側階梯下去10公尺,便是「九份」出名的「阿柑姨芋圓」店;前方直走小車道往「聖明宮」;右前上坡車道仍為「崙頂路」,可出「102縣道」之「土地公坪」附近。在此休息,買芋圓吃。
1121  吃完芋圓續行,原路回頭走。
1132  回抵1048「頌德公園」旁的「小粗坑古道」登山口,取左開始走古道,一路上坡。
1136  經過半山涼亭,左有腰繞保線路岔路「往九份1250M」,但路徑看似荒蕪,不取;續走步道上坡。
1153  岔路口:左土路為腰繞保線路,可往「大粗坑山」,先不取;取右上坡步道續走,先登「小粗坑山」之後再回此岔路口。
1155  步道越嶺高點,續行步道轉為下坡,可出「猴硐」,不取;取左山徑上坡。
1156  登「小粗坑山」(H485M、台陽基石);續行芒草、矮雜木稜線山徑可縱走「大粗坑山」,此段稜線路一向路況欠佳,我曾經走過一次,今日不走。
1204  拍照之後下山,原路回抵1153岔路口,取腰繞保線路往「大粗坑山」,路況佳,一路以上坡為主,左邊山景、海景,美麗非凡。
1205  遇保線路「Y」岔路口,取右前緩上。
1210  欣賞左方「黃金第一稜」(基隆山稜)及「黃金第三稜」(茶壺~半平山稜)美景;保線路左側見到一顆「新北市府地政局」於1053月立的「加密控制點」基石,編號G526
1213  經過右邊巨大的高壓電塔。
1218  上抵礦區平台,左前方不遠處凸出的小岩峰山頭為「小金瓜露頭」,已上去多次了,今日不去;取右循廢礦區道路繞過「大粗坑山」山腰。
1222  繞至「大粗坑山」東南側,取右保線路岔路口進入,上坡登「大粗坑山」。
1226  登「大粗坑山」(H573M、省府圖補點[現已遺失]),基石在電塔(八堵~澳底線042/龍門~南港線032)旁約10公尺處,我在20101125日登此山時,基石尚存在,並拍有兩張片。但後來又數度登此山,基石已被挖掉,迄今此基石不見蹤影。
1231  原路下山,回抵1222登山口,取礦區廢道路下坡,銜接下方一條舊車道,取左出去。
1237  抵達「大粗坑山東峰」登山口,在車道右側,取之順登「東峰」。
1239  登「大粗坑山東峰」(H540M、鑛務課基石#398),基石有點殘缺;續行約15公尺稜線上矮芒草中又見一顆斷頭基石,據說是顆「台陽基石」。
1242  拍照之後,回抵登山口,續踢車道出去;不久見鐵柵門,從空缺出去,接上「102縣道」,取右踢縣道走約30公尺,馬路右邊下坡舊水泥車道入口,便是「大粗坑古道」入口,取之。關於台灣近年來山區、馬路到處建鐵門(前朝政府的「傑作」),我實在忍不住要對這種無端浪費公帑的作法再度表達譴責。為什麼要建這麼多的鐵門呢?政府當政者「牧民」的「鐵幕」心態而已矣;頂多立個牌子說清楚講明白就可以了,何必那麼不相信老百姓的智慧與判斷。如果你走一趟「阿里山路」(18省道),算算沿路建了多少座鐵柵門,你就不難相信我的話是事實;更別提這條省道大部分路段皆速限30公里,這種速限讓我感覺好像是活在「滿清時代」一般:這是「黃包車(人力車)」或「三輪車」的速度呀,現代車子性能那麼好,「省道」豈可速限30公里?
1244  開始進入「大粗坑古道」,踢水泥舊車道下坡。
1252  步道岔路口:續直走為土面車道,不取;取右高架水泥階梯步道下坡,這段步道設計十分特別,可俯瞰「大粗坑聚落」,見到聚落遺址處有很多人在那兒休息。
1256  進入聚落遺址區,遇左岔路,空處停了兩部轎車,是1252「土面車道」通下來的路;取右續走步道。
1258  抵達廢棄雙層建築前廣場,右邊有間石厝廟「大德宮」;在此巧遇「民生鐵馬隊」的多位老友,朋友不期而遇,倍感歡欣。
1304  告別「民生鐵馬隊」的山友,續踢步道下山。
1306  經過右邊山徑岔路入口,此山徑為「採金山腰路」,經「銀絲瀑布」後一路腰繞,銜接「小粗坑古道」的腰繞路,過去我走過數次了,今日不取;續踢步道下山。
1313  步道緊貼左側溪流,可輕易下溪玩水。
1315  經過右邊「有應公」(萬善堂),建於「明治十二年」(1879),拜拜後續踢步道下山。
1324  抵達「大粗坑古道」步道口,右側有木製建築物,看似公共設施;木建築物下面有間石厝。步道口左有水泥橋,過橋後左走沿河緩上,可到達「昇福坑礦場」。先取左過橋,仰眺「菜刀崙瀑布」之後,循產道往「昇福坑礦場」去參訪;「大粗坑古道」已經走過許多次,但過去從未到過「昇福坑」。
1329  抵達「昇福坑」礦坑口,在輕便車旁拍拍照;此礦坑據說是台灣最晚封閉的金礦坑,坑內有上鎖鐵柵門封閉,無法入坑。
1334  原路回抵「大粗坑古道」步道口左側橋頭空地,休息。
1349  休息完畢續行,開始踢聯外車道(半嶺路)出「猴硐」。
1401  岔路口:直走過橋往「金字碑古道登山口30公尺」,不取;取右彎續踢車道下坡。
1406  經過右邊舊「猴硐國小」,該國小原創建於「昭和十五年(1882);後因於民國89年受創於「象神颱風」所引起的土石流,所以已經遷址於下方不遠處的「九芎橋路」路旁,而原有受損的舊校址現已成為「猴硐生態教育園區」,看似荒涼。
1408  接上「北37道路」(九芎橋路),取右踢馬路往「瑞芳」方向走,回停車處。
1415  經過右岔路為「小粗坑古道」入口;此處約位於「北37道路」之2K處。
1432  馬路右側有水泥階梯,看似可上「苧子潭古道」的石砌土地公廟。
1435  抵達路右土地公廟「福安宮」,「苧子潭古道」入口就在「福善亭」之旁,有登山指標;拜拜之後踢馬路續行。
1442  回抵停車處,完成今日O形縱走。
1443  開車賦歸。
1508  回家,結束今日簡短的郊山健行行程。晚上得知南部最敬重的山友,「山熊隊」隊長施大哥不幸意外往生的消息,恍如晴天霹靂襲擊心頭,內心哀痛逾恆,久久不能自已。

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